Motorfiets Tuning "Minsk" - nuwe geleenthede vir ligte motorfietse

Motorfiets "Minsk" - 'n legendariese produk van die Sowjet-en post-Sowjet-era, een van die mees gewilde twee-wiel voertuie in die CIS breedtegrade. Hierdie lig voertuig met 'n enjin kapasiteit van 125 kubieke meter. Sien dit geniet 'n groot populariteit en is vrygestel in 'n redelike groot bedrag. Die sekondêre mark is letterlik vol voorstelle vir die verkoop van hierdie fiets. Dit is eenvoudig in die ontwerp en diens, pretensieloos, redelik goedkoop, die nuweling sal perfek pas. Al hierdie eienskappe ook gelok individualiste en kunstenaars wat maak tuning op die fiets "Minsk" het baie gewild geword as gevolg van die relatiewe eenvoud en 'n goeie resultaat. Weens tegniese tuning in die Sowjet-tye, die modelle het deelgeneem aan sport kompetisies, kruis.

Hoekom moet ek tuning

Die betekenis van 'n tuning is in die eerste plek om die voertuig te stel in ooreenstemming met hul behoeftes. Dit geld vir beide tegniese aspekte en voorkoms. Interne (tegniese) motorfiets tuning behels enjin dwing, opskorting verandering remme. Verfyning voorkoms behels skildery, poleer, verchroming, ekstra, insluitend aerodinamiese rompe. Motorfiets Tuning "Minsk" beide eksterne en interne, nie net gedoen kan word, maar selfs noodsaaklik. Die feit dat die vrylating van hierdie voertuig ingenieurs in die eerste plek word gelei deur die beskikbaarheid en eenvoud. En tog, net asof al mag lyk, die potensiaal van die "Minsk" teenwoordig is, wat beteken dat daar nog baie om te verbeter.

Vermindering van verliese by die inlaat

Die enjin is die belangrikste komponent van enige voertuig. Motorfiets naamlik kragbron bied 'n basis vir die ontwerp en vorm van die raam, die skorsing eienskappe. Bespoediging van die enjin - die belangrikste bedryf tuning motorfiets as 'n pakket, en vir individuele nodes. Die probleem van dwing - die verhoging van enjinkrag.

Een manier is om verliese by die inlaat te verminder. Die eerste struikelblok is die lug toevoer lug filter. As 'n reël, die oorspronklike lugfilter op die "Minsk" papier, minder nylon of metaal. Oorbodig om te spesifiseer dat sulke filters deurset is swak.

Wydverspreide lug filters op die basis van skuimrubber gebruik in die vreemde motorfietse. Hierdie filter elemente het 'n minimale weerstand teen die lug inlaat, terwyl die besit van goeie eienskappe suiwering. Vibrasie en geraas te verminder by die luginlaat tussen die vergasser en 'n filter gemonteer ontvanger - 'n houer (tipies van plastiek) deur volume ongeveer 10 keer groter silinder.

Die verbetering van die gehalte van brandstof-lug mengsel

Vorming van die lug-brandstofmengsel in die voertuig plaasvind in die vergasser. Verliese op hierdie stadium, die polering oppervlak en die spuitpunte van die diffuser verminder. So tuning motorfiets "Minsk" met sy eie hande kan bereik word deur 'n dik stewige draad en plak "goyim." Van die deursnee van die diffuser bepaal die getal van die brandstofmengsel toetrede tot die silinder.

'N Beduidende toename in die maksimum spoed kan slegs bereik word deur die vervanging van die vergasser. In 90-er jare op die "Minsk" vergassers geïnstalleer die Japannese firma "Mikuni" geproduseer op daardie tydstip in Indië. Wanneer korrek aangepas om die fiets meer dinamiese versnel, het hy 'n groot trek teen 'n lae spoed.

Wanneer die vergasser is ingestel die in die instruksies wat moet uitsluitlik 'n beginpunt, nie die verwysing waardes parameters. Enige vergasser kan individueel aangepas word. 'N belangrike detail is perfek seël kontak oppervlaktes: vergasser en adapter. Die digtheid van die verband aansienlik invloed op die lewe van die enjin.

Die verhoging van die verplasing volume

Een van die mees algemene maniere om die kapasiteit van die enjin te verhoog - die verbetering van die werking volume. Enjin tuning motorfiets "Minsk" verskaf gebaar silinder liners, maar nie meer as die tweede herstel grootte. Oorskry hierdie norm sal onvermydelik lei tot probleme met die krag, grootte seleksie van ringe en suiers. In die eindresultaat nie die koste regverdig. Alternatiewelik kan die silinder kan heeltemal vervang word op 'n ander, groter werk volume, maar in hierdie geval die onvermydelike probleme toeval purge kanale, maar hierdie tegniek ook moet nie optimale beskou.

Verandering van die standaard silinder

Die beste oplossing - tuning motorfiets "Minsk 125" met die voltooiing van sy standaard silinder. In die eerste plek, is dit nodig om die moontlike vooroordeel vent en bypass vensters uit te skakel. Hul regte posisie is afhanklik van die suiwering van die brandstofmengsel in die tweeslagenjin, wat die bestuursdinamika, doeltreffendheid en spoedgrens direkte invloed. Vir hierdie doel is 'n meganiese of handleiding instrument verwyder oortollige metaal uit die mou voorheen uit die silinder. Al die werk behels die opheffing venster 2 mm gebaar krommingstraal en afronding skerp kante. Sodanige interne tuning motorfiets "Minsk" in staat om die maksimum aantal omwentelings van 1000 verhoog.

Die opstel van 'n uitlaatstelsel

Beduidende impak op die kragslag enjin het uitlaatstelsel van uitlaatgasse. Motorfiets Tuning "Minsk" maak nie voorsiening vir die finalisering van die uitlaatstelsel te danke aan onvanpas. Die beste oplossing is om dit heeltemal te vervang, kan jy alternatiewelik jou eie knaldemper maak vir die resonator tipe. Daarbenewens het die uitlaatstelsel moet aangepas word, wat wanneer dit behoorlik uitgevoer werk kan 10 tot 15% van kapasiteit te voeg.