Motorfiets "Yamaha Diversia 600": spesifikasies en resensies

Kom ons draai 'n bietjie na die geskiedenis. In die 50 jaar van die vorige eeu, tydens die na-oorlogse tegnologiese ontwikkeling, hervat die wêreldberoemde Yamaha-maatskappy die produksie van motorfietse. Die eerste model Yamaha Diversion is in 1984 vrygestel en was aansienlik van die moderne weergawe van die fiets. Die motorfiets het redelik bevredigende 60 liter geproduseer. a. Tydens sy bestaan is die model drie keer vervolmaak, met meer en meer moderne tegnologie en innovasies bekendgestel vir geriefliker, veiliger bestuur van motobike. Sedert 1992, vir 'n redelike lang tydperk (19 jaar), is 'n effens opgedateerde model van Yamaha Diversia-600 (1992) vervaardig, waarvan die foto hieronder aangebied word. Ten spyte van die swak lopende rat en nie-uitsteekende enjin, het die Verskansingsmodel steeds 'n hoë aanvraag as gevolg van 'n toereikende prys.

Terugkeer van "Diversie"

Met verloop van tyd is daar 'n verbeterde "Yamaha Diversion-600" (2009), wat 'n nuwe verbeterde verpersoonliking van die ou model geword het. Die idee van vervaardigers was om die tekortkominge van die voorvader te verminder, terwyl 'n motorfiets met 'n eenvoudiger bestuurs- en mededingende prys geskep is, wat vir die ontwikkelaars heel moontlik was. Die probleem is hanteer, die nuwigheid het duurder gekyk as wat dit kos, en die verbruikers kwaliteite het aansienlik hoër geword as dié van die vorige modelle en mededingers. Yamaha Diversion 600 is beskikbaar vir baie potensiële kopers op soek na 'n gemaklike en goedkoper motorfietsmodel op die mark.

Verskille van soortgelyke motorfietse van ander firmas

Wat is so spesiaal vir Yamaha Diversion-600? Die antwoord lê in die volgende: die ontwikkelaars het probeer om die mees gemaklike eienskappe vir die bestuur en beheer van 'n motorfiets te besef. Die model is gemoderniseer met nuwe gevulde impregnasies - 'n sluwe koplamp met 'n asterisk "gabarit" in die voorkop, "beurt seine", uitgeneem saam met die nommer vir 'n gerespekteerde afstand van die "stert", en veral die nuwe gevang uitlaat onder die "maag". Die staalkragpyp, waarvan die diamantvormige raam ontwerp is, bied 'n balans van laterale styfheid, waardeur die gladheid van die gang op die hoeke verhoog word. Chassis Yamaha Diversion 600 het 'n moderne ontwerp, smal, kompak, indrukwekkende gemak en gemak, wat belangrik is om motobikes in groot stede met smal strate te ry.

Vanuit die oogpunt van 'n tipiese koper van sulke toerusting, wat nie in 'n klomp beurte adrenalien nodig het nie, en die geleentheid om so veilig en minimaal moontlik na die plek te kom, sal hierdie tipe fiets vir hom ideaal wees. Die styfheid van die stelsel is nie laer as die vorige nie, maar met bykomende gerief het hulle die skorsing heroorweeg en die hoek van die vurk met dieselfde basis verhoog. Dit is ook opmerklik dat Yamaha Diversion-motorfietse geskik is vir beide beginners en ervare, hardwerkende fietsryers. Tubulêre raam verminder die grootte van die fiets en sy massa aansienlik, wat die moontlikheid bied om die gespesifiseerde pad stadig te hou. 'N Motorfietsryer met 'n lae groei kan maklik teen die laer spoed op die grond beweeg terwyl hy maneuver. Die instrumentpaneel bevat 'n moderne analoog tachometer, en dieselfde funksionele monitor met 'n spoedmeter. In hierdie model is 'n tachometer met 'n luminescerende laag geïnstalleer en die hoofpaneel is verlig met LED-beligting, wat dit maklik maak om die situasie selfs saans te beheer. En dit is nie die laaste belangrike item by die keuse van 'n toekomstige aankoop nie.

Dit is in drie kleure vervaardig:

• Ekstreme Geel.
• Middernag Swart.
• Bewolk Wit.

Yamaha Bekommernis vir hierdie model het ook 'n groot aantal bykomstighede vir gemaklike reise op enige afstand ontwikkel. Die kompakte motorfiets Yamaha Diversia-600 is maklik om te gebruik. 'N Belangrike rol in die beskrywing van die voordele van "afleiding" word gespeel deur 'n baie aantreklike voorkoms wat in kombinasie met Japannese kapitalisme en gebrek aan beduidende tekortkominge die model aantreklik maak vir 'n wye gehoor.

Oor die fiets "Yamaha Diversia-600" is die eienaars se resensies nie baie entoesiasties nie, hoewel hulle oor die algemeen positief is. Ongelukkig is 'n groot man enigiets ongemaklik aan die wiel en moet nog in die spieëls van die agteraans kyk. Vir verwyde motorfietsryers lyk dit te voorspelbaar en kalm, hoewel dit vir 'n beginner soms baie kos. Baie verskillende menings oor langafstand reis. Sommige is in wilde ekstase, en sommige is ontevrede met die te dun sitplek en hard genoeg om met 'n lang reis met genot en troos te gaan.

Ontwerp van "Yamaha": soos altyd in sy prag

Korps "Yamaha Diversions-600" het toegeneem, waarna 'n groot en gemaklike stoel verskyn, wat belangrik is vir 'n lang rit. Beide die spieëls en die paneelbord is so ver as die bestuurder van die fiets, en die ergonomie self is op die hoogte. Die prestasie van die motorfiets maak dit moontlik om beide in 'n groot besige stad en in 'n asemrowende rit op die baan te voel. Die remstelsel is gebalanseerd en maak dit moontlik om selfs in die mees onverwagte situasies te versnel en effektief te rem, wat 'n besliste pluspunt vir veiligheid bied. Maar die belangrikste innovasie is dat die Yamaha Diversion nou groter en groter geword het: dit is vir hierdie gehalte dat die ervare motorfietsryers die Yamaha-maatskappy kies. Ja, met so 'n model kan dit soms ongemaklik wees in verkeersknope rondom die stad, maar eksterne soliditeit en interne eienskappe meer as hierdie nadeel.

Wat die voorkoms daarvan betref, het dit ook met 'n verskeidenheid kleure onderskei: groen, swart, rooi, blou, silwergrys, pers, bordeaux, eiergeel. Met verloop van tyd is die model 'n kleuroplossing van 'n aantreklike metaaltoon bygevoeg: nou het die Yamaha Diversia-600 motorfiets al van ver af op die pad gesien. Nie-standaard kleure ontwikkelaars het gekies na elke verandering en verbetering van die fiets in ooreenstemming met die reaksie van gereelde kliënte. "Yamaha Diversion-600" is 'n lae ligte, ligte en kompakte motorfiets: sulke eienskappe dra by tot 'n goeie vaartbelyning, wat die maneuverbaarheid aansienlik verbeter in verskeie situasies op die paaie.

Kenmerke van die model, of Wat weet ons nog nie van die gewilde motobike nie?

Die nuwe model is aansienlik herontwerp, maar die ou vorentoe stupors is nie deur die skeppers verander nie, omdat dit spaargeld het. Dit kan die reeds hoë prys vir hierdie model aansienlik verhoog. Die dikte van die skywe is kleiner gemaak met 0,5 mm (hulle moet 'n rol speel in die vermindering van traagheid tydens versnelling en reming). Wielvelde het ligter geword, en deur die 520ste baan van 'n ligter en kleiner deursnee agteras te gebruik, kan die ongemonteerde en roterende motobike massas verminder word. Gevolglik het dit moontlik geword en 'n groter realisering van die motor se moontlikhede: om die elastisiteit te verbeter, moes dit herwin word. Die kombinasie van inlaat en uitlaat toestelle het verander.

Gevolglik is die stoot by 4.000-5.000 rpm in die hoof enjinmodus aansienlik toegeneem, wat gelei het tot 'n meer seldsame transmissiekoppeling, wat die proses van die bestuur van die fiets baie vereenvoudig. Om die koste te verlaag, is die aluminiumraamwerk na staal verander, wat die totale gewig van die motorfiets laat toeneem. Vir 'n visuele vergelyking, oorweeg die Yamaha Diversion-600 (1992) model in die foto hieronder.

Die gewig van die fiets vandag is ongeveer 216 kg. In die standaardkonfigurasie beskerm platskyfies "wedstryd" teen skade. Ook opsionele ABS-stelsel. Die hanger is nogal sag, dit werk perfek. Op 'n goeie padoppervlak is daar 'n gebalanseerde fiets. Staalraamwerk is nie prakties genoeg om op slegte paaie te ry nie. Motorfietsry sal baie moeiliker wees, maar dit moet jou nie afskrik nie, want die voordele van hierdie model is baie groter. Wat die ratskakel- en koppelingsmeganisme betref, is dit verwerk vir beter maneuverbaarheid in stadsverkeer. Die remstelsel voldoen aan die verwagtinge van selfs die mees ervare bestuurders. Die ratkas werk presies, terwyl die ratte liggies aangeskakel word. Die maksimum spoed is ongeveer 215 km / h, en tot 100 km / uur versnel in 3,9 sekondes. Met gemak begin dit beweeg, en begin die beweging reeds in ledemaat. Al hierdie momente trek natuurlik die aandag van die toekomstige koper, maar dit is steeds die moeite werd om aandag te skenk aan die binnekant van die model.

Yamaha Diversia-600: spesifikasies

Die volume van die enjin is redelik groot - 3.600 cm. Die kapasiteit is 60 liter. a. Die aantal silinders is standaard vir hierdie modelle - 4, die aantal siklusse - 4. Die maksimum spoed is 200 km / h. Die verbruik van petrol hang af van die oppervlak van die rit en wissel tussen 4,2 en 6 liter. Die kapasiteit van die tenk is 17 liter. Die transmissie is ses-spoed. Die algehele afmetings van die toestel is 735/1090/2170 (w / h / d) mm. Die gewig van die standaard toerusting is ongeveer 216 kg. Die enjin van vloeibare verkoeling is in-lyn, met 'n neiging vorentoe. 'N Brandstoftoevoerstelsel word gebruik. Die motor, soos in die ander Yamaha-modelle, word aangedryf deur 'n voorgereg. Die silinder se deursnee is 65,5 * 44,5mm. Die verhouding van die kompressieverhouding is 12.2: 1. Die maksimum krag is 59.7 (6.1 Kg / m) teen 8 500 rpm. Die smeersysteem "Yamaha Diversions-600" is die olie in die krukas. Die vergasser is 'n inspuiting. Soort koppelaarmodel: meervoudige plaat in die oliebad. Die bekendstellingstelsel is modern, elektries. Die ontstekingstelsel is standaard in die tipe TCI. Tipe draad is 'n ketting. Deurlopende transmissiestelsel, 6 ratte. Die kapasiteit van die oliesisteem is sowat 3,4 liter. Wielbasis 1,440 mm. Die minimum grondvryhoogte is 140 mm. Massa Motobike met onderskeidelik tegniese vloeistowwe, 211 kg / ABC 216 kg. Al hierdie sluit in "Yamaha Diversion-600": die foto hieronder toon in detail hoe alles uit die kontrolepunt van die fiets lyk.

Algehele voordele bo soortgelyke motorfietse

Noudat die tegniese eienskappe uitgesorteer is, is dit tyd om die gekoesterde voordele van hierdie model op te som, bevestig deur terugvoer. En hulle is soos volg:

• Gerieflik geleë skakelaars, gemaklik om die instrumentpaneel te beheer.
• Binne die stadspaaie en goeie paaie word gemaklike rit op die fiets verskaf.
• Die motorfiets is eenvoudig in beheer, voorspelbaar in gedrag en is onderhewig aan volledige beheer selfs in die mees onverwagte situasies.
• Operasie is eenvoudig vir alle kategorieë bestuurders.
• Die sitplek is gemaklik vir 'n lang rit op die fiets.
• Die motorfiets is universeel wanneer 'n relatiewe sypaadjie gekies word.
• Optimale spuitstelsel en stylvolle duur ontwerp.

Nadele, wat die moeite werd is om aandag te skenk aan voor jy dit koop

Soos in al die ander bikes, is daar nadele in hierdie Yamaha-model:

• Daar mag 'n vibrasie na 4000 draaie wees.
• Maksimum versorging moet geneem word wanneer daar met die rem en gas gewerk word as gevolg van die gewig van die apparaat.
• Die betroubaarheid van die motorfiets is verminder as gevolg van die beskikbaarheid van 'n petrolpomp.

En ten spyte van alles, "Yamaha Diversion-600" en tot vandag toe is 'n baie interessante model van motobikes van hierdie kategorie. Op die eerste oogopslag lyk dit of dit nie bonatuurlik is nie, maar jou indruk sal verander, dit is net nodig om die eerste honderd kilometer te probeer ry. Eenvoud van bestuur, betroubaarheid in werking, aanbiedbare voorkoms, gee bewondering selfs vir die mees gevorderde motorfietsryer. Opsomming van al die nuanses wat hierbo beskryf word, kan die volgende opmerk: ongetwyfeld positiewe oomblikke in hierdie model is dat die Yamaha Diversion 600 hom op goeie spoed in goeie beheer bied en 'n lae prys 'n aangename argument vir 'n groot teikengroep kopers sal wees. Die nadeel is die luidruchtige werking van die koppelaars stelsel, wat nie baie aangename sensasies laat nie. In die GOS-lande "Yamaha" is die ses honderdste keer nie lank afgelewer of in 'n losse toestand nie, dus vir vandag is dit nie so maklik om "Yamaha Diversion" in ons land te vind nie. Jy kan probeer om die advertensie webwerwe te kontak: dit is maklik om baie gebruikte modelle van motorfietse en nie net Yamaha te vind nie.

Brandstofverbruik

Die brandstofverbruik wat deur die vervaardiger van 4-6 liter verklaar word, kan wissel na gelang van die bestuurstyl. Die spoed van 100 km / h verwerf vir 3,9 sekondes, vir die ontwikkeling van 'n maksimum spoed van 215 km / h.

Teikengehoor: wie sal hierdie model gebruik

As gevolg van die kragtige drywingsstroom van die ses-kubus-enjin, wat gehoorsaam is in gebruik, is die Yamaha Diversia-600 'n universele fiets wat goed optree, sowel op stedelike drukstrate as op hoëspoedspore. Dit het nie gereelde onderhoud nodig nie, en jy kan 'n ordentlike bedrag geld spaar vir toekomstige gebruik. Elemente van versiering en moderne ontwerp maak hierdie eenheid een van die helderste verteenwoordigers van die middelklas.

Vervaardigers het baie veranderings aan die nuwe weergawe van die "Diversion" aangebring: die verbeterde model van Yamaha Diversion-600 (2014), wie se tuning jy ook na goeddunke kan kies, is uiters suksesvolle ontwerp en bied die geleentheid om dit op eie goeddunke in enige goeie motor diens reg te stel.

Opdaterings in 2013: wat verander het tot vandag

Die laaste update van die motorfiets was in 2013. Die vorm van die sypaneel het verander, die voorste vertoning effens verander, die agterligte het LED, nuwe passasierrampe geword. 'N Volledige aerodinamiese uitruiling, sonder om die hersiening te beperk, is in staat om alle dele van die fiets te beskerm. Dit help die bestuurder om nie in die winderige en reënweer ongemaklik te voel nie en wees voorbereid op enige verrassings op die pad wat op Russiese roetes nie ongewoon is nie.