Avtobafery: resensies avtovlyubiteley

Vanaf die 90s, het baie vervaardigers begin om die motor-eienaars bied om te koop avtobafery. Terugvoer oor die nut van hierdie toestelle tot op datum is gemengde: sommige sê oor die onteenseglike voordele van so 'n fasiliteit, terwyl ander glo dit is absoluut nutteloos, en sommige selfs in beginsel, weet nie wat dit is en wat nodig is.

storie

Stigter nog onbekend by die tyd van die maatskappy TTC gewerk in 'n klein winkel, verkoop van alle soorte van die motor toebehore in Korea. Tydens hierdie sessie, het hy vorendag gekom met die idee om 'n nuwe toerusting wat ons vandag bekend is om soveel as avtobafery vry te stel. Terugvoer van gebruikers wat tevrede is met die aankoop van hierdie toestel, in baie opsigte was baie positief, as gevolg van wat dit begin wêreldwyd geniet wye gewildheid.

Jung Soo het 'n slegte terug as gevolg van degeneratiewe skyf siekte en knyp senuwees. In die proses van die bestuur van die voertuig op elke kontak gat in of op enige pad ongerymdhede van die skorsing is oorgeplaas na die kajuit druk wat veroorsaak dat hy uiterste ongemak en pyn veroorsaak. Daarna het hy begin om te dink oor hoe jy die reis per motor meer gemaklik en aangenaam te maak, en uiteindelik ontwikkel avtobafery kan maak. Resensies was aanvanklik klein, en die eerste toets het hy nie die gewenste resultate te kry, maar oor die volgende 20 jaar die ontwikkeling is voortdurend in beweging, nie net hulle nie, maar ook 'n gasheer van ander vervaardigers, en daarom begin om nuwe weergawes van vorms en materiale te gebruik.

Tot op datum, hierdie toestelle is 'n moderne en doeltreffende oplossing vir 'n motor wat ontwerp is om vertroosting te verbeter en maak ry meer aangenaam in vergelyking met motors met standaard suspensie beheer, stel die meerderheid van vervaardigers. Vandag, in baie lande kan gevind avtobafery. Resensies van hierdie toestelle in Rusland, maar het begin om relatief onlangs verskyn.

Watter materiaal word gebruik in die vervaardiging daarvan?

-Skok absorbeer kussings gemaak van 'n spesiale deursigtige uretaan en spesiale samestelling. Dus, 'n hoë-tegnologie materiaal doeltreffend absorbeer skokke en vibrasies anders. Dit sal opgemerk word dat die presiese dieselfde materiaal wat gebruik word deur Nike Company - 'n toonaangewende vervaardiger van sport - in die vervaardiging van skoene. Dit word gekenmerk deur 'n soort van geheue effek, waardeur na elke las terug na sy oorspronklike toestand. TTC het 'n kontrak vir die gebruik van hierdie materiaal in die veld van motoronderdele, en tans daaruit uitsluitlik avtobafery vervaardig. Resensies van motor-eienaars van hierdie toestel in baie maniere dui daarop dat die innoverende materiaal werklik vrugte afwerp, en die gebruik daarvan kan die gerief van bestuur te verbeter.

TTS sakke kan die gevolg van baie verhoor en foute bespeur in die loop van twintig toets produk en materiaal wat gebruik word genoem.

Hoe kan hulle beïnvloed skorsing die motor se?

Baie mense glo dat kan die lente breek, as jy dit stel avtobafery. Resensies van motor-eienaars aan te dui ook dikwels die teenoorgestelde, en ons probeer om uit te vind waarom.

Mees ervare bestuurders onthou die eens gewilde rubber insetsels wat baie aktief ingestel op hul motors eienaars "Wolga" en "Lada", om af te haal jou motor. Hierdie toestelle is die eerste poging van die oorspronklike eienskappe van die skorsing opgraderings en gedeeltelik die probleem oplos met 'n toename in klaring, wat vir baie tot vandag toe relevant bly. Inderdaad, met hulle hulp, het daarin geslaag om dit op te hef, maar die prys hiervoor was hoog, as verskeie operasionele kenmerke van die motor verloor het, en die effek is behaal heeltemal anders in vergelyking met hoe avtobafery werk. meestal negatiewe in "Riding op 'n stoel soos" resensies - so beskryf sy reise baie bestuurders.

Natuurlik, in so 'n situasie, aansienlik verhoog die risiko van foute in die lente, want die ronde waarin 'n stuk rubber plaas, nie meer werk nie, hulle las op ander betaal, selfs al is hulle nie ontwerp vir dit. Byna onmiddellik na die inplanting begin wydverspreid onder ons te ontvang, soortgelyke studies gewees en testers in Korea.

Wat was die gevolg?

Die maatskappy TTC vir 20 jaar betrokke in die toets, ontwikkeling en uiteensetting van die verskillende vorms en materiaal wat avtobafery gemaak. Negatiewe resensies van bestaande toestelle ook in ag geneem word, en die vervaardiger het probeer om ten volle voldoen aan die belang van verbruikers. Dit is opmerklik dat dit die vorm en die materiaal wat gebruik word - die belangrikste verskille tussen moderne toestelle uit die "gom", wat gebruik is in die Sowjet-tye. So avtobafer hoofsaaklik ontwerp vir veiligheid en gerief terwyl jy ry, maar die feit dat dit jou toelaat om 'n klein motor in te samel - dit is 'n funksie van sy sekondêre.

Gedurende die tydperk van die bestaan van so 'n bykomstighede is geen gevalle van die lente breek gebeur in Korea te danke aan die feit dat daar is reeds geïnstalleer avtobafery TTC. Resensies van sulke toestelle laat oor die algemeen net positiewe, want selfs al is dit om sy hande te druk, hy sal maklik in en saamgeperste gee, dit wil sê, dit verander sy vorm selfs teen 'n lae vragte, nie te praat van hoeveel die motor lente saamgepers tydens die rit .

As ons praat oor die voordelige eienskappe van hierdie toerusting, is dit opmerklik sy beskerming teen ineenstorting, wat die algehele diens lewe van ongeveer twee keer verhoog. Dus, 'n nuttige toestel bied troos en sekuriteit vir jou motor, sonder enige negatiewe uitwerking op enige van die nodes of eenhede.

Hoe verskil hulle van die afstand?

Nou laat ons sien wat die verskil van standaard afstand op wat avtobafery TTC. Resensies motoriste sluit dikwels inligting oor wat avtobafery is standaard afstand in die lente, maar in werklikheid is dit nie heeltemal reg. Natuurlik, hulle plaas in die lente, maar baie onthou dat, vir dieselfde doel gebruik van verskillende bronne en balle by die aanbreek van perestroika, maar in werklikheid is daar nogal 'n ernstige teenstelling met die feit dat 'n produk van die tyd: dit is 'n wesenlike tegnologie produksie en hoofdoelwitte.

Voorheen het dit gebruik om 'n standaard stukkie rubber, wat voortdurend bars en kraak kon zadubet in die koue, en is hoofsaaklik gebruik word om die klaring te verhoog. Moderne avtobafery dieselfde is spesiaal ontwerp vorm, gemaak van uretaan, gee die voertuig 'n baie nuwe geleenthede. Dikwels is hierdie toestelle genoem skok-absorberende kussings, en hulle dien in die eerste plek vir troos deur glad die verskillende knoppe in die pad en die vermindering van die skudding wat ry meer aangenaam te maak.

Wat doen hulle gee?

Afstand word hoofsaaklik gebruik om die klaring te vergroot en hulle direk onder die ondersteuning of skokbreker lente wat dit moontlik maak om die hoogte voertuig verhoog deur ongeveer 3-5 cm. En baie hoë koste van hierdie plesier, en uiteindelik die bestuurder ontvang die volgende:

• Masjien lê ongeveer 3 cm;
• opvallend heibaarheid verswak en dit kan wees van tyd tot tyd "herrangskik" langs die pad;
• verlore ry veiligheid;
• inmenging plaasvind in 'n standaard veerstelselgeometrie.

Dit is aansienlik verskil van hoe werk avtobafery (skok-absorberende kussing). Kommentaar oor hierdie toestelle dui daarop dat die koste van die installering van hulle is dikwels effens goedkoper, en uiteindelik bereik die volgende effek:

• verhoog rygerief;
• verbeter beheerbaarheid sedert verminder en opbou van bakrol;
• skokbreker verskaf beskerming teen spanning golwe, wat aansienlik verhoog sy diens lewe;
• motor minder dips onder verskillende laste;
• grondvryhoogte is wat deur ongeveer 1,5 cm (wat kan en wil ontslae te raak van hierdie styging in sommige modelle).

Deur die gebruik van innoverende materiaal en gespesialiseerde vorm van gebruiker kry baie meer voordele deur die oprigting van avtobafery. Resensies bestuurders dikwels aandui of sulke toestelle is meer doeltreffend in vergelyking met konvensionele afstand.

Hoe om dit te installeer?

Die installasie proses vir so kussings is eenvoudig, en daar is selfs niks ingewikkeld om avtobafery installeer op "Solaris". Gebruiker resensies dui daarop dat selfs beginner motoriste nie gekonfronteer word met enige probleme, soos die installering gedoen in 'n paar eenvoudige stappe:

1. Berei 'n seep oplossing, 'n domkrag en 'n kussing. Die seep oplossing word gebruik om die lente van vet en vuil skoon te maak.
2. Verhoog die masjien en maak seker dat die wiel nie enige van die oppervlaktes raak.
3. Kyk of jou skokbreker lente is in 'n verswakte toestand.
4. Deeglik die lente van die vet en vuil skoon te maak deur die bespuiting teen die oplossing as dit, en die kussings hulself.
5. Stel teen 'n gemiddelde lente avtobafery om "Hyundai Solaris". Terugvoer gelaat deur bestuurders, dikwels sluit inligting oor die feit dat die groottes anders kan wees, so seker wees om te pre-check met katalogus die vervaardiger se of vra 'n berader om jou te help in die keuse van 'n kussing model wat onder jou motor sal pas.
6. Maak seker dat die lente rolle presies staan in die groewe.

negatiewe resensies

In die eerste plek is dit die moeite werd om te let op die feit dat op die oomblik kan jy nogal teenstrydige antwoorde oor hoe nuttig avtobafery AMT vind. Resensies ook 'n paar mense sê dat dit 'n vaste afval van geld, as sommige toestelle verloor hul vorm na 'n paar maande van aktiewe bestuur, en geleidelik begin om slegte hou, wat al hul nut verminder tot nul.

Ook, mense praat dikwels oor die feit dat baie meganika in beginsel, is nie aangeraai om iets ekstra in die lente te installeer, aangesien die nut van sulke toestelle sou hulle die motor vervaardigers gebruik. Dit is duidelik dat baie van hulle het nie geluister en nog sit avtobafery Chinese. Resensies van hierdie gebruikers dikwels eindig met die feit dat daar geen verskil nie, behalwe dat die opruiming en opgewek 'n paar sentimeter, maar uiteindelik teruggekeer na sy sitplek, en die gemak van die installasie van hierdie toestelle nie weerspieël. In sulke gevalle, kan jy aandag te vestig op die feit dat dit basies net 'n Chinese toestelle wat goedkoper is, maar hulle is nie gemaak van uretaan, en dit is baie belangrik.

Sommige verlaat met konkrete voorbeelde van hoe om te gebruik avtobafery, resensies. "Chevrolet Cruze", byvoorbeeld, is toegerus met Chinese baferami wat heeltemal hul vorm vir 'n paar maande verloor. Hierna stel het die Koreaanse pakket, maar net opgemerk die verandering - wanneer dit ten volle gelaai masjien op die orde van grootte kleiner dips.

positiewe resensies

Veel meer positiewe antwoorde van mense wat urethane avtobafery. Resensies van baie gebruikers, natuurlik, is baie formulaic, maar onder hulle is daar en in detail geverf bestuurders ervaring. Byvoorbeeld, baie mense sê dat nadat die installasie van hierdie toestelle is die beweging geword veel sagter maklik oorkom enige spoedwalle, sowel as die bank het afgeneem. Sommige afsonderlik het daarop gewys dat om dit te bereik effek is uiters noodsaaklik om deeglik te kies die grootte, die reg om 'n bevel uit te reik en af te haal spesiale eenheid onder die drom en koniese vere, wat baie is, natuurlik, doen nie.

Sommige het ook daarop wys dat die motor begin om baie stiller gaan na die bronne in avtobafery geplaas. Resensies motor-eienaars sê ook dat die verbeterde stabiliteit, elimineer roll en aansienlik verminder remafstande, sodat selfs 'n oorlaaide kar lyk baie meer veilig.

resensies spesialiste

Die belangrikste kenmerk van die motor vere is dat dit werk as 'n eenheid, en na die installasie van 'n spacer van enige materiaal (rubber of uretaan), jy dit verdeel in twee dele, dit wil sê, 'n bepaalde ronde heeltemal tot stilstand kom werk, en verdere las reeds oneweredig versprei. So, die druk verhoog as die lente self, en die bak. Dit is die moeite werd om hulde te bring aan die feit dat die urethane is regtig baie sagte materiaal in teenstelling met dieselfde rubber kan vrylik verskeie vibrasies, vervorm absorbeer en terug te keer na sy oorspronklike vorm.

Produsent verantwoordelik vir 'n baie nuanses, sowel as die vere is ontwerp onder sekere bedryfstoestande. Die gebruik van addisionele afstand kenners beveel slegs indien u die lente begin om te sink. Dit wil sê, hulle word gebruik as 'n metode van die begroting rigiditeit om terug te keer. Die koste van die vere is eintlik baie laag is, sodat jy kan hulle eenvoudig te vervang. Maar dan moet jy nie ander positiewe gevolge van hierdie toestelle te kry.

Dus, as in die proses van die bestuur van die motor wat jy nie enige probleme met skokbrekers of vere sien, en jy is nie een van diegene wat verkies om jou motor ten volle te laai, is dit moontlik om dit te doen sonder die installering van enige bykomende komponente. Nog 'n goeie idee is om voordeel te trek uit hierdie toestelle, sedert met hulle ry sal inderdaad meer gemaklik, en in 'n sekere sin selfs veiliger.