2107 injector gesink in die vergetelheid

Vir 'n lang tyd het hy die hoof 2107 besetting en was, soos hulle sê, 'n leier. Toe kom die "nege" en "sewe" verloor sy titel. Van die begin van die produksie by 2107 stel verskeie motors, waaronder kan gevind word 1,6 liter, 1,5, en soms selfs 1.3. Soos vir uitsendings, is daar net ontmoet 4 of 5-handratkas - soos jy weet, nie die klassieke op die masjien nie bestaan in die natuur.

Al die bogenoemde motors het 'n vergasser brandstof stelsel, sodat hulle soms getref deur die eenvoud. 2107 injector plant begin uitgereik in 2002. Daar is geen vergasser, en brandstof voorsien aan elke silinder via spuitpunte. Die baie toevoer stelsel begin in die tenk, waar die hoë-druk pomp gemonteer is. Verdere petrol gaan die pyplyn waardeur kom by die fyn filter. Laaste grootliks verskerp die neute, so die lug binne-in die stelsel is heeltemal uitgesluit. Dankie aan hierdie konstruksie, die injector 2107 is veel meer betroubaar as sy voorganger vergasser.

Maar, ten spyte van hierdie, die motor diens is nie baie verskillend. Byvoorbeeld, verstelbare klep Vaz 2107. Die injector het geen invloed op die werking van die tydsberekening, so dit is nie nodig om te vergeet van so 'n proses. As dit nie uit op tyd gedra, op die sitplekke gevorm n deposito, wat onvermydelik sal lei tot skade aan die klep meganisme.

Dit moet gesê word, oorblyfsels en mislukking. Natuurlik moet die dra dele geklassifiseer word as 'n aparte groep, maar op die "siekte" kan 'n paar aandag te slyp. Byvoorbeeld, ernstige kwesbaarheid voorvering. Haar "seer spot" word beskou as kogellagers en busse. Natuurlik, dit is net 'n voorbeeld waarna, by nabetragting, kan ons 'n dosyn noem. Maar, ten spyte van hierdie, die ontwerpers moet hulde bring. Die feit dat die 2107 injector nie moeilikheid veroorsaak nie om jou motor. Omgee vir hulle is verminder tot die tydige vervanging van olie en filter elemente, asook 'n paar aanpassings. Die nuutste modelle is toegerus met Vaz hydrojacks, so sorg klep meganisme is uitgesluit van hierdie lys. In die algemeen, is daar voor om van te kies Vaz 2107 enjin injector eintlik raak net 'n mooi toevoeging tot die hele motor. Tot 2006 was dit moontlik om te kies tussen die injector of vergasser, goed dan, die koper van so 'n keuse is ontneem.

Verder is dit die moeite werd om te let op die relatiewe gewildheid van die motor. In Rusland, 'n klomp mense wat verkies "klassieke" buitelandse motors, sowel as modelle met voorwielaandrywing. So, buiten die injector 2107, hulle het geen opsies. En hierdie opwinding kan verklaar word deur die feit dat die model deur die herwinning program voorgestel, en sy prys was die laagste onder die Vaz. Wat ook al dit was, maar die Wolga motor plant het hierdie produksie, en nou op dieselfde lyne gebou sal word, "Lada Granta". onlangse gewildheid is besig om momentum. Kom ons kyk of sy kan wen "sewe".