"Wolga" (masjien): geskiedenis, model spesifikasies

"Wolga" - 'n motor wat geproduseer word in die Gorky Automobile Plant, te danke aan wat modelle is dieselfde naam GAZ. Die eerste masjien is vrygestel in 1956, is die laasgenoemde vrygestel in 2010 modelle van "Wolga" is wat gebruik word deur gewone burgers, in taxi-dienste, soos amptelike voertuie in openbare instellings, sommige is gemaak spesiaal in opdrag van sodanige organisasies soos die KGB.

Die skep van 'n motor

Die eerste "Wolga" - GAZ-21, wat eerste uit is gerol in 1956. Selfs dan, is hy voortdurend gebruik in die film, en vandag is dit kan gevind word in bande vandag. Met verloop van tyd, het baie internasionale feeste en uitstallings het welverdiende toekennings naamlik motors van hierdie merk. Op daardie tyd, die motor behoort aan die premie klas, maar het 'n gemiddelde koste, wat toegelaat haar om selfs 'n baie welgestelde burgers van die Sowjet-Unie te koop.

Met verloop van tyd, het dit duidelik geword dat die mees ikoniese en buitengewone terselfdertyd die motor is die "Wolga".

Hoe om 'n storie "Wolga" begin?

Motor "Wolga" (selfs die binnekant van die eerste modelle was 'n baie gerieflik en gemaklik) na 'n lang tydperk van ontwikkeling voor die potensiële koper verskyn in relatief opgedateer vorm. Op daardie tyd, die ontwerp en spesifikasies van sy voorganger - "Victory", ten volle in lyn met die behoeftes van sy tydgenote. Maar deur die 50 ste jaar van sy registrasie datum, en die kwessie onopgelos met die enjin - dit is aansienlik agter in hul eienskappe van vooraanstaande eenhede ter wêreld. As gevolg hiervan, is dit begin om 'n nuwe motor te ontwikkel (dit gebeur in 1953). Een jaar later, met die eerste prototipe afgerol en die "Wolga". outomatiese en meganiese - vir hom is twee tipes van oordrag is ontwikkel.

Tegniese innovasies van die tyd

Met inagneming van die tegniese eienskappe van die motor "Wolga" (hersiening van die motor is meer gefokus op die algemene veranderinge), kan ons sien dat een van die interessante nuanses daar SSC. As gevolg van die smeerstelsel, wanneer jy op 'n spesifieke pedaal olie gestuur na die olie lyne. Die feit is dat, terwyl dit in die landelike gebiede, waar meestal 'n groot off-road, die bestuurder dikwels verbreek het sommige skorsing elemente. DSS help om so 'n onaangename oomblikke voorkom. Maar een belangrike nadeel van die stelsel is dat dit gevloei, verlaat spore van olie op die sypaadjie. Met verloop van tyd, die gebruik van die DSS het geweier.

GAZ-23

Histories, feitlik alle staatsgesag in die USSR het presies na "Wolga". Sommige tegniese spesifikasies voldoen nie aan hul vereistes voldoen. Daarom het die vervaardiger elke kommentaar oorweeg word, wat lei tot die vervaardiging van 'n "Wolga" model ervaar dramatiese veranderinge. Deur 1962, is die 160-hp enjin geïnstalleer op nuwe masjiene, geneem uit "The Seagull." Outomatiese ratkas en stuur geplaas in 'n spesiale model van GAZ-23, wat gewoonlik 'n inwoner van die land was nie beskikbaar nie. Dit is te wyte aan die feit dat die kliënt van hierdie model het geword van die KGB. Motor geweeg 100 kg meer as die basiese verpersoonliking. Sy topspoed - 160 km / h. Tot 100 km / h die motor versprei vir letterlik 16 sekondes. Veranderinge in die remstelsel was nie.

GAZ-21: Eerste Reeks

"Wolga" motor model GAZ-21, die eerste reeks uitgereik oor die afgelope twee jaar. In 1956, die vergadering reël afgegaan die eerste drie motor model. Tot aan die einde van dieselfde jaar, was net 5 kopieë geproduseer. Slegs sedert 1957 het dit begin grootskaalse produksie.

Die aantal modelle van die merk "Wolga", die eerste reeks motors, vir al die jare van vrylating bereik 30.000. Afskrifte. Tot die huidige dag "Wolga met 'n ster" in die oorspronklike opset is nie bereik, die meeste van die oorlewende motors vir die tweede of derde reeks. Dit verklaar die hoë aanvraag en die fooi vir so 'n rariteit.

Die mees opvallende kenmerk van hierdie reeks is dat die instrumentepaneel het 'n ietwat ongewone - dit sal nie bespuite of enige materiaal kry. In hierdie toestand, is dit kom tot 1958. Sommige modelle het nie eentonige in kleur, maar die toerusting kos 'n bietjie duurder.

GAZ-21: Tweede Reeks

Motors wat uitgereik is vanaf 1958 tot 1959., verwys Algemeen om as "oorgang" en gebore in 1959-1962. - die "tweede reeks". Model "Wolga" volgende generasie het meer eksterne veranderinge as binnelandse. Vlerke het 'n ander vorm verkry as gevolg van die toenemende grootte van die wielboë. Basies, as jy mooi kyk, sal jy sien dat die ontwerp van die GAZ-21 het gekom om te lyk 'n prototipe 55-jaar. Ons kan nie sê dat die modernisering van die motor heeltemal tot stilstand gebring, maar die veranderinge was klein en nie ernstig - tegniese spesifikasies het nie verander nie, die voorkoms van die passasiersruim dieselfde gebly.

Weerkaatsers, 'n updated instrument paneel en ander innovasies verskyn net na 1959. As jy al die modelle wat vrygestel is (en toerusting) tel, kan jy vertel presies wat afgegaan het die vergadering reël, meer as 140 duisend. Afskrifte.

GAZ-21: Derde Series

Uit te voer die eerste generasie van restyling die vervaardiger is nie beskou as 'n rasionele oplossing, so die masjien het verskyn voor die gehoor in 'n effens van gedaante verander, vorm. Eienskappe van die "Wolga" is feitlik nie verander nie - net die buffer was 'n verandering, 'n liggaam, is 'n paar afwerking elemente bygevoeg.

Met verloop van tyd, het die motor se voorkoms beduidende veranderinge ondergaan. Model, waarna verwys word as "die derde reeks van" uit die vergadering reël begin nadat 1962, en hulle het min ooreenkoms met die oorspronklike weergawe.

Die voorkoms van die masjiene is voortdurend gemoderniseer, maar ook op die tegniese kant van die vervaardiger nie vergeet nie. Geleidelik, het die eenheid meer kragtig, is banale hefboom skokbrekers vervang met teleskopiese, en die weergawe met outomatiese ratkas is uit produksie.

GAZ-24: Eerste Reeks

'N Kenmerk van die eerste reeks van die motor "Wolga" GAZ-24 staal buffer, wat chroom getalle, liggaam tafel lampe gehad met weerkaatsers agter die bank sit, wat bestaan uit 3 dele, deure, of eerder hul panele met 'n patroon in die vertikale posisie, die instrumentepaneel in swart toegerus met 'n leer plaasvervanger.

Die vervaardiger is voortdurend blootgestel aan masjien 'n paar klein veranderinge, soos die 1975 motor verloor koppelaar outomatiese aktivering fan (as gevolg van die onstabiele werking). 'N Rukkie later, die truspieël was 'n effens ander vorm, die stam het 'n meer betroubare en gemaklike kasteel, het lint snelheidsmeter is vervang deur 'n standaard inbel.

GAZ-24: Tweede Reeks

Motor "Wolga" GAZ-24 is onderworpe aan groot veranderinge gedurende 1976-1978. Vrylating van die masjien met hierdie veranderinge kan die vrystelling van die tweede reeks genoem.

'n nuwe generasie van buffers ontvang "slagtande", hoofligte, wat geskik is vir die bestuur van in mis in plekke, steek met weerkaatsers. Die kajuit het ook verander. Metaal elemente wat een of ander manier is 'n bedreiging vir die gesondheid van passasiers, is bedek met 'n beskermende plastiek voering aan die deur was daar 'n prentjie in landskap-oriëntasie. Die vervaardiger bygevoeg statiese gordels, sodat dit nodig was om die armleunings verwyder. Die sitplekke het 'n nuwe (verbeterde) stoffering in GAZ-24 modelle. "Wolga", die tweede generasie van die motor, wat 'n paar jaar - tot 1985.

GAZ-24: Derde Series

Die opbrengs van die derde reeks is gekenmerk deur die nuwe opgraderings wat meer radikale en aansienlike was. Die volgende generasie van die motor - GAZ-24-10 - op die mark verskyn in die middel van 1980.

Hierdie tyd, het die vervaardiger van mening dat dit nodig is om geleidelik te stel nuwe items. Die proses van 'n volledige verandering plaasgevind het in die 1970's, toe dit verander sierrooster, tot 1987 tot verlede jaar het reeds 'n updated sedan, wat die verskeie versierings vorige weergawes van die merk van die motor "Wolga" gekombineer geproduseer. Die masjien het het die naam (nie-amptelike) GAZ-24M.

Die derde reeks ingesluit nie net die bogenoemde model, maar ook die GAZ-2410. Hierdie opsie is gebruik om Serviced openbare instellings :. hospitale, skole, ens Dit is ontwikkel hy is feitlik sedert 1976, terwyl besef was eers in 1982 Trouens, na 'n ruk het dit duidelik geword dat hierdie model sal wees die stigter van nuwe motors onder die naam van "Wolga". Die motor is vervaardig tot 1992 en is toe vervang deur wesenlik soortgelyk is aan die vergadering, maar onder die naam GAZ-31029. Die verskil tussen hulle is net in die soort eenheid en die vorm van die liggaam.