"Opel Monterey": tegniese spesifikasies, foto's en resensies

"Opel Monterey", is gemaak in die 90s, dit is 'n klassieke raam SUV, wat aan die Europese mark gelewer. Daar was weergawes met drie en vyf-deur liggaam, maar elkeen van hulle is toegerus met al-wiel transmissie met vermindering rat. Maar die off-road voertuig Opel Monterey daar is 'n baie interessante tegniese eienskappe, so ek wil graag vir hulle 'n bietjie meer aandag te gee.

Kortliks oor die model

Uitvind "Opel Monterey", het die ontwikkelaars nie iets nuuts bedink. Die model is gebaseer op die Isuzu Trooper, tyd getoets. En laat die Duitse off-road nuwigheid was 'n suiwer Amerikaanse naam vir dit ter ere van die skiereiland in die staat van Kalifornië, is die masjien self gehou "volbloed" Japanese oorsprong. Dit dui op 'n gered van sy voorganger boks-agtige raam met vyf dwarsbalke, transmissie en kragtige lugsakke, isoleer liggaam aan die raam.

te min het verander in die ontwerp. Aandag in voorkoms lok trim sierrooster, wat swaai die embleem is nie, en die inskripsie "van Opel", kompak vierkantige hoofligte, pas goed in die onderste deel van die bumper "mis" en 'n kragtige luginlaat op die enjinkap. SUV self lyk groot en "gespierde", ten spyte van die feit dat sy lengte is 4795 mm (vir CROSSOVER standaard).

salon

Binne-in die SUV "Opel Monterey" 'n baie ruimte. En dit is een van die belangrikste voordele. Die tweede positiewe nuanse is hoogs ergonomiese bestuursposisie. Weldeurdagte, elke beheer hefboom is waar hy hoort. In elk geval, die binneland is baie gemaklik. Spesiale aandag moet gegee word agterdeur. Die ontwikkelaars gedoen sodat dit leun aan die een kant, as hierdie oplossing is prakties.

Tog is dit onmoontlik om nie te praat oor die stam. Sy standaard volume is 1190 liter. Maar as jy die agterste ry sitplekke vou, sal dit verhoog word tot 2745 liter.

By the way, "Opel Monterey" aangebied om voornemende kopers in drie trim vlakke. In bykomend tot die basis, is ek aangebied om die RS, en die luukse LTD meer "atletiek". Laaste wat gekenmerk word deur die teenwoordigheid van elektriese ruite, verhitte sitplekke, ABS en verstelbare stuurkolom.

Die eerste generasie

Nou kan ons jou meer oor wat enjins die eerste weergawe van die SUV "Opel Monterey" voltooi vertel. Diesel is bekend te alle tye is waardeer vir sy doeltreffendheid. Omdat die gewildste gebruikte model met eenhede wat net daardie brandstof verbruik.

Aanvanklik het die diesel enjin was net een. Dit was 'n 3-liter-enjin turbo produseer 114 "perde". Dit bied beide 'n 5-stap "mechanics" en 'n 4-spoed "outomatiese". Die maksimum snelheid van vragmotors met die masjien onder die enjinkap van 150 km / h. A verspreiding na "honderde" het 16.6 sekondes. Verbruik was ekonomies enjin verorber net 11,3 liter per 100 kilometer in die gekombineerde siklus.

Was baie gewild en petrolmodelle "Opel Monterey". 3.2-liter 177-perdekrag V6-enjin is ook aangebied as 'n 5MKPP en met 4AKPP. Weergawe met hierdie enjin kan versnel na "honderde" van 11.5 sekondes, en sy spoedgrens was 170 km / h. Maar brandstof is, natuurlik, dit langer neem. Ongeveer 14,4 liter petrol per 100 km in die gekombineerde siklus, om presies te wees.

restyling

In 1996, die SUV "Opel Monterey", 'n foto van wat bo aangebied word, het verander. Ontwikkelaars het besluit om die lys van standaardtoerusting uit te brei en voeg 'n 3-liter turbo diesel eenheid. begin ook om twee volle grootte lugsakke en klimaat beheer stelsel te vestig.

Groot veranderinge geraak die oordrag. Outomatiese freewheels is vervang met 'n vakuum stelsel van 'n volledige ry verband, wat uitgevoer word deur die sluiting van en die opening van die vooras skag is uitgevoer. Danksy hierdie innovasie motoriste 'n geleentheid om die all-wheel drive koppel op die vlieg.

Maar die buitekant restyling is byna nie geraak nie. Slegs die voorste deel van die gevind meer vloeistof, afgerond vorm. 'N Verandering in die binneland opgewek voorpaneel. Sy het groot. En hierdie ontwerp besluit is wyd beskou as 'n verwysing na die Amerikaanse styl.

afgelope jaar

Van 1998 tot 2000 het in die lig uitset van die model van die tweede generasie SUV. En, natuurlik, is hulle toegerus met meer kragtige enjins.

Dieselenjin "Opel Monterey" turbo opgestel 159 perdekrag teen 'n volume van 3 liter. Hy het in tandem met 5-stap "mechanics". Met hierdie enjin onder die enjinkap van die voertuig versnel tot 100 km / h in 15,8 sekondes. 'N Maksimum spoed sal 160 km / h wees. 100 "stedelike" kilometers die motor moet 14 liter diesel het, en indien die mosie is uitgevoer op die baan, is die vloeitempo verminder tot 9 l.

Onder ander veranderinge kap geplaas 3.5 liter 215-perdekrag petrol eenheid V6 met brandstofinspuiting verspreiding. Hierdie enjin is ook beskikbaar met 'n 5-stap "mechanics". SUV, voltooiing van hierdie masjien kan versnel tot 100 km / h in 11,8 sekondes. En hulle het 'n maksimum van 180 km / h. Maar verbruik was nogal groot. 100 "stedelike" kilometer het sowat 18,7 liter petrol. Wanneer ry op die snelweg, is hy verminder tot 10,7 liter.

Wat vertel die eienaars?

Ten slotte is dit die moeite werd om aandag te skenk aan wat oorbly van die motor "Opel Monterey" n oorsig van die mense wat hierdie motor besit.

In die eerste plek aandag te vier sy veldryvermoë. En 'n uitstekende onderstel. Op die baan, hierdie motor is soos 'n handskoen, selfs al is jy gaan met die spoed van 140 km / h. Geen wikkel is nie waargeneem word. By the way, die dinamika van die motor glad en kragtig, ten spyte van die "ouderdom" model.

Crossover is geskik vir swaar off-road. Sedert het die skorsing feitlik dood, en die korrosiebestandheid is hoog. Die masjien is geskik vir die herstel, goedkoop verbruiksgoedere, baie sensors is geskik vanaf die "Lada". A sober en kragtige enjin met 'n indrukwekkende wringkrag en nie te breek.

So as jy 'n gevolgtrekking te maak, kan ons met vertroue sê - dit is 'n goeie gehalte en ekonomiese crossover wat duidelik geneig om 'n beroep op ondersteuners van dinamiese ry en off-road.