Reis Enduro. Beste motorfietse vir 'n lang reis afstand

Klas off-road bikes gevorm oor dekades en vandag is dit behels 'n verdeling in verskeie segmente. Nis, wat bied motorfietse Enduro, kan toegeskryf word aan een van die mees opwindende takke van 'n duidelike verwysing na die uiterste. Maar dit is nie so voor die hand liggend. As vroeër onder sleutel verskille hierdie apparaat van die klassieke model van die pad ruiters viering van die breedte van 'n wiel en 'n verhoogde uitlaatpype, maar vandag hierdie versameling het aansienlik uitgebrei. In 'n sekere sin, 'n kompromie is 'n reis enduro, wat die gerief van die pad en off-road weergawes van die gehalte van die kanonieke klasverteenwoordigers kombineer.

Wat is 'n spesiale toeriste enduro?

Tog is dit sou verkeerd wees om die enduro reis as iets halfpad tussen 'n konvensionele padbouers en oorweeg word 'n sport fiets. 'N versigtige ontleding van sulke toestelle kan ook ooreenkomste met Cruisers en kruise vind. Daarom reis enduro is 'n kruising van 'n paar verteenwoordigers van verskillende klasse. Dit SUV, toegerus met 'n stewige struktuur, en utilitarnik ontwerp vir 'n lang uitstappies, en genotvolle om 'n fiets wat gebruik kan word op openbare paaie ry.

Dit is bekend, en die verdeling in die enduro segment vir toerisme. Byna elke model skep 'n aparte subspesie met 'n unieke stel van tegniese en operasionele eienskappe. Maar in elk geval, vervaardigers gerig op algemene gebruiker vereistes, wat 'n moderne toeris enduro moet hê. Oorsig van wat hieronder gelys modelle sal die funksies van benaderings openbaar om die eienskappe van belang is vir gevorderde ruiters te verseker.

Kawasaki ZZR 400

Sport-toer masjien, wat is 'n klassieke verteenwoordiger van hierdie nis. Model die eerste keer uit die vergadering reël in 1990 en dan geproduseer tot 2007. Gedurende hierdie tydperk, het die motorfiets 'n baie restyling en werk ervaar, wat 'n groot gehoor van die ondersteuners. Krag vul model geneem uit die senior verandering ZZR 600. Dit is waar dat 'n nuwe reis enduro, die 400 cc-enjin wat gelei het tot 'n minder aggressiewe aard van die stasie, verloor olie verkoeler en het 'n ander uitlaatstelsel. Ook onder die funksies 400 geskei ZZR verstelbare skorsing, 'n aluminium raam 6 tistupenchatuyu "box" en die teenwoordigheid van traagheid supercharging. Beskeie kragbron is anders en ekonomies. Kawasaki hierdie verandering verorber 'n gemiddeld van 7-8 liter per 100 km. By the way, dit is 'n belangrike punt vir ekspedisies enduro. Hierdie bikes is nie daarop gemik om die oorwinning van uiterste struikelblokke moeilik, so 'n hoë krag is nie so belangrik vir hulle. Maar die oorwinning van afstande van baie kilometers is alledaags vir sulke bikes. Gevolglik moet ekonomies ruiter dink oor die onderskeie brandstof.

Yamaha WR250R

Enjin subcompact is nie in stryd met die vermoë van die fiets se rowwe terrein met 'n komplekse afwerking maklik oorkom. Dit is maklik om te ontwerp en magsbasis kan motorfietse te gaan met onbegaanbaar terrein. Dit word bevestig deur 'n klein eenheid WR250R van 'n betroubare vervaardiger van motorfietse Yamaha. Ten spyte van sy beskeie dimensies, is dit baie moeilik Enduro, 250 blokkies wat nie die krag potensiaal nie verswak. Revving enjin 30 liter. a. Dit laat jou toe om met selfvertroue te oorkom en 'n lang-afstand padwedlope, en maklik te dra problematies grond. Op baie maniere, sport en kwaliteit van die model as gevolg van die ongewone struktuur. Dit is 'n aluminium raam met 'n skuins-Kruis hangertjies wat universele fiets maak (uit die oogpunt van deurlaatbaarheid).

BMW F800GS

Model gevestig tussen liggewig apparate G-reeks met 'n werkende volume van 650 cm ³ en 'n stewige fiets 'n posisie reeds 1170 ^cm3. Weereens, kan die vraag ontstaan oor watter ekspedisie eenheid so 'n hoë volume van 800 cm ^3? Die feit dat dit gebalanseer in die werk eienskappe stel ons in staat om hierdie stories as universele oorweeg. Die model moet wees sport en off-road, motocross en maklik om te beweeg. Die kombinasie van hierdie eienskappe kan verander van BMW F800GS, wat benewens toeriste ambisies hul beste eienskappe kan wys in die voorwaardes van 'n groot metropool.

Honda Transalp XL700

Dit is die verteenwoordiger van swaar enduro, wat ook verskil in 'n hoë krag. Transalp familie baie divers en in hierdie geval praat ons oor die mees gevorderde aanpassing, wat geproduseer word sedert 2008. Met betrekking tot verskille uit die minder produktiewe eweknieë, op voorwaarde dat die XL700 inspuiting enjin, die teenwoordigheid van ABS sekuriteit en verminder radius van die voorwiel. Aan die ander kant, die model is meer geskik vir die titel van die motorfiets saamtrek. Dit is bewys deur die praktyk van die operasie - gebruikers rapporteer dat die fiets self optimaal manifesteer in die voorwaardes van die pad en cross-country, maar nie geskik vir harde off-road. En dan kan jy onthou dat die reis enduro - bikes dalnoboev en nie vir extreme sport. Daarom kan hierdie model goed gebruik word as 'n universele motorfiets reis in draaglik toestand van die paaie.

KTM Adventure 1190

Avontuur familie bied ook verskeie weergawes met verskillende tegniese parameters. In hierdie geval, kan die motorfiets gesien word as 'n universele model in die kategorie reis enduro. Onmiddellik moet daarop gelet word dat die ontwikkeling van die fiets hanteer deur racing tegnologie, wat egter nie vergeet van die gemak van ontwerp. Fiets kombineer organies hoë krag potensiaal en behendigheid n raam basis. Kits ultra en terselfdertyd streng buis raam gemaak van 'n CrMo allooi gebruik. Soos vir die vul krag, die reis enduro KTM het 'n twee-silinder V-vormige enjin met 1200 cm ^3, die krag kapasiteit is 150 liter. a. Waardig aandag en skorsing meganismes WP Opskorting, en 'n unieke remstelsel van Brembo firma. Dit lei tot 'n gebalanseerde masjien eienskappe, wat is 'n hoë krag en liggewig duursame konstruksie.

Hoe om die beste reis enduro kies?

Selfs die totale lidmaatskap van die motorfiets segment, wat ontwerp is vir die reis lang afstande, nie dieselfde benadering tot die keuse van die fiets in alle gevalle toelaat. Tog, elke model sy eie kenmerke van toepassing, vermoë en geleentheid. In die beoordeling van die werkbaarheid van 'n bepaalde fiets is 'n begin in die eerste plek van hul versoeke. Byvoorbeeld, KTM Adventure meer vir 'n ontspannende reis geskik met 'n pragmatiese benadering tot die toerusting. Aan die ander kant, om Europese stede te besoek met sy smal strate is meer gepas Yamaha WR250R of jonger weergawe van Honda Transalp. Dit is belangrik om nie te vergeet dat die beste reis enduro bikes ook gekenmerk word deur veiligheid en betroubaarheid. In hierdie verband, kan die leierskap gegee word aan die Duitse fiets F800GS.

gevolgtrekking

Daar word geglo dat die bikes vir 'n rit buite die stad oorspronklik toegerus met ry eienskappe wat moeilik is om te versoen met die troos vir die ruiter hom is. Hierdie motorfiets is seker te voorsien met rigiede rame, ferm suspensie en kragtige enjin, maar die gemak van die operasie kan net voel 'n ervare gebruiker. Deels is dit 'n billike stelling nie, maar daar is uitsonderings - byvoorbeeld, kan ons lig moderne Enduro, 250 kubieke meter waarvan gunstig beïnvloed en vriendelike karakter onderskei. Dit is nie te sê dat 'n kragtige masjien met 'n werkende volume van 1000 cm ³ en 'n krag terugkeer 150 liter. a. Dit is moeilik om te bestuur. Ontwikkelaars ingevoer in die struktuur en meganismes van skorsing elemente, om interaksie motorfiets en ruiter ongeag bestuurstoestande te fasiliteer.