Motor "Opel Astra GTC" (luikrug 3-deur): 'n oorsig, spesifikasies en resensies

Opel Astra GTC ( «Opel Astra GTC») - 3-deur luikrug, wat nie die eerste jaar verkoop in ons land, so dit is 'n Duitse gehalte en betroubaarheid op prys het reeds op prys gestel deur baie Russiese motoriste. Vir die eerste keer het hierdie reeks te koop in 1991. Selfs na 'n paar jaar van sy tegniese eienskappe is nie minderwaardig aan moderne weergawes.

gewildheid

As gevolg van sy veelsydigheid die gewildste, insluitend in Rusland, het 'n luikrug. Dit het 'n sportiewe voorkoms en hul funksie is nie ver agter nie, selfs universele. "En hoekom?" - Jy vra. Omdat die volume van die luikrug agterklap wissel 340-1070 liter (hierdie waarde bereik by die gevoude agterste sitplek).

Die meeste van die eienaars, en, terloops, nie sonder rede, oorweeg hierdie model as 'n maatstaf in die Golf klas. Maar Astra in Europa vir 'n lang tyd om die palm onder die lyn van soortgelyke modelle hou. Dit is die beste verkoop in die afgelope paar jaar. N groot deel van die krediet vir hierdie behoort aan die Duitse spesialiste wat in staat is om 'n stewige masjien te skep met 'n tydlose ontwerp. Hierdie stelling het geen hersiening ontken. Opel ( «Opel Astra GTC» luikrug 3-deur - die beste van sy skepping) - die maatskappy wat die wêreld 'n baie unieke modelle het. Hulle word gekenmerk deur gehalte, betroubaarheid en 'n uitstekende aerodinamiese eienskappe. Geen bestuurder wat sou beweer dat hierdie motor merk is moeilik om te bestuur.

hoogtepunte Design

Astra het nie oor die jare verloor sy relevansie. Sulke gevolgtrekkings kan gemaak word deur te kyk na sy voorkoms. Die dinamiese profiel en swiepende lyne lyk soos die oorspronklike as en wanneer die koop van hierdie reeks in Rusland begin. Byvoorbeeld, Opel Astra H GTC ( «Opel Astra ') - 3-deur luikrug derde geslag. Hy het begin om te vervaardig in 2003, maar as jy kyk na die ontwerp registrasie van 'n liggaam, kan ons sê dat hy 2015 release. Vir al sy eksentrisiteit, nie toe te laat motors te verdwaal in die stroom van vaal motors, kan die Astra ontwerp nie daarvan beskuldig word dat oormatige showiness brained. In die voorkant van die uitgespreek drie ribbes op die enjinkap, wat die basiese ontwerp lyne voldoende winsgewend te beklemtoon. Dit meetkunde kan gesien word in die vorm van kop optika. Verlengde hoofligte, afstand lyk jakkals oë. Buffer surround, wielboë uitsteek op die algemene reël van die liggaam. Boog dak wat die motor 'n ooreenkoms met sport modelle gee.

Nie verouderd en die binneland stilisties wat verband hou met die buite sentrum rib wat deur die hele liggaam. Klassieke Duitse binneland is redelik eenvoudig en funksioneel. Danksy 'n suksesvolle reëling en die wye verskeidenheid van aanpassing van die stuurkolom en bestuurdersitplek en die passasiers sal in die motor geplaas word met gemak.

enjins

Onder ander voordele "Opel-Astra GTC» patroon (3-deur luikrug) moet seker noem 'n wye verskeidenheid van enjins. Al ses van hulle, en daar is selfs 'n diesel, vreemd nog vir gholf klas in Rusland. Hulle is omgewingsvriendelik, ekonomiese en sterk genoeg. Dit is opmerklik dat die lyn eenhede het verskillende volumes - 1,4-2,0 liter. Verandering 1.4 Turbo MT-6 en Sport 1.8 MT-5 Geniet toegerus met 'n handratkas (vyf stadiums), die ander - met 'n toegewyde ses masjien.

opsies

Vir model "Opel-Astra GTC» (3-deur luikrug) is drie pakket. Die mees toeganklike Essentia verskaf net om die motor 1.4 (90 l. C.). Dit het kragstuur, vier lugsakke, lig die bestuurder se sitplek en staal wiele radius van 15 duim. Van multimedia - klank pakket net. Maar, as jy die opsionele voltydse bestel "musiek", die las kan verkry word selfs rekenaar aan boord. As jy nie 'n ondersteuner van 'n handratkas, dan kook 'n bykomende bedrag van 5-stap "robot» Easytronic.

Geniet Options beskikbaar met drie petrolenjins. Die eerste is ontwerp vir die volume van 1,4 liter. Sy kapasiteit - 90 "perde". Die tweede eenheid in hierdie reeks - 1.6 liter. Sy stoot krag wissel beperk 115 liter. a. Die derde en finale installasie van die petrol 1,8 liter. Dit is die sterkste eenheid in die reeks. Aanduiding van sy kapasiteit staan op 140 liter. a. Daar is ook 'n diesel enjin. Sy volume - twee liter en 'n krag stoot - 130 perdekrag. Dit is opmerklik dat hierdie eenheid baie motoriste sal tevrede te stel.

Alle petrol weergawes geïnstalleer kan word "robot", bykomend tot die 1.8-liter. Dit is toegerus met 'n volle 4-stap "outomatiese", maar sy waarde is twee keer die Easytronic. Geniet uitvoering veronderstel elektriese verwarming, radio en lugversorging. Daarbenewens het die binnekant van die motor "Opel Astra GTC» (luikrug 3-deur) 'n paar laat herleef Chrome rand toestelle, en buite - 16-duim-staalwiele.

Cosmo opsie is ook beskikbaar met vier enjins: petrol 1.6, 1.8 turbo (.. 200 PS) en 2.0 diesel enjin, maar 150-perdekrag, en 2-liter turbo-enjin, toegerus met 'n 6-stap "mechanics". Hierdie toerusting kan reeds spog-leer afgewerk stuurwiel met remote op sy MP3 radio knoppies en aan boord rekenaar, Brill gevalle en kosmetiese spieël met 'n ligte. Ras luikrug versier R16 allooiwiele en mis.

vergelykende eienskappe

Miskien iemand motor Opel Astra luikrug (3 dv.) GTC na die bestudering van die lys prys nie so 'n verwysing lyk. Op 'n soortgelyke vlak van toerusting kos dit aansienlik duurder "Focus" of die Mazda 3 gee die toon aan in die klaskamer. Enige afrondings soos adaptive xenon of ESP-stelsel, slegs beskikbaar as 'n opsie. By the way, die lys van dienste is baie wyd. Maar hierdie opsies is bekend dat die beste vriende van die handelaar, maar die ergste vyande van die kliënt beursie wees.

Aan die ander kant, Opel - is die Duitse mark, en "Duitsers" altyd meer as die Japannese, Amerikaanse, Koreaans en Europese eweknieë kos. In die besonder, die prys is vergelykbaar met die Astra Volkswagen Golf , en selfs met die Audi A3. Opel, as die Duitse tweede-toegeroep merk, beslaan 'n intermediêre nis tussen landgenote en al die res. Daardeur Astra in staat stel om werklik voel Duitse gehalte en hul begrip van ergonomie.

om op te som

So, die koop van 'n Opel Astra GTC »(luikrug 3-deur), kry jy 'n aantreklike en gemaklike motor, 'n uitstekende prestasie, beide binne en buite. Resensies van eienaars van hierdie model ten volle bevestig die inligting. Sy enigste nadeel is dat baie baie handig toestel is slegs beskikbaar as opsionele toerusting waarvoor sal 'n klomp geld te betaal. Maar hierdie omstandighede kan die vervaardiger van die prys van die masjien binne die algehele raamwerk van 'n golf klas hou.

Daarbenewens is die hoë koste van opsies deels geneutraliseer deur die wye keuse van enjins. So, die model van die motor op die oomblik is een van die mees gewilde in die klas. Dit is egter bevestig deur verkope ranglys en resensies van motor-eienaars.

Ten slotte, die prys van die motor is baie werklik. In elk geval, dit is 'n baie mededingende - daarvoor gevra het net soveel as, en moet 'n ordentlike Duitse masjien wees. Koste Astra GTC wissel van 700,000. Tot 1 miljoen. Maar hierdie masjien is die moeite werd. Bied die meeste van sy mededingers-klas gholf vervaag teen die agtergrond van so 'n motor, as 'n Opel Astra GTC »(luikrug 3-deur).