Vervanging kleppe op "Priore" (16 kleppe) met sy eie hande

Moderne "priorovsky 'enjin verteenwoordig shestnadtsatiklapanny inspuiting eenheid met 'n geïntegreerde kleppe, wat, in teenstelling met die vorige analoog, hoë betroubaarheid en lang lewe. Maar by die breek tydsberekening gordel voorkom stoot suiers met kleppe, wat buig van die laasgenoemde kan veroorsaak. Verdere werking van die voertuig is nie meer moontlik nie. Opbrengs - vervanging klep na "Voor" (klep 16). Resensies van motoriste sê dat so 'n mislukking gebeur selde. Dit gebeur meestal as gevolg van die ontydige vervanging gordel. In vandag se artikel sal ons kyk na hoe om klepvervanging ( "PRIORA", 16 kleppe), sowel as die installasie van kerse en skoonmaak spuitpunte maak.

gordel toestand

Bestuurders moet bewus wees dat die kleppe n miljoen kilometer kan duur op die toestand van die gebruik van 'n hoë-gehalte brandstof. Dit is egter nie die enigste voorwaarde vir 'n betroubare en lang operasie. Die feit is dat as jy gereeld die toestand van die tydsberekening gordel vir breek en microcracks, kan doen om te skakel buig van kleppe. As jy enige defek in die laag van die deel kry, onmiddellik koop 'n nuwe band. So verminder jy die kans om 'n paar keer buig dele.

Wat gebeur as hulle reeds gebuig?

As die voorval reeds gebeur het, moet jy weet dat die verwydering van hierdie elemente, asook vervanging van hidrouliese ( "PRIORA", 16 kleppe), is nie so maklik proses, aangesien dit demontage van vereis die silinderkop. Dit is opmerklik dat die baie aftakeling van die silinderkop bestaan net in uiterste gevalle. Ek bedoel net die vervanging van vere, kleppe, en ander belangrike meganismes. Ook, wanneer disassembleren elke silinder 'n nuwe gasket is geïnstalleer.

Begin klepvervanging vir "prioriteit" (klep 16) van die enjin demontage. Natuurlik, hoef die hele enjin nie breek nie - net genoeg om die kop te verwyder en sit haar op 'n spesiale werkbank sodat die verspreiding koppe is geleë op die top. Volgende moet jy die verwyder enjin ondersteuning linkerkant. Vir hierdie Draai neute hou ondersteuning. Wanneer hulle skroef, verwyder dit sou baie maklik wees. Die volgende stap is om die ondersteuning bracket breek, na die verwydering van die vasstelling boute van die brandstof buis en die fasedetektor. Dan met behulp van die sleutel 21 tot die sensor van die alarmstelsel ontkoppel. Hierdie element dui die kritieke vlak van olie, dit is geleë in die laer bracket.

termostaat

Dan moet jy gaan na die termostaat. "PRIORA" (16 kleppe), waarin die vervanging van die termostaat nie vereis word nie, is daar nog nie op dreef. Die volgende stap is om te onttrek van die temperatuur sensor van die liggaam lid. Dit word gebruik om die temperatuur van die koelmiddel te beheer. Nou kan ons ontspan 'n paar skroefies en verwyder termostaat vrylik buite. Met penne verwyder gasket. Daarna moet jy al die kerse te verwyder. Terselfdertyd sodanige optrede as die vervanging van 'n pomp, sal "PRIORA" (16 kleppe) nie vereis van jou. Die volgende sal gedetailleerde instruksies vir die aftakeling kerse.

Vervanging kerse ( "Voor" 16 kleppe)

Oor die algemeen, hierdie aksie moet uit een keer gedra elke 30 duisend kilometer. Maar ek het vir hulle voor uit te neem in die geval van buig kleppe. Die belangrikste verskil van die agt- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motors lê in die diepte van die ligging van kerse. In ons geval, is hulle weggesteek baie diep, sodat ons 'n paar probleme in die werk sal ervaar.

Gereedskap vir die werk

Om hierdie items te verwyder, moet ons die volgende stel gereedskap:

1. Vonkpropsleutel 16 mm met verseëling rubber band.
2. Sleutel 10 met ratel.
3. Ratel hanteer.
4. Uitbreiding. Daarsonder het ons nie tot die putte kry.

Aanvanklik het die top Cowling verwyder (plastiek skild). By the way, voordat dit nodig is om al die ontsteking spoel verwyder. Om dit te doen, verwyder van elke kant van die stuk en skroef die skroewe op elkeen van hulle. Dan beweeg ons op die kerse. Dit word aanbeveel om 'n kers kop gebruik met 'n rubber ring om die besonderhede van die goed te vang. Op hierdie stadium kan die ontginning van kerse volledige oorweeg word.

draai krag

Tydens verdere vergadering om meer aandag te skenk aan die krag waarmee verdraai hulle terug. Vir so 'n voertuig as Vaz "Voor" punt is 30-40 Nm. Indien geen wringsleutel, kan jy die mense se manier gebruik. Om dit te doen, rond draai 'n kers in die een hand totdat dit tot stilstand kom. Hierdie pogings sal genoeg wees om die besonderhede te draai in die put nie. Terloops, indien liggies klamp die vonk in die werking van die motor, kan dit net uit skiet uit hoofde van 'n hoë druk in die verbrandingskamer.

Watter koste? 'N Stel nuwe dele gekoop kan word teen 'n prys 500-2 roebels, afhangende van die vervaardiger. kies produkte met die «R» etiket vir brandstofinspuiting enjins.

Wat is volgende?

In hierdie klep vervanging op die "Priority" (16 kleppe) eindig. Na Draai kerse, moet skroef al die boute beveiliging van die nokas, en dan verwyder dit deel uit. Op shestnadtsatiklapannoy "Voor" is twee van hulle, en jy moet die twee skagte verwyder. Dit sal ook nodig om die cap, geplaas in die voorkant van die silinderkop te verwyder. Sodra uitmekaar gehaal die motor, is dit uitgevoer word direk vervang kleppe. In "Priority" (klep 16), is dit soos volg gedoen.

Na die wen van die nokas deur middel van 'n stripper te verwyder bevestiging "klappers". Dit word aanbeveel onder die "klein plate" 'n klein stand te word. As verdere gemaak klepvervanging op "Priore" (16 kleppe)? Na die verwydering van hierdie komponente saam verwyder met die plaat vere. Dit moet baie versigtig wees, want die lente krag is baie groot. Deur nalatigheid, kan hulle af kom die bord. Deur die lente is daar een meer besonderhede. Dit stoot bord. Hulle moet ook verwyder word. Maar dit gebeur net nadat Lifted klep klier. Ten einde dit te breek, gebruik ons 'n spesiale grijper.

Die proses van aftakeling is soos volg. Hou die opname van die olie seël, met 'n bietjie van sy druk. Na die maak van 'n paar draaie na links en regs (ten tyde van die rotasie) is getrek om die klier. Druk die opname word nie aanbeveel om sulke neigings te doen, want daar is risiko van skade aan die landing kraag meganisme op die gids mou. Al wat die meeste van die werk het ons gedoen. Nou kan jy net trek uit die ou klep en die installering van die nuwes.

Wat om te doen om die kleppe nie buig?

Dikwels motoriste hierdie probleem op te los deur die installering van die suier 124. Maar hierdie tipe van verandering is nie die moeite werd om die geld, beweer resensies. Na alles, is dit nodig om die ou suier groep verwyder, verwyder die enjin, demontage dit, verwyder al die bome, en so aan. Die diensstasie vir hierdie prosedure wat jy sal gehef word sowat 50 roebels.

Maar daar is 'n makliker en goedkoper manier - net 'n gereelde diagnose van die tydsberekening gordel vir defekte en verander dit na 'n ander as dit nodig is. Dit is ook opmerklik dat die maatskappy net 'n gordel moet koop. Anders is daar 'n risiko dat dit sal breek binne die volgende 10 duisend kilometer. Gehalte gordels "loop" van 100-200000 kilometer en hoef nie vervang word nie. So moenie onderhandel nie op so 'n belangrike aankoop. Wel, die mees betroubare opsie - 'n ketting in plaas van 'n gordel gebruik (soos in ZMZ 406), maar "priorovskih" enjins van hierdie, ongelukkig, kan nie gedoen word nie.

vervanging spuitpunte

"Voor" (16 kleppe) toegerus met 'n hoogs betroubare mondstuk van die spuit, so hulle vervanging uiters winsgewende besluit sal wees. In die algemeen moet dit gesê word dat die verwydering van hierdie items verwys na hierdie tipe van werk wat gedoen moet word slegs as 'n laaste uitweg.

Sleutel tekens dat die behoefte om hierdie dele te vervang

• Die skerp daling in enjinkrag.
• "Drieling" (wanneer 'n mens van die silinders in die enjin nie meer werk nie).
• Die toename in brandstofverbruik.
• Moeilik enjin begin selfs "op warm".

Skoonmaak spuitpunte - 'n meer demokratiese oplossing as te vervang met nuwe onderdele, om dieselfde in beide gevalle moet hulle verwyder word. Onder ons beskryf hoe om te verwyder en dit deel van die opgehoopte sediment skoon te maak.

Eerstens moet ons die oprit te verwyder. Hierdie stuk, wat die mondstuk huisves. Wanneer die vervanging van die enjin moet self af te koel.

So, hoe om die oprit te verwyder? Om die petrol pomp de-energie deur ontkoppel die draad begin, begin die enjin en gee hom werk op die oorblywende brandstof, wat is in die brandstof lyne, solank dit nie stalletjie. So verwyder ons die verskille in die druk van die brandstoftoevoer stelsel. Verdere veilig te onttrek die oprit, voorheen de-energie dit (die bedrading is die passasiersruim kant).

Vir verdere aftakeling Skakel brandstof slange en al bedrading verbind tot die oprit. Dit is die reguleerder van luier, die druk reguleerder en die throttle posisie sensor. Met die hulp van die heksagoon skroef die 2 boute vaststelling van die oprit. Die laaste deel is nou moontlik om die rigting parallel met die grond veilig te onttrek.

nou spuitpunte

Hulle skoonmaak is gedoen op 'n aparte skoon oppervlak. Vir verdere werk nodig ons die volgende elemente: die injector, 'n gloeilamp op 12 Volt, spuit na die vergasser, skakelaar en 'n paar van die drade skoon te maak. Alle dele is in serie:

1. Lamp.
2. Mondstuk.
3. Skakelaar.

Met 'n plastiek kraag vasgemaak slang by die uitlaat van die sproeikop lengte van 30 sentimeter. Verdere sluit in 'n mondstuk en die einde van die buis is weggelaat in die skoonmaak vloeistof. Na die lees van 'n verandering in spuit jet. Dit kan uitgebrei word of verklein (dit hang alles af van die graad van besoedeling). Sodra die straler opgehou het om te verander, kan wees veilig voltooi die skoonmaak proses. Die vergadering element is die omgekeerde van verwydering analoog. Vir die toekoms, moet daarop gelet word dat so 'n operasie moet herhaal word ten minste elke 30 000 km (asook vervanging van vonk).

Sodat ons uitgepluis het hoe om die vervanging van kleppe te produseer op die "Priority" (16 kleppe) met sy eie hande. Soos jy kan sien, die proses is baie kompleks, maar dit is moontlik om te gaan met dit.