"Suzuki Bandit 600": tegniese spesifikasies, foto's, resensies

Die nuwe model pad motorfiets "Suzuki Bandit 600" is die eerste keer aan die publiek in 1995. Sy het 'n senior in die besetting GSF. Met 'n paar ooreenkomste met sy voorganger, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radikaal verskil van hom. Die belangrikste kenmerk was die enjin, migreer na "Suzuki Katana", wat hy op 'n tyd het verby gegaan selfs ouer weergawes - GSX-R 750. Natuurlik, het die krag eenheid ondergaan modernisering, wat gelei het tot krag geword 77 liter. a. en 54 Nm wringkrag.

Ander kenmerke "Suzuki Bandit 600" kan insluit 'n duplex staal raam, lakoniese skorsing as 'n konvensionele plug-and teleskopichki monoshock en ses-spoed ratkas.

ingewikkelde aard

Nie verniet nie, selfs in die veldtog weerspieël binding aan gangster romanse wat ywerig wenk en lyn ontwerpers en bemarkers wat 'n kommersiële vir 'n motorfiets "Suzuki Bandit 600" ontwikkel. Foto's, wat die fiets agter tralies uit te beeld, so selfs met gegord om die agterwiel gewigte, versprei oor die hele wêreld.

In die algemeen, het nie die konsep nie die bemarkingsveldtog of enige spesiale prestasie eienskappe nie bevorder kriminele lewenstyl en dra nie by tot dit. Inteendeel, binding aan hierdie beeld het meer te doen met die durf, die begeerte vir vryheid, gratis vlae pad romanse - in kort, alles wat een of ander manier kenmerkend van die vooruitsigte van elke biker.

voorkoms

Onder die titel van die artikel en die voorkoms van die fiets. Sy ligte, omring deur 'n plastiese radome, roep assosiasies met gefokusde oë, styg bo die slot klapmusse.

By the way, die windskerm toegerus met al die modelle. "Suzuki 600 bandiet" is aanvanklik geproduseer in twee weergawes:

• GSF 600 N - sonder 'n windskerm.
• GSF 600S - met 'n windskerm.

Vir die res, beide weergawes is identies. Hulle verskil net in die ontwerp van "persoon". Volgende foto laat om dit te bevestig.

Dis interessant dat die motorfiets "Suzuki Bandit 600", die eienskappe van wat ten volle voldoen aan die definisie van "klassieke", het meer funksies en 'n duidelike Naked. Hulle word uitgedruk in die hand liggend funksies van die uitleg. 'N klassieke geval vir die begin met argaïese enjin lug-olie en dubbel agterste skokbrekers, en einde vorms. Baie kenners beskou hierdie nadeel die vervaardiger, as gevolg van hierdie reëling, kliënte verwag 'n baie meer atletiek behendigheid, nie gemeet. Terloops, dit was die stukrag vir die skepping van die 650-ste weergawe van "Bandit" in 2005, wat die "ses" broers vervang.

bladsye van die geskiedenis

Reeks produksie en verkoop Suzuki GSF 600 Bandit begin terug in 1995. 'N Jaar later, is hy vrygelaat weergawe van die S - met 'n windskerm. In 1999 het die fiets het 'n nuwe agterste skok met voorbelading en kompressie verstelbaar. 2000 is gekenmerk deur 'n menigte van ernstige opgraderings. "Suzuki 600 bandiet" het 'n nuwe plastiek, 'n meer moderne front haan gemoderniseer vergasser met die throttle sensor, die elektrisiën, 'n bykomende lugfilter en rem calipers deur Nissin. En 'n verhoogde brandstoftenk kapasiteit - 20 liter. Te danke aan vergasser verhoog die maksimum kapasiteit - tot 80 liter. a. Sedert 2002, die standaard model sluit 'n brandstofmeter. Verander en haan, sy lyn is gladder.

TTH

Die eerste ding wat 'n potensiële koper besluit om kennis te maak motorfiets "Suzuki Bandit 600" - tegniese spesifikasies.

aanstelling

Onder die tipiese voorkoms huide Naked sport siel. Natuurlik, in die eerste plek, "Suzuki Bandit 600" vir pokatushek die stad en sy omgewing. Hierdie model is dikwels gekies inwoners van groot stede, wat gewoond is aan 'n vinnige tmpu lewe. Bedoel as beweeglik voertuie vir die straat, optree hy goed en in die land. Natuurlik, kan hy nie te heuwelagtige of heide, en wat op die aarde is hy vergeet hanteer? Off-road, enduro en toeriste daar. Maar vir diegene wat daarvan hou om af te staan in 'n hoë-spoed wedrenne, "Bandit 600" kan wees net 'n droom wat waar geword.

Dragelijk goed gedra hy en ver omswerwinge. Dit is dom om dit te vergelyk met die vlak van troos Swerwer. Dit sal egter 'n reis na die nabygeleë stad nie die vlieënier nie die passasier tasbare ongerief bring. Sport uniforms sitplek, natuurlik, maak jy haltes doen en knie stywe spiere. Maar, aan die ander kant, die hoë-spirited enjinspoed sal grootliks verminder die behoefte om die afstand van tyd te oorkom. Statige Swerwer sal nie tred hou met die Japannese "bandiete!"

swakhede

Dit is die moeite werd om die nadele "Suzuki Bandit 600" model te noem. Resensies eienaars die volgende te toon dikwels:

• Na die val van moontlike vervorming vurk vere.
• Motor wat geneig is tot oorverhitting in warm weer, veral merkbaar in die voorwaardes van die stad verkeersknope.
• Plastiek windskerm is nie baie betroubaar. 'N Mens moet net om dit weer te laat val fiets as dit krake en draaie.
• Na ongeveer 20-30 duisend kilometer agter skokbreker lewe kom tot 'n einde.
• Die oomblik toe die slot wiel is moeilik om die agterrem voel.

Maar dieselfde motovladeltsy skryf dat al die probleme opgelos word die fiets. Behalwe 'n baie help om 'n wye netwerk van dienssentrums Suzuki, beskikbaarheid van onderdele, geleenthede vir tuning.

Brandstof en verbruikbare

Let's face it, die fiets het 'n heeltemal gemiddelde gewig, spoed, brandstof verbruik. Moenie wonderwerke verwag van hom. Natuurlik, baie hang af van bestuurstyl, temperatuur, gewig vlieënier met passasiers en bagasie, die kwaliteit van die padoppervlak, en nog baie meer. Op die gemiddelde, is dit beplan dat sowat 6,5 liter sal spandeer per honderd kilometer.

Moenie die fiets nie begin, sorg vir sy tegniese doeltreffendheid, tyd om die olie te verander, en probeer om nie te ontsien om die gehalte van petrol. Dit alles sal verminder brandstofverbruik, - verseker die eienaars van "bandiet"

'N Paar woorde oor mededingers

Nie almal wat 'n motorfiets "Suzuki Bandit 600" kies, is vurige ondersteuners van hierdie firma. Sommige sien die ander modelle van hierdie klas. Gewoonlik die lys van val:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotasie" deur Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Elke model het sy sterk- en swakpunte. In wie se guns 'n keuse te maak - jy besluit.

Geleentheid vir tuning

Die vervaardiger bied 'n verskeidenheid van onderdele, wat kan ingestel word om "Suzuki Bandit 600" opsie. Resensies eienaars beskryf dikwels die vervanging van voertuie, modernisering van plastiek klere en windskerms.

Dikwels tuning blootgestel windskerm. Dit maak dit moontlik om ekstra beskerming te installeer om die voorkant koplamp. Vervang voorruit groot grootte laat die vlieënier om 'n beter en meer te snelhede bo 140 km / h te handhaaf. By die huis, te oordeel aan die resensies, dit is nie so maklik nie.

Modernisering kan raak en sitplek. Dit is veral belangrik vir diegene wat dikwels dra passasiers - as in die meeste sport bikes, die agterste sitplek moedertaal "Bandit" is baie beskeie.

Geleenthede vir tuning en verfyn verkeer aanbod van oorspronklike onderdele - dit alles kan elke eienaar om aan te pas by jou gunsteling "perd" op sigself, met inagneming van elke smaak, behoeftes en vereistes.