Verkoelingstelsel 2110, die werkbeginsel

Die motor is wat nodig is om die enjin dele wat blootgestel word aan hitte as gevolg van die werk af te koel. Verkoelingstelsel 2110 voer voer hierdie taak, en in ons tyd is 'n aantal ander funksies:

• conditioning en ventilasie, lug in die verwarming verhit;
• in 'n outomatiese ratkas koel die werkende vloeistof;
• in turbo lug afkoel;
• in die smeerstelsel koel die olie.

Verkoelingstelsel 2110 vloeistof, is sy sirkulasie gedwing, skakering gemaak in die uitbreiding tenk.

Water en etileenglikol is die basis vir die produksie van die koelmiddel. Vries teen 'n baie lae temperature en die struktuur skep 'n verhoogde kokende temperatuur. Komplekse toevoeging bygevoeg gestremdheid stelsel bied roes, verleng die pomp klier. Volledige vul vloeistof was 7,8 liter.

Tsenrobezhny pomp verseker beweging regdeur die stelsel en is gemonteer in die silinder blok. In effek is dit lei tot die tand tand band.

Afhangende van die temperatuur van die vloeistof wat verhit deur die wrywing van die werk oppervlaktes van die dele, die verkoelingstelsel 2110 sirkuleer eerste in 'n klein sirkel, nadat verwarming begin sy beweging deur en groot. Wanneer 'n sekere verwarming termostaat reise, "open" en verander die rigting van sy beweging. Dit reguleer die twee kleppe is in die broeikas. Die belangrikste klep beheer die beweging van die koelmiddel mengsel in 'n groot sirkel, terwyl die verbypad - vir klein. Wanneer jy open 'n ander een klep is gesluit, en omgekeerd.

Terwyl die enjin koud is, die verbypad klep in die termostaat is oop, die koelmiddel beweeg in 'n klein sirkel, wat deur die silinderblok, smoor klep, die verwarmer verkoeler. Die verwarming radiator gemonteer in die enjin verkoeling stelsel, die vloeistof wat daardeur loop, verhit die binnekant van die motor.

Op verwarming tot 85 ° C termostaat maak 'n klep (verbypad gesluit) in hierdie tyd strek warm vloeistof en die groot en klein sirkel gelyktydig. Wanneer verhit tot 102 "C begin om te vloei in die verkoeler, beweeg in 'n groot sirkel. In die verkoeler van die lug vloei voorkom sy koel. Op die oomblik, die koelmiddel gaan deur die verwarming radiator en die throttle. 2110 motoriese stelsel is so gerangskik dat wanneer die lugvloei is effens af vloeistof word outomaties draai fan elektroniese eenheid 'n sein wat die motor beheer.

Wanneer 'n sterk verwarming van die vloeistof verhoog in die volume, die oortollige terugkeer na die uitbreiding tenk, waar die klep is geleë is, sal dit die gewenste druk in die stelsel te ondersteun.

So 'n verkoelingstelsel Vaz 2110. Die injector of vergasser - daar is geen fundamentele verskil.

Die vloeistof vlak moet gekontroleer word wanneer die enjin koud is, as dit voortdurend daal, gaan die hele stelsel vir lekkasies. Voltooi die vervanging daarvan uitgevoer word elke 75000 lopies.

Verkoelingstelsel 2110 is 'n betroubare en selde wankelrige in hul werk.