Voertuig Nissan Almera N15

Almera N15 - in 1995, het die Japannese maatskappy "Nissan" sy nuwe model aangebied. Dit gebeur in die Frankfurt Motor Show. Sy voorganger was die motor "Nissan Sunny". In die markte van die model verskyn in dieselfde jaar. Drie jaar later, is die motor blootgestel aan restyling. Kwessie het voortgeduur tot 2000, tot en met die verandering is nie 'n nuwe generasie, "Ulmer."

funksies Car

Nissan Almera N15 verwys na die "C" klas. Dit is vervaardig in drie liggaam style ":

• Sedan.
• Luikrug met drie deure.
• Luikrug met vyf deure.

Afhangende van die tipe van die motor liggaam afmetings was soos volg:

• Die lengte van 4,12-4,32 m.
• Die breedte van die 1,69-1,71 meter.
• Die hoogte 1,39-1,44 meter.

Met so dimensies gebly klaring onveranderd in al belichaming. Hy was 140 millimeter. Dit het nie verander nie en die asafstand is gelyk aan 2535 millimeter.

Die basiese toerusting sluit lugsakke vir die bestuurder, die elektriese ry van spieëls, kragstuur, en 'n stereo-stelsel.

Onder die voordele wat moes Almera N15 na vore:

• Aantreklike voorkoms.
• Ruim binneland.
• Betroubare konstruksie.
• Sagte suspensie.
• Goeie momentum.
• Instandhouding. Herstel Nissan Almera N15, is nie 'n groot probleem as gevolg van die beskikbaarheid van onderdele.

Onder die tekortkominge geïdentifiseer kan word swak beligting optika, lae grondvryhoogte en swak klank isolasie.

tegniese komponente

By Nissan Almera N15 enjin geïnstalleer met twee verskillende brandstof: petrol en diesel.

In die eerste geval powertrains het kapasiteit 1,4-2,0 liter. Hulle was krag gegee 75-143 perdekrag. Die wringkrag is gewissel in die reeks 116-178 Nm.

Die dieselenjin word slegs in een weergawe. En hy noodwendig moes turbo. Hy was 'n twee-liter volume en kapasiteit van vyf en sewentig perdekrag met 'n wringkrag van 132 NM.

Al die modelle is voorwielaandrywing motors. die ratkas bied 'n keuse van vyfgang-handratkas of viergang-outomatiese.

Remstelsel skyf. Die voorste tipe suspensie lente. Agter - semi-onafhanklike, gemaak deur die sogenaamde Scott-Russell stelsel. Dit bied 'n stel van balke en stabiliseerder, rasplozhonnoy sleep arm.

Modelle van die eerste fase

Die eerste fase sluit die tydperk 1995-1998, dit wil sê die tydperk voor die restyling. Behalwe die basiese opset, was daar ander beskikbaarheid toerusting voertuig. Hulle funksies word afsonderlik aangevul en kan op versoek en teen opsie die koper se geïnstalleer.

Byvoorbeeld, 'n model met 'n petrol enjin van 1.4 liter op die voorste buffer gehad misligte. Lugdinamika en voorkoms is versterk deur 'n agterste drukvlerk. Sedert 1996 was daar 'n moontlikheid van installering van allooiwiele met 'n deursnee van veertien duim. Dieselfde grootte wiele was 1,6 liter-model.

Modelle met diesel turbo twee-liter-enjin is op lig allooiwiele geplaas met 'n deursnee van vyftien duim. Op die agterste drukvlerk gemonteer geïntegreerde beligting, herhaal die remligte. Daarbenewens het die turbo-model het 'n meer "aggressief" voorkoms. Dit is bereik deur overlays op die kant plate en ters (soos in "BMW"). Daar was geen soortgelyke modelle en verbeterings. Hulle geïnstalleer 'n eenvoudige splitter gemaak van plastiek. Die prestasie eienskappe van diesel modelle het 'n hoër skorsing en stuurstang versnel.

hersiene modelle

In 1998 het die herstileer modelle Almera N15. Hierdie modelle word onderskei deur die vorm van die voorste buffer. Al die modelle is beman voor ters, geïntegreerde rem verlig verwoester.

Turbo-modelle het reeds kit rondom. Op versoek van die koper kan heeltemal afstand doen van die liggaam kit.

In 2000 het die motor vervang Nissan Almera N15 die tweede generasie Almera N16.