Olie vloei uit die klep dek. Lekkende olie - wat om te doen

Enjin smeer stelsel van die binnebrand soortgelyk aan die menslike bloedsomloopstelsel. Olie, soos bloed sirkuleer in 'n geslote lus, smeer, verkoeling en die skoonmaak van die bewegende dele. Dit alles, natuurlik, vind plaas onder 'n sekere druk, vermindering of meer as waarvan altyd lei tot die ontwrigting van die workflow.

Die geringste lek olie uit die enjin - 'n sein na die feit dat daar 'n depressurization stelsel. En dit is 'n ernstige rede om te dink oor die uitvoer van diagnose van die krag eenheid.

In hierdie artikel sal ons praat oor die redes waarom daar, en hoe om 'n olielek te los onder die enjinkap.

Wat is die klep cover

Hierdie element van die binnebrandenjin is ontwerp om te beskerm die nokas uit word getref deur vuil, stof en vog. Daarbenewens het die dekking beskerm al kap ruimte van 'n olie wat onder druk om die tydsberekening smeer gevoer.

Die eerste binnebrandenjins het nie 'n klep dek, wat is die rede waarom tydsberekening meganisme voortdurend moes was en skoon te maak. Uiteindelik tydsberekening staalversterking gestempel uit dun staal plaat deksels. Vandag, is hierdie element gemaak van aluminium deur giet. En dit is nie net die deksel nie, maar die hele ontwerp, wat die taak en tydsberekening beskerming en deelname in die carter ventilasie en olie versameling het, spuit die bewegende dele van die meganisme tydsberekening.

Ten einde digtheid van die klep dekking aan die silinderkop verseker deur 'n rubber of silikoon gasket. 'N paar nuwe motors moenie die pad glad: sy rol is wat uitgevoer word deur 'n spesiale laag van seëlaar.

moontlik lek

As jy agterkom dat die olie vloei uit die klep dek, probeer om die lekkasie vas te stel. Dikwels kan die smeermiddel vloei:

• in die gewrigte van die dekking met die silinderkop te danke aan boekies of meer druk in die stelsel dra;
• in plekke vas te maak die dekking met silinderkop;
• van die olie toevoeg.

In seldsame gevalle kan olielek voorkom by die dekking behuising. Dit kan as gevolg van meganiese skade of fabriek defekte gedurende beslissende.

Redes vir olielek uit onder die klep cover

Die lek olie uit die klep dekking kan toegeskryf word aan twee faktore:

• verlies van seël germetizatsionnyh hul eiendomme;
• verhoog in oliedruk in die stelsel.

In die eerste geval is die gasket uit hoofde van 'n geruime tyd van die operasie en die invloed van hitte of net coarsens krake wat nie kan beïnvloed die digtheid van die stelsel. Dit is nie die ergste geval. Genoeg om die ou gasket verander met 'n nuwe een en benoude herstel.

Maar as die olie lek uit die klep dekking wat veroorsaak word deur 'n toename in druk binne die stelsel vereis verdere diagnose. En dit moet begin met die meting van druk.

Hoe om die olie druk te meet

Soos reeds genoem, die smeermiddel sirkuleer deur middel van spesiale kanale in die motor onder die druk wat gegenereer word deur die olie pomp. Die normale oliedruk vir elke enjin is anders, dit hang af van die volume, die aantal silinders, kleppe, ens Om nie eens te dink, kyk na die handleiding vir 'n operasie van jou voertuig, is daar al aangedui. Dus, as die stelsel druk verminder, sal dit sensor dadelik sein jy hierdie gelooi lamp op die instrumentepaneel. As, egter, is sy aan die toeneem, het hy nie reageer op enige manier. Met ander woorde, kan 'n hoë druk word bepaal net deur die koppeling van die enjin in plaas van 'n spesiale vloeistof manometer sensor. Fokus op sy getuienis, kan ons aflei dat die olie vloei uit die klep dekking as gevolg van die toenemende druk in die stelsel, of die oorsaak is nog in die gasket (robbe).

Wat beteken die hoë oliedruk

Vir die motor, sowel as vir die mens, "hoë bloeddruk" voorspel niks goeds. In ons geval, dit is 'n aanduiding van probleme in die smeerstelsel. So, as jou motor olie uit die klep cover vloei, en jy gediagnoseer word met toenemende druk, die rede hiervoor kan wees:

• wanfunksionering as gevolg van verstopping van die carter ventilasie olie separator roosters;
• verstopping olie silinderkop kanale;
• verstopping van die olie filter;
• storing drukverminderingsklep in die geslote posisie.

Oorweeg hierdie faktore in meer detail, en in die volgorde waarin beter te diagnoseer, van die mees eenvoudige tot die komplekse.

Wanfunksionering carter ventilasie

Kom ons begin met die mees algemene redes vir die verhoging van die druk in die smeerstelsel, wat in binnelandse motors. Dikwels is die olie van onder die klep dekking Vaz begin deursyfer as gevolg van die skending van die carter ventilasie. Eenvoudig gestel, die blow-by gasse, wat gratis uit die enjin te kom, ontmoet struikelblokke in sy pad, en begin om te bou aan die binnekant moet wees, die skep van 'n oor druk. In hierdie geval, dit stoot nie net die olie uit die klep dek, maar kan ook gooi dit deur die blaaskans in die lug filter behuising.

Wat is dit kan wees vir die struikelblokke? In die eerste plek, die skeiding rooster indien dit verstop verbranding produkte. En tweedens, gewone deposito's en vuil op die binneste wande van die spuitpunte, wat ventilasie pype aangesluit. So as jy ry olie uit onder die klep dekking in ons motor, nie te lui om die klep dekking verwyder en skoon die skeiding rooster, en terselfdertyd die spuitpunte skoon te maak.

Verstopte olie gange en filters

Die silinder kop het 'n spesiale hele netwerk van kanale waardeur die olie beweeg. Die gebruik van lae-graad vet, vuil binne-in die stelsel, die motor oorverhit - dit is die vernaamste redes vir hierdie kanale kan raak verstop. Wanneer dit gebeur, die oliedruk natuurlik verhoog, omdat die olie pomp gaan voort om uit te voer.

Dieselfde gebeur wanneer 'n verstopte filter. Dit verloor sy vermoë, die skep van 'n verhoogde druk in die stelsel. En daar is niks vreemd in die feit dat die olie vloei uit die klep dek, as jy die filter n paar jaar gelede verander.

Hierdie probleem is uitgeskakel deur die vervanging van die filter element en spoel stelsel met behulp van spesiale vloeistowwe.

Wanfunksionering van die drukverminderingsklep

Dikwels is die toename oliedruk is 'n gevolg van 'n fout die drukverminderingsklep van die olie pomp, want dit is sy en reguleer. Die mees algemene oorsaak van mislukking - storing in die geslote posisie, wat veroorsaak word deur sy vrylating aan die meganisme van wrywing produkte (swarf) of vuil. Ontslae te raak van hierdie probleem is eenvoudig. Die klep kan maklik uitmekaar gehaal en skoongemaak, maar sal die olie pomp om dit te doen te breek.

Die keuse van 'n klep cover gasket

Betaal genoeg aandag aan die keuse van gaskets, as elimineer die vloei van olie uit onder die klep dekking deur gebruik te maak van 'n lae-kwaliteit van die produk, jy is onwaarskynlik om te slaag. Voorkeur is beter om die oorspronklike dele te gee, die erkenning van sy fabriek katalogus nommer. As die struktuur is 'n rubber gasket, verseker dat dit die rubber was sag en het geen krake of buiging. Al hierdie defekte is noodwendig invloed op die benoude.

Of is dit nodig om die rubber gasket seëlaar smeer

Wat van die gebruik van die seëlaar motor meganika menings afwyk. Sommige beskou die toepassing daarvan ontoelaatbaar, terwyl ander nie, inteendeel, beweer dat net is dit moontlik om 'n volledige seël te bereik. Kom ons sê, as die oppervlak van die dekking en die silinder het 'n oppervlak grof, is die toepassing van die verseëlaar jy wil, maar slegs indien dit toegepas word netjies dun lagie. As die oppervlak perfek in lyn, kan jy dit doen sonder dat dit, want 'n paar jaar gelede, niemand in hierdie verseëling is nie besonder geniet. Maar vir die motor, waar die installasie verskaf nie ontwerp, sonder die seëlaar nie kan doen nie.

As die olie vloei uit die mond of in areas van boutverbindings

Dit gebeur dat die olie vloei nie uit die aansluiting van die pasvlakken van silinderkop en klep dek, en, byvoorbeeld, van die olie toevoeg of waar daar is 'n vasgebout verband. Die oorsaak van hierdie lekkasies is almal dieselfde oor druk. Deur die uitskakeling van die oorsake van hoë bloeddruk, word dit aanbeveel om die rubber gasket van boute (indien enige struktuur) te vervang, en ook om te kyk vir lekkasies olievuldop.

nuttige wenke

Uiteindelik gee ons 'n paar wenke om jou te help probleme met lekkende olie of vinnig te gaan met hulle te vermy.

1. Tydige vervanging van die enjin olie en olie filter.
2. Gebruik slegs hoë-gehalte vet.
3. Moenie vet in vuil, water en ander proses vloeistowwe nie toelaat.
4. Met die verloop moenie vergeet om die olie druk gaan in die smeerstelsel. In die geval van sy verhoging, onmiddellik maak herstelwerk motors.
5. Vermy oorverhit die enjin.
6. Kyk op die werking van die eenhede wat verantwoordelik is vir die carter ventilasie.
7. Die keuse van 'n gasket vir die klep dek, voorkeur gee aan die oorspronklike produk.
8. Aansoek doen seëlaar gasket dun deurlopende laag. Vermy kontak elemente op tydsberekening.
9. Die bevordering van die klep dek, nie oor-draai die skroewe.
10. Dit vind van 'n olielek uit onder die klep dek, moenie te trek met die diagnose en herstel.