Vaz-2112 enjin met twee nokasse

In die motor-mark van Rusland gewen het groot populariteit motor Vaz-2112. Vir so 'n heerlikheid wees om die fabriek-vervaardiger, wat die produksie van motors begin met enjins van verskeie veranderinge bedank. Op voertuie van hierdie model reeks is verskillende spesifikasies.

So, die enjin Vaz-2112-inspuiter het 'n brandstof inspuiting stelsel. Die silinder blok is gemaak van 'n hoë sterkte materiaal - yster. Koelmiddel gaan eweredig oor die blok en verhoed dat ongelyke verwarming. Op die top van die koel baadjie eenheid is oop in die rigting van sy kop. Die onderste deel van die eenheid is toegerus met vyf krukas laers en die dra pette wat vasgebout.

Enjin Vaz-2112 is toegerus met twee nokasse. Die eerste is vir die inlaatkleppe, en die tweede doel - om gradeplegtigheid. As 'n vergelyking van die eienskappe van 8- en 12-klep enjin, dan die 8-klep nokas rotasie plaasvind in die laers, wat gereël in 'n blok aan die bokant van sy kop en twee dra omhulsels. Aan die 16-klep enjin van die ondersteuning dit is ook geïnstalleer op die top, maar in die algemeen die laer bracket. In sy installasie Vaz-2112 het Hydropusher enjin kleppe. Dit maak dit moontlik, in teenstelling met die 8-klep enjin, wegdoen met aanpassing.

Enjin Vaz-2112 (klassieke) is toegerus met twee kleppe per silinder - die inlaat en is daarvolgens 'n uitlaat. 'N Klep 16 het vier kleppe - twee inlaat en twee uitlaat. Sitplek klep gids mou en op enige model van die motor model pressovyvayutsya in die silinderkop self.

Op Vaz-2112 enjin het 'n gekombineerde smeerstelsel - deur bespuiting onder druk. So, die belangrikste en krukas laers en cam-ondersteuning strek smeer prosedure.

begin ontvangs Vaz-2112 inspuiting enjin is dieselfde by enige enjin temperatuur. Hierdie enjin model het drie hoofredes waarom dit nie kan kry nie - dit werk nie:

• Begin die stelsel;

• ontstekingstelsel;

• Power System.

Die eerste rede kan getoon word in wanfunksionering van die aansitter. Om hierdie fout reg te stel, verwys na spesialiste. Om die ontstekingstelsel te ondersoek, gaan die hoë spanning kring. As die skade aan dit gevind word, moet jy seker maak daar is 'n vonk by die vonkproppe. As die vonk afwesig is, is dit nodig om die hoë-spanning drade aan die nuwe verander, moet jy dalk 'n module te vervang.

'N aanduiding dat die toevoer stelsel is normaal, is die teenwoordigheid in die brandstof spoor brandstof druk. Probleme met mag vervanging van die brandstof, die lug filter of die brandstofpomp vereis.

Ten tyde van die enjin operasie dit word ondersteun deur die optimum temperatuur verkoelingstelsel. As die werking van hierdie stelsel sal verbreek word - dit sal onvermydelik lei tot die enjin oorverhit. As gevolg hiervan, kan die gevolge verskyn as 'n uiteensetting van die gasket in die silinderkop, en op die ou end 'n duur herstel wees.

Nie vergeet van die onderhoud en tydige herstel van 'n voertuig, kan jy baie probleme te vermy, en dit sal die termyn van sy operasie uit te brei.