Motorfiets Zongshen ZS250gs - die nuwe "ster" op die "lug" van motorfietse

Op die "uitspansel" produksie van motorfietse elke jaar kom meer en meer nuwe modelle. Hier sou ek veral graag om te praat oor 'n relatief jong verteenwoordiger (in vergelyking met die reuse handelsmerke) motorfiets tegnologie Zongshen ZS250gs.

Hy het die posisie van die "middelmatig" tussen sport fiets en die klassieke pad fiets wat in staat is om die twee kategorieë van kopers te kombineer in 'n enkele eenheid.

Na Zongshen ZS250gs lyk elegant en mooi. Daarbenewens, goed geboude, om so te praat van die motorfiets tegnologie. Dit lok aandag terwyl jy ry nie net sy aanbieding voorkoms, maar ook oorspronklike, vergelykbaar net aan dié van 'n bas vol vertroue mans hardloop enjingeraas.

Onbekend ontwikkeling motorfiets Zongshen ZS250gs, ontwerpers staan gereed die doel om sy "breinkind" herkenbare voorkoms en 'n kenmerkende enjin klank gee en hulle het dit op sigself. Maar so 'n hoogtepunt met bariton in staat is om die bar vir die evaluering (in die oë van die motorfiets-entoesiaste) 'n paar stappe wat beslis sal gee 'n paar positiewe punte van hierdie model in te samel.

Dit baarmoeder en kragtige bass kan slegs vergelyk word met sekerheid manlike voor die geveg. Daarom Zongshen ZS250gs kan ver agter te laat, selfs duurder "broers", die geluid van lopende enjins wat uitstaan in hierdie tipiese Baskies. Dit moet egter uitlos die klank, want op dit nie daar te kom. En praat oor die aard van hierdie wispelturig en unieke "fighter".

As die ruiters sê: "Gesondheid - 'n kwaliteit produksie remme op hul fietse." So kom ons praat meer oor Zongshen ZS250gs, wat resensies spreek vanself. Na alles, het die vervaardiger dit vasbeslote om skyfremme, met die twee-wiel (selfs op die rug - twee-skyf).

Daarbenewens so 'n "toestel" toegerus met ABS (anti-slot sisteem) en die cast skywe. Bietjie is nie so indrukwekkend teenwoordigheid op die Zongshen ZS250gs 'n groot aantal van plastiek dele. Maar hierdie giet eerder 'n gier as 'n strukturele noodsaaklikheid. En in die meeste "Japanese" is so 'n siekte kom in byna elke model.

Sommige mag lyk dat die verminderde wind draaier - dit is 'n ander knipoog na die sport rigting van die "eenheid", maar hierdie faktor nie die motorfiets as 'n geheel te bederf en gee dit troos wanneer jy bestuur en help om lugweerstand te verminder, in die besonder.

Kom ons praat oor die hart is so oorspronklik en uniek "masjien" wat is, van sy enjin. Zongshen ZS250gs toegerus met vierslagenjin het 'n silinder volume van 230 sentimeter van kubieke en loop op petrol AI-92. Die aptyt van die "manlike" is nie meer as twee en 'n half liter per honderd, wat ekonomies ry entoesiaste wil. Die enjin daarop 7.7 perde en afgekoel terselfdertyd in 'n eenvoudige manier, dit wil sê die lug-krag. Box op 'n motorfiets geplaas meganiese en lengte hy "uitgekom" nie meer as twee meter.

Grondvryhoogte soveel as 45 sentimeter, wat belangrik is in die primer is ook. Gewig is 'n "wonderwerk" is honderd sewentig kilogram en strek vanaf die elektriese aansitter. Alhoewel jy dalk vind op die skop het nie gekanselleer is.