"Nissan Bluebird sylph" - die tegniese eienskappe van regterkantste ry Japannese motor

"Nissan Bluebird sylph" - 'n kompakte motor het in Japan, wat gestig is op MS platform. Hierdie masjien is vervaardig met die volle en voorwielaandrywing. Ons kan sê dat hierdie sedans - is die vlagskip C-segment wanneer dit kom by 'n aantal groep modelle "Nissan." Hulle word hoofsaaklik vir die Japannese binnelandse mark.

Kortliks oor produksie

So, oor die "Nissan Bluebird sylph" Ek kan jou vertel 'n paar interessante feite. Eerstens, hierdie masjien - regterkantste ry. En ook op die platform waarop die model word dan "gebou" 'n paar motors is gebou. Hulle geskape nie net vir die plaaslike mark - die eksterne Nissan motors is ook gerapporteer. En dat modelle soos AD, Sunny, Sentra, Tino Almera en meer Wingroad. Hulle het almal 'n paar ooreenkomste en natuurlik kenmerkend verskille. Maar nou moet jy vertel oor die tegniese eienskappe van "Nissan Bluebird sylph".

Op die eerste generasie

Hierdie weergawe is gepubliseer sedert 2000 en in 2005 - presies vyf jaar. Daar was 'n hele paar enjin opsies, wat kan voltooi word met die data weergawe - dit QR20DD, QG15DE, en QG18DE. Wat interessant is steeds moontlik om te praat oor die eerste generasie van die motor, "Nissan Bluebird sylph"? Miskien is dit verdien 'n spesiale aandag aan die ontwerp. Die ontwikkelaars het dit "die liggaam van 'n dolfyn." Hoekom? Miskien omdat hierdie motor is 'n soort van 'n variasie biodesign wat veral gewild in die 1990's. Die binneland is besluit om probleem in beige toon, en onder hierdie kleur opgetel panele gemaak asof onder 'n boom.

Ook opmerklik is die aandag toebehore met titanium coating. By the way, mooi ontwerp is ook baie prakties. Byvoorbeeld, die kontoere van die dak, het in 'n afgeronde vorm, bied die passasier voorste sitplek en die bestuurder 'n goeie marge oor my kop.

opsies

"Nissan Bluebird sylph" eerste generasie toegerus met klimaatbeheer, vier kragtige sprekers, 'n leer stuurwiel (met 'n geïntegreerde aanpassing in twee posisies), sowel as die funksie van outomatiese vou truspieëls. Ook, is voornemende kopers aangebied en 'n tru-kamera. Wat van die tegniese eienskappe, Nissan Bluebird Sylphy is toegerus met 'n 1,8 liter-enjin, wat vervaardig is deur 'n vyfster-groep. Alhoewel, in werklikheid, gesertifiseerde sy 3 sterre.

Daar is ook veranderinge Nissan Bluebird Sylphy, toegerus polutoralitrovye 105-hp motor. Daar was ook 'n twee-liter-eenheid, wat sy werk met die CVT, wat 'n handleiding verskuiwing af met ses pre-set ratverhoudings het uitgevoer. Dit is opmerklik dat die weergawe met die eenheid vervaardigers 1.8-liter all-wheel drive opsie verskaf.

Hierdie motor is vervaardig en met "outomatiese", en "meganika". Hy het ook 'n skyf voor remme. Agter drom was. En natuurlik, het al die motors 'n stelsel van ABS gestig.

Oor die tweede generasie

Verskeie omskep model 2006 "Nissan Bluebird sylph". Foto wys vir ons 'n gevorderde motor met 'n dominante swart kleur in die binneland. Plus, in die versiering begin om 'n materiaal te gebruik soos aluminium. Leunstoel kundiges besluit om 'n spesiale vesel skede te steek. Dit is - 'n materiaal wat ryk is in aminosure. Nogal 'n ongewone innovasie. Ook verander die motor en in tegniese terme. Jy kan 'n model te koop met 'n 1.5- of 2 liter-enjin. Daarbenewens was daar 'n motor saam te werk met die CVT. In die algemeen is die opsies was min - al goed. Algehele, was daar vyf van hulle. Nog 'n verandering is die nuweling is beskikbaar in vier kleure: swart, metaal, grys en wit.

Daar was, by the way, en die nuwe glas - nou is dit beskerm die insittendes van UV bestraling. Ook opmerklik is die aandag van die nuwe 15-duim wiel dek. En vervaardigers voltooi met 'n motor "slim" lugversorgingstelsel met 'n doeltreffende filter wat in staat is van die behoud van enige allergene is.

resensies eienaars

Dit is uiters belangrik voor die koop van 'n motor vertroud nie net met sy prestasie, maar ook met kommentaar eienaars te kry. Wel, Sylphy ontvang net positiewe terugvoer. Baie inhoud eienaars eis dat die motor is baie dinamies op die versneller vinnig en flink reageer. Verbruik, natuurlik, te groot - meer as 15 liter in die stad en sowat 10 op die snelweg. Nog 'n klein nadeel - 'n bietjie krap agterste ry. Maar as bykomend tot die bestuurder en voorste passasier in die voertuig is verlate, kan dit gevou terug en gaan indrukwekkend. In die algemeen, 'n goeie motor, die belangrikste ding - veilig, sonder gereelde onderbrekings. En as hulle plaasvind nie, dit is nie ernstig nie, en hulle kan vinnig uitgeskakel. Dit - die perfekte motor vir een persoon of 'n klein jong gesin. Gemaklik, vriendelik, lojaal en gehoorsaam - baie van sulke drome. Maar regterkantste ry - daarom is dit nie pas almal. Maar jy gewoond raak aan alles. En selfs met hierdie funksie kan geduld word nie.