Wanneer gerem, klop die moontlike oorsake, oplos van probleme en aanbevelings

Op baie online forums motoriste kla dat van tyd tot tyd hoor ongewone klanke en vibrasies wanneer gerem. Klop dit gebeur in verskillende situasies. Kom ons kyk na die redes vir hierdie onaangename verskynsel, en ook leer hoe om op te los.

remstelsels

Dit is een van die belangrikste faktore van sekuriteit. Dit is met die remme, kan die bestuurder die spoed van die masjien te verminder tot 'n stilstand gekom. Daar is verskeie tipes stelsels. Die mees gewilde opsie - met hidrouliese aandrywing. Hier is die krag van die pedaal oorgedra deur middel van die remvloeistof op die aandrywers. Hulle is geleë op die wielnawe. Soos vir die remme, is die twee tipes van oplossings gebruik in motors. Dit is gewild vandag, skyfremme, en 'n ouer weergawe - drom. In 'n eerste meganisme interaksie met die die middelpunt vaste skyf boekies. Met betrekking tot die tweede, is dit geleë in die rem drom. Die proses van verlangsaming is gemaak as gevolg van die feit dat die boekies gedruk en gedecomprimeerd om interne drom vliegtuie.

Trommelremme - dit is redelik oud en argaïese oplossing. Maar begroting motors is nog steeds wyd gebruik. Ook gedra deur die drom rem parkeerrem. So, die voorkant is skyf stelsels, en agter - drom.

diens oor

Soos enige ander stelsel in die motor, die remme moet gereelde onderhoud. In die geval van 'n hidrouliese meganisme, is dit nodig om die boekies van tyd tot tyd vervang - hulle het die eiendom uitgewis. Dit is belangrik om van tyd tot tyd monitor die staat en dryf en boekies. Dit is ook nodig om gereeld en trommelremme. Soos vir die ry, daar is seker die toestand van die pad, visueel te diagnoseer stelsel vir vloeibare lekkasie, beheer oor die vlak van dit in die tenk.

Ook, nadat enige gerem voertuig onderhoud stelsel vereis pomp. Dit word gedoen ten einde die lug uit die paaie te verwyder. Die teenwoordigheid van lug in die pyplyn mag die effektiwiteit van die remme te verminder, en selfs by al hul prestasie beïnvloed. Sedert die stelsel 'n groot aantal verskillende komponente het nie, baie oorweeg dit om uiters betroubaar wees en dink dat met behoorlike sorg dit sal nie die eienaar van enige ernstige probleme lewer. Dit is egter nie altyd moontlik nie. Probleme mag ontstaan in die konstruksie van enige kompleksiteit. Een van die mees gewilde kwessies in die geval van remme - 'n eienskap klanke tydens gerem. Klop verskyn wanneer jy druk op die pedaal.

funksies

Hierdie geluide kan 'n heel ander karakter het. Hulle kan gehoor word van verskillende kante van die motor, want daar is in 'n sekere posisie pedaal. Klop kan beide enkel-en herhalende wees. Die meeste dikwels hoor ek 'n klop aan gerem die voorkant na enige onderhoud remstelsel. Om die probleem te diagnoseer deur die klank van dit is baie moeilik om te rem meganismes. Selfs as iets vibreer, dit is nie nodig dat dit sal wees die remstelsel. Klanke kan rek en uit te reik potekshie gebrekkige agterste skokbrekers, sluiting elemente stabiliseerder bar en baie ander nodes.

Oor diagnostiese probleme

Afgesien van die remstelsel, is dit nodig om die mislukking in die ry wiel nagaan - dit sê 'n klop op die vooras tydens gerem. Dit is 'n redelik algemene verskynsel in die gesig gestaar deur motoriste. Kenners sê dat dikwels die skuldiges verdagte geluide kan selfs stuurstelsel en enjin monterings wees. Dit is waarom die fout diagnose is 'n baie komplekse proses. Een van die tipiese kenmerke van die voorkoms van klanke wanneer gerem - domino kom slegs in pedaal wat halfpad depressief. As jy dit druk op die vloer tydens swaar gerem, terwyl ander klanke verdwyn. Motoriste skryf dikwels oor die forums wat die geluid gehoor kan word, as gemiddeld wanneer hulle reis teen 'n lae spoed. Teen 'n hoë - minder. In die meeste gevalle, is dit onmoontlik om enigiets solank die rem is koud hoor.

Nog 'n punt, wat diagnose bemoeilik, - die frekwensie waarmee daar 'n klop aan gerem om die voorwiele of die agterkant. Hy kan gehoor word vir 'n geruime tyd, dan - heeltemal verdwyn en 'n tyd om weer verskyn. Nou baie motors is toegerus met ABS - soms die probleem kan juis lê in dit. Maar dit is nie 'n feit. Selfs die self-diagnose het nie in staat was om foute in die anti-slot stelsel te vind.

Tipiese oorsake klop in rem meganismes

Dink aan die tipiese oorsake van stampe en ander vreemde geluide. Trouens, hierdie redes genoeg. Hulle kan met die hand verwyder.

Teenreaksie van die gids koets

Een van die mees gewilde redes stampe gedra sitplekke vir die bevestiging van die gids vervoer in die rem-meganisme. In hierdie geval, die caliper verskyn los, veroorsaak vibrasies wanneer gerem. Klop is ook dikwels gesien. Om hierdie probleem op te los is baie eenvoudig - dit sal heeltemal verdwyn na die vervanging van die relings.

Shimming suier caliper

Tydens gerem die vloeistof druk op die suier. Maar die wiggies en gestoor in die silinder in so 'n posisie so lank as wat die groei druk nie stoot uit die suier daaruit. Wanneer dit gebeur, is dit met die krag treffers die pad en druk hulle - dit is die rede waarom wanneer gerem het 'n klop aan die voordeur.

Om die situasie reg te stel en ontslae te raak van die irriterende klanke genoeg om die caliper verwyder en verwyder die suier. Dan visueel inspekteer sy toestand en met die suier te inspekteer die oppervlak van die silinder. As tydens die inspeksie bevind spore van roes, moet die silinder skoon wees, maar dit word aanbeveel om die suier vervang.

rem skyf

Dikwels is die geluid van rem om die voorwiele kom voor as gevolg kurwes skyfies. Dit gebeur in die geval van oorverhitting. Tydens gerem pads, wat deur 'n plek waar daar 'n draai, klop op hom, wat veroorsaak dat klop.

Hierdie probleem word behandel, maar om akkuraat te identifiseer abnormaliteite sonder spesiale toerusting is moeilik. Met 'n sterk defekte, natuurlik, alles kan visueel gesien, maar dan die ry moet vervang word deur 'n nuwe een. Verder kan jy die oppervlak van die skyf deurboor op 'n draaibank of deur middel van spesiale toestelle. Boekies vervang moet word, of na die herstel skyf hulle doen dit weer produksie. Soms, kan die kromming van die skyf word aangeraai as boekies. Dra sal ongelyk wees.

Klop op die drom stelsel

In sulke reëlings moet 'n voldoende aantal plekke waar dit kan gebeur klop terug wanneer gerem. Dikwels is so 'n meganisme is die parkeerrem. Sedert die kabel onder die voertuig parkeer remstelsel divergeer in twee dele, kan dit wees dat een van die dele verslap. Die meganisme is swak, en toe die bestuurder druk die diens rempedaal, die drom stelsel blokke afwyk. Tussen die skoene en parkeerrem stop bar teenreaksie ontstaan, wat is die oorsaak van domino.

klop ook dikwels verspreiding deel. As ten minste een van die kabels is nie genoeg styf terwyl Planck sal vibreer en die bestuurder hoor 'n klop aan gerem die agterwiel. Nog 'n rede - 'n klamp boekies. As hy uit sy sitplek kry, sal blok te beweeg - dit sal 'n staking op die drom uit te lok. Selde vibrasie kan wanordelike veroorsaak invloed agter middelpunt. Maar meer dikwels is dit net geraas. Dit manifesteer teen lae snelhede dit onder gerem. Dit is ook baie skaars oorsaak - lang wiel boute. Meer - vangste tydens gerem. Dit los die probleem van elementêre - vervanging grendel vir 'n kort.

Die model wat gebaseer is op die gewilde platform van B0, in die operasie begin om terug te kraak meganismes. Die rede hiervoor is eenvoudig - die remskoene vryf teen die skild. Diagnoseer eenvoudig - verwyder die slot, en dan blok toewys. Skrape sal sigbaar met die blote oog wees. Behandel hierdie situasie is ook baie eenvoudig - die beskadigde area moet skoon wees en smeer met vet. En dan die klank sal verdwyn.

'N Klop op die remme met ABS

In voertuie toegerus met ABS, kan jy maklik kyk of dit die oorsaak van klop. Om dit te doen, trek die lont, wat ontwerp is vir die stelsel. Die stelsel sal ophou om te funksioneer, maar die remme sal funksioneer. As die rem klank van die voorste of agterste verdwyn, dan blameer ABS.

Opskorting en ander elemente

Skorsing - is die volgende element wat versigtig moet nagegaan word. Dit gebeur dikwels dat die probleem nie weggesteek in die rem-meganisme. Verskeie besonderhede van die skorsing mag goed publiseer stampe en ander klanke onaangename aan die bestuurder.

Busse en bus

Hierdie dele met meer slytasie kan 'n kenmerkende klank veroorsaak. As gedra Oond in die stuurwiel, dan sal hy klop. Ten slotte, is dit raadsaam om die enjin monterings en sy bevestiging te keur. Een moet net klein toegewings aan die kajuit alles is "skud."

SHRUS

As 'n klop aan die begin en rem duidelik gehoor, die eerste ding wat aanbeveel om CV gewrigte te diagnoseer. Aandag te gee aan die klank wanneer jy die wiel draai vir die eerste keer. As jy 'n klop hoor, dan is die probleem is in die onderstel van die motor. Ook een van die oorsake geïdentifiseer kan word gebreek konstante snelheid gesamentlike, die foutiewe tie rod, gedra spoor. Terloops, die vorige byeenkoms van 'n fout kan vloei - is dit nodig om aandag te skenk aan die helmknoppe. Miskien het hulle is buite werking. Ook, kan vibrasies praat oor wat binnekort is dit nodig om die kogellagers en skorsing stut vervang.

opsomming

Remstelsel - is die basis van verkeersveiligheid op die voertuig. In die geval van die geringste fout in die nodige werk om onmiddellik soek die fout en reg te stel die probleem. Trouens, die redes is nie so veel nie. Daarbenewens kan alles baie makliker wees - byvoorbeeld, 'n klop aan die wiel wanneer gerem plaasvind as gevolg van geskroef in die bout bevestiging van 'n ondersteuning.