Vaz-2120 is beskikbaar op 'n platform bekend aan almal "NIVA" sedert 1999. Die motor het die oorspronklike een-volume monocoque, agterste reg deur - gly, maak passasiers meer gemaklike pas. In vergelyking met dieselfde "NIVA" asafstand het toegeneem met 0,5 m, minibus lengte - 4.3 m, en kan met veiligheid sê dat hierdie is die grootste motor in die lyn van AvtoVAZ. Die kajuit op drie rye sitplekke kan akkommodeer gelyktydig tot 7 mense, die moontlikheid van die transformasie (vou) van die tweede en derde rye, dus semimestny minibus omskep in passasier en vrag van. Hierdie motor word beskou as 'n ideale vervoer vir 'n familie vakansie of diens motors van kleinsakekorporasies wees. Dit kombineer relatief goeie deurlaatbaarheid, troos en gladheid.
Soos vir die bou kwaliteit, was daar gemengde gevoelens. Enjin en onderstel was baie goed, wat nie 'n elektriese kompartement te wees. Hier word gesien pas by die belaglike self-tapping skroewe, wat geneig is om die draai was, die liggaam as 'n geheel swak gaar te gebruik. Verward en 'n gebrek aan vermoë van aanpassing van hoofligte. Vir karp is daar niks behalwe vir die bogenoemde, na die binneland. Die instrumentepaneel is geraam baie oorspronklike, hier is opgespoor "Vaz" styl - naamlik, die tiende instrument cluster model. Die verwarmer ook geleen, hierdie keer by die "Samara" tweede generasie. Bo die voorste sitplekke is ingesluit in die plafon broei, opsioneel in die agterste, kan jy die tweede voeg. Dit is vreemd dat dit nie aanvanklik gedoen omdat die agterruit by die Vaz-2120 nie oopgemaak kan word, en in warm weer, die agterste ry passasiers in die motor is duidelik ongemaklik. Die masjien is toegerus met kragstuur.
Die remstelsel Vaz-2120 is ook kopieer na die "NIVA", voor remme - skyf, agter - drom. Handrem - kabel-bedryf agterrem. Dit sal opgemerk word dat onmiddellik die remafstand van die motor is baie lank. Die stuurwiel is ook soortgelyk aan "NIVA". ratkas (tuning Vaz-2120 in terme van die transmissie oor dieselfde neunikalen) - 4x4 met differensiële all-wheel drive. Versnelling - stadig, die enjin krag is duidelik nie genoeg vir polutoratonnogo motor, topspoed - 140 km / h, maar dit is 'n risiko, soos grootliks merkbare wanbalans van wiele en stuurreaksie baie verswak.
Kortliks oor wat vir die koste van die Vaz-2120. Die prys van 'n minibus kan wissel, afhangende van die toestand van die voertuig (die nuwe modelle het gestop vervaardiging in 2006), sy totale aantal kilometers en werktoestande. In die algemeen, tweedehandse, maar in 'n goeie toestand sal die nuwe eienaar van die motor in die $ 8-10000 kos.
Opsomming. Vaz-2120 - die wenslikheid van die aankoop, indien:
- daar is 'n behoefte om te koop 'n familie-terrain voertuig;
- die masjien gebruik sal word as 'n motor vir sakereise en dit sal wees hoofsaaklik 'n paar mense in die platteland.