Teen die spoed van vibrasie tydens gerem. Die vibrasie van die rempedaal tydens gerem

Die grootste moeilikheid wat mag voorkom in die remstelsel van die motor - die vibrasie wanneer gerem. As gevolg van hierdie, in 'n uiterste situasie, die motor kan nie ophou net op die regte oomblik, en daar sal 'n ongeluk wees. Professionals skryf dit toe aan die feit dat in 'n noodsituasie, die bestuurder bang slae in die stuurwiel en pedale, en verswak die krag van die druk op die rem. Die ergste van hierdie probleme kan net heeltemal ledig wees remstelsel. Daar is 'n hele paar hoofredes vir hierdie gedrag van die motor - geïdentifiseerde probleme moet onmiddellik uitgeskakel. Op hierdie hang die veiligheid van padgebruikers.

Hoe om die vibrasie te identifiseer?

Dikwels klop en die rempedaal en stuurwiel - dis soos wat asof die proses van inmenging stop anti-slot sisteem. Identifiseer vibrasie tydens gerem kan droog wees en vlak van die coating. Dit is die beste om die masjien te toets vir vibrasies op teerpad. Toe die ABS, al is dit in die motor, sal nie inmeng met die proses. Dit is nodig om te versnel tot 80 km / h, en dan skielik, maar sonder sluit die wiele, begin spoed verminder. As daar 'n kenmerkende vibrasie tydens gerem, dan moet jy oorweeg herstel.

Oorsake van die vibrasie in die rempedaal

Hierdie onaangename verskynsel kan voorkom om verskeie redes. In die meeste gevalle, die professionele mense sê remskywe, rem tromme. Minder algemeen (maar ook nie uitgesluit word) die lug is gevind in die lyne van remstelsel. Soms is die rede is erg gedra bande, wiele met wanbalans. Die kurwes van die wiel - dis ook die vibrasie van die stuurwiel toe gerem. Uitsonderlike gevalle van probleme met die sluitwerende remstelsel, maar die skuld is maklik gediagnoseer voertuig ecu. Een van die redes is nie in ag geneem word gedra komponente.

Roes van remskoene

Voertuig gemaak van metaal, maar die metaal vatbaar vir roes. Selfs al is die masjien gestoor in 'n warm garage, het jy nie nodig het om te dink dat dit roes nie. As die motor vir 'n lang tyd in die plekke waar die boekies is in kontak met die skyfies staan, roes voorkom. In hierdie geval, die eerste pogings om te produseer inhibisie duidelik voel die vibrasie van die pedaal rem wanneer gerem. Soms hierdie effek vind plaas self. Maar die meeste van die skyf en boekies moet verander word.

substandaard boekies

In bykomend tot roes, kan hulle net 'n swak gehalte wees. Vandag is daar om te trou eenvoudig. En as die wiele was nie in 'n baie goeie toestand, terwyl die werk op die laaste laag sal oneweredig dra. Op sommige blokke wrywing voering verkrummel hele stukke. Die vibrasie op die stuurwiel terwyl gerem is die gevolg van Gapping blok op skyf.

Die verandering van die rem skyf meetkunde

Dit is nog 'n rede wat lei tot vibrasies in die rempedaal en stuurwiel. Dit lê in die vinnige afkoeling van die skyf. Wanneer die bestuurder het 'n aggressiewe styl van ry en beweeg vinnig van een verkeerslig na 'n ander, die wiele net nie tyd om af te koel het. Tog kan oorverhit voorkom en stil bestuur van 'n ondersteuning, wat nie kan voorsien tussen die boekies en die skyf is genoeg klaring. As 'n motor dryf in 'n plas, is die rem skyf geblus, en breek of vervorm. Na hierdie deformasie dit is soortgelyk aan 'n fietswiel met die "agt". Die probleem is dat hierdie visuele variasies op die skyf nie kan sien nie. As laasgenoemde is van swak gehalte, is die oorverhitting van dit baie nadelig geraak. Vervorming hy verskaf, en daarom, die vibrasie van die pedaal tydens gerem net onvermydelik.

Vervorming in die drom-tipe remme

Trommelremme is onderhewig aan feitlik geen vervorming, maar soms probleme kan gebeur met hulle. Hulle het, soos die skyf, kan oorverhit (maar om 'n veel mindere mate). Oorverhit gebeur wanneer in 'n haas die bestuurder vergeet om die motor van 'n handleiding rem verwyder en dus sal so gebeur nogal 'n afstand. Die bestuurder kan nie agterkom dat die motor byna nie gaan nie. Wanneer jy ophou om die hamer is opgewek, of die handrem ruk weer. Van skool fisika kursus bekend dat op die verhitting van die metaal is geneig om uit te brei. Op koel - vernou. In die geval van drom remskoene sal nie toelaat dat die drom na sy normale toestand te kom. As gevolg hiervan, is die meetkunde verander en word 'n ellips. Dus, die vibrasie van die pedaal rem wanneer gerem. Om die veiligheid van die remstelsel van die motor te verseker, is daar twee parallelle of diagonaal kring. Trommelremme net op die agteras begroting motors kan vandag gevind word. Maar, as 'n bepaalde avtoinzhenery het 'n parallelle stroombaan, dan sal gevoel klop op die pedaal. As dit is skuins, daar is getoon dat 'n vibrasie stuur wanneer gerem. Identifiseer misvormde of beskadig reel kan skyn op die werk site. Dit sal ongelyk wees.

rem silinders

Die agterste en voorste silinder kan korrek funksioneer. Dikwels word hierdie rem komponente draai net suur, en dan faal. Dit laat die vibrasie van die pedaal tydens gerem. Om hierdie probleem op te los is baie eenvoudig - net spat in hierdie meganismes WD-40 of soortgelyke smeermiddel (analoog produseer "Mannol"). Maar meer dikwels net help om die vervanging.

Wiel hub as die oorsaak van vibrasies tydens gerem

Dit is 'n baie skaars oorsaak, maar beslis dit is nie die moeite werd. Dikwels die middelpunt vervorm net in 'n ongeluk of deur 'n baie sterk impak. Maar, as dit in die gat in die voertuig waarskynlik sal af kom die wiel of vibrasie plaasvind op die stuurwiel maklik om te beweeg. Moenie verkeerd om die wiellaers check wees. As daar dra dit, dan is hy die hoofrede vir die ontstaan van die beat. Vir die diagnose te wees vijzel die motor (wiel is) en maak seker speel dit - swaai van kant tot kant. Speel moet minimaal wees, en die rotasie - sonder klank en rommel.

'N doeltreffende remstelsel en slae in pedaal

As die remstelsel is ten volle diensbare en vibrasie tydens gerem is daar nog en nog nie daarin slaag om die gebrekkige elemente vind, dan is die probleme weggesteek in minder voor die hand liggend plekke. In so 'n situasie, kenners raai om die wiel balansering te gaan. Die feit dat die wanbalans in die wiel van sentrifugale krag. Dit is die oorsaak van al die probleme. 'N ervare bestuurder kan die off-balans wiel maklik bepaal. Maar in hierdie geval, die vibrasie sal nie net op die pedaal, maar ook die hele liggaam. Jy moet ook seker die voorvering. Vibrasie van die rempedaal tydens gerem kan 'n aanduiding van die misvormde skorsing arms of onseker wees.

Dit word aanbeveel om versigtig te kontroleer die betroubaarheid van die toenemende liggaam, opskorting en remstelsels. Spesialiste van die stasies is dikwels swak strenger boute op die hele voertuig. Veral hierdie probleem is dringend, indien die motor dikwels gedryf op swak gehalte paaie.

remknyper

Nog 'n ongewone oorsaak, waarvoor daar vibrasie wanneer gerem - dis ongelyke stres op die remknyper. As gevolg van sy jam. Maar hierdie probleem is om te identifiseer jouself is baie moeilik - wat jy nodig het om 'n gespesialiseerde diens stasies te besoek.

Vibrasie tydens gerem teen 'n spoed

Wanneer die motor teen 'n hoë spoed, rem stelsel komponente blootgestel aan hitte. Dit is moontlik dat die skyf en caliper baie warm, wig en as 'n gevolg van die spoed tydens gerem - vibrasie of gewelddadige skud.

Gevaarlike slae: Los wiel

Dit legkoustranimaya probleem. Diagnoseer dit te maklik. Dit is om hierdie rede, dikwels is daar verskeie vibrasie en slae. Miskien swak verseker een of selfs al vier wiele. Maak nie saak hoe eenvoudig die oorsaak van hierdie mag wees, is dit baie gevaarlik. As die probleem nie gevind kan word in tyd, kan die gevolge wees dire, nie net vir die bestuurder of passasiers nie, maar ook vir ander padgebruikers. Herstel in hierdie geval - naamlik, as jy nie in kennis tyd op die maat, kan baie duur wees. Split middelpunt wiel met vervorming, vervorming van die remskywe en gebreek toenemende gate op die skyf. As gerem is vibrasie, dit is beter om weer seker te maak dat al die boute vasgemaak veilig genoeg. Maar om die kenmerkende piep te sleep moet wees nie.

Wat anders is die oorsaak van die beat en vibrasie?

Hierdie oorsake is skaars, maar nog steeds moet hulle in aanmerking kom. Soms is daar klein probleme in die stuurstang of te uitgeput bal gewrigte onderstel van die motor. Ook, sal vibrasie en run-out voorkom as gevolg van uitgetrapte skokbrekers. Maar in hierdie geval die effek sal gevoel word ten tyde van rotasie. Ook klop in die remstelsel en die stuurwiel kan veroorsaak word deur 'n sterk motor waai.

Is dit moontlik om die probleem te ignoreer?

As vibrasie ontstaan wanneer gerem (VAZ-2170 - is geen uitsondering nie), dan is dit beter om die stasies te besoek sonder versuim. Maar dit is moontlik vir 'n geruime tyd om jou oë toe te maak om hierdie probleem - sommige gaan so deur die jaar. Maar, as die rede lê in die swak strenger neute op die wiel, dit is baie gevaarlik. Sulke slae in die remstelsel het 'n beduidende las op die ander komponente in die onderstel. Daarbenewens het die vibrasie op spoed, soos reeds opgemerk, kan 'n ongeluk te lok - is baie maklik om te beheer oor die motor verloor. 'N motor is gevaarlik op sigself, en indien sodanige simptome voorkom, is dit die beste om uit te vind en die oorsaak uit te skakel. Jy moet jouself en die passasiers in gevaar stel nie. Hou jou motor in 'n goeie toestand - sorg vir jouself en jou geliefdes.