Wat is die agterste dra hub, hoe dit werk en hoe om dit te vervang?

Suspensie stelsel dien baie doeleindes, die hoof van hulle - om rybaarheid te verseker. Dat die motor was ratse en veilig, dit is beman deur 'n spesiale stuurwiel kneukel en die middelpunt tussen die asse. Ten einde as 'n betroubare as moontlik te wees, hul struktuur sluit twee dra. Beide dele kan wissel in grootte en koste, maar hul struktuur bly onveranderd. Beide die voorkant en die agterkant deel is tapse. Terwyl sommige motoriste sê dat die agterste dra meer maklik om te gebruik as die voorkant. Om uiteindelik uit te vind die antwoord op hierdie vraag is, in vandag se artikel sal ons kyk na al die funksies van die deel.

Eerstens, laat ons kyk na die struktuur van hierdie element. Soos ons gesien het, die agterste peiling van die middelpunt het 'n koniese vorm. So - dit is om die skag aangeheg met 'n spesiale stoot wassers of neute. Die sterker sal word strenger hierdie item, die digter sal koester rollers. Dit maak dit moontlik om die moontlikheid van teenreaksie meganisme uitsluit.

So hoekom is die agterste hub dra meer maklik om te gebruik?

Die ontwerp van die voorste en agterste dele is baie soortgelyk aan mekaar, maar hier is daar verskille. Die feit dat die agterste dra geen kneukel, so dit is meer maklik om te bedryf. Nou motors te vestig verskeie tipes data van onderdele:

• diep groef wiellaer (meestal vir masjiene met afhanklik skorsing);
• koniese (vir 'n onafhanklike).

Die eerste meganisme is anders as die laasgenoemde omdat dit nie die vermoë om die graad van druk rollers om die clip te pas nie. Hulle is baie goedkoper, en hulle kan heeltemal gekoop word in enige dorp.

Hoekom agterste dra middelpunt versuim?

Dit gebeur dikwels dat hierdie deel versuim te danke aan wat vasgevang word in die liggaam met die pad stof. Dit kan voorkom as gevolg van lekkasie van olie, maar meer dikwels dit gebeur as gevolg van die feit dat die water in die middelpunt. Wel, niemand is immuun teen slaan 'n plas. Dit blyk dat die beste ding om rond te hê in die kattebak van selfs 'n paar besonderhede wat op 'n punt, het nie huis toe gaan vir insleepvoertuig. Maar dra 'n stel van nuwe dele - dis die helfte van die stryd. Dit is ook nodig om te weet hoe om die draers van agter middelpunt verander. Daarom, onder bied ons 'n klein instruksies vir die verwydering van en die installering van die deel.

die invloed middelpunt vervanging van die agterwiel - geleidelike proses

In die eerste plek verwyder die cap en middelpunt neute uitlaat draai die wiel boute en die meganisme self. Daarna het ons neem die domkrag en die motor in te samel met 5-10 sentimeter. Terselfdertyd moet ons nie vergeet van die addisionele ondersteun. Verder bestaan uit 'n eerste rat en sit die substraat onder die voorwiele. verwyder dan die wiel, rem drom en skoene. Volgende, met behulp van 'n stripper te breek die middelpunt na die Trunnion en 'n innerlike dra ras. Die volgende stap is die verwydering van die behoud ring en dan die laer self. Alle meganismes deeglik gewas en in 'n nuwe item gedruk in die middelpunt. Agterste wiellaers geïnstalleer in omgekeerde volgorde.