Wat om te doen as jy nie werk op die sentrale sluiting Vaz-2114

Sentrale sluiting op Vaz-2114 is 'n uitstekende apparaat wat gebruik kan word one-time beweging om oop of toe al die deure van die voertuig. Met verloop van tyd, is daar 'n situasie wanneer die motor tot stilstand kom naby aan die sentrale sluiting of afsluiting vind plaas deur die tyd. In hierdie geval kan dit geoordeel word dat die toestel buite werking is.

probleem Oorsaak

Daar is baie redes waarom die sentrale sluiting op Vaz-2114 ophou om stabiel te bedryf. Al die bestaande oorsake van mislukking kan verdeel word in twee subgroepe: die impak van klimaats- en tegniese mislukking. In die eerste geval, die kasteel word onstabiel as gevolg van die impak van klimaatsverandering, dit is, as gevolg van 'n baie lae temperature, wat kan lei tot vries nie net die kasteel, maar ander stelsels. Of as gevolg van swaar reën in die sentrale sluiting in die Vaz-2114 getref die water. Onder die tegniese redes moet daarop gelet word die verkeerde installasie van die apparaat op die motor of die verkeerde instelling van sy werk. Maar soms, die toestel nie werk nie as gevolg van langtermyn-operasie, wat lei tot 'n paar elemente van die natuurlike slytasie. die probleem kan ook lê in die gebruik van lae-gehalte toestelle.

beginsel van werking

Hoe is beheer sentrale sluiting op die Vaz-2114? Optrede CZ algoritme is dat die beheer pols arriveer by 'n sekere punt, waardeur een aflos geaktiveer met die krag kontakte. In een scenario, die sluiting van die voertuig, die ander - op die teendeel. Aktiveerders CL is verbind tot die aflos terminale 30 en 87 deur die geslote kontak op beide uitsette aktiveerder optree massa. As dit een of ander tyd aflos werk, die kontak 30 is gekoppel aan die positiewe, en as gevolg daarvan op die aktiveerder verskaf die tydelike spanning, wat lei tot die beweging van die stok, wat óf oop of toe te maak die deur. Gegewe die feit dat al die aandrywers in parallel verbind is tot die CL, sal een effek dieselfde vir al die deure wees. Geïnstalleer slotte op die motors kan elektriese of pneumatiese wees. Elektriese CH meganismes bestaan uit 'n enkele motor, tweede, op sy beurt, sluit in 'n kompressor, pype en 'n control panel.

menings van kundiges

Baie kenners wat die probleem van wat nie werk sentrale sluiting Vaz-2114 in die gesig gestaar, beweer dat al die probleme van die toestel moet verdeel word in verskeie kategorieë. Hieronder, kyk ons na elkeen van hulle.

Kategorieë van probleme:

1. Totale mislukking toestel.
2. Gedeeltelike verwerping van die kasteel.
3. Onklaar as gevolg van meganiese, elektriese of ander defekte.

Wanneer die probleme met sentrale sluiting motor eienaar onafhanklik moet bepaal watter een van die bogenoemde kategorieë geld vir mislukking. Daarom moet skuld herstel nie begin met die ontleding van 'n eenheid - genoeg om 'n deeglike diagnose toerusting hou. Te danke aan die diagnose van die motoris sal nie net verminder die tyd om uit te vind en die probleem op te los, maar ook vir herstelwerk te verminder die kontant koste. Eerstens, sentrale deurslot op die Vaz-2114 funksioneer onafhanklik van die enjin loop of die ontsteking. Die belangrikste ding vir CL - die teenwoordigheid van 'n funksionerende aan boord netwerk. Diensbaarheid van die BS is om die terminale van die voertuig krag toevoer na die battery. Die eenvoudigste rede vir mislukking kenners noem te dik mure van die deur flappe wat nie vrylik deur die omhulsel kan loop. As gevolg hiervan, die aktiveerder is eenvoudig nie in staat om die sluiting van deure te produseer, en die speel-kliek gesluit. Jy kan so 'n eenvoudige manier - net skroef die slotte op die deure en sluit die voertuig. As al die deure gesluit eenmalige fooi, sal moet nuwe slotte te koop met 'n kleiner buitenste deursnee.

Diagnose alarm wanfunksioneer

Besturende aktiveerder CL geïnstalleer in die bestuurder se deur. Sodra geaktiveer aktiewe actor dan deur die kanale tussen die oorblywende aktiveerders kring stuur 'n sein, waarvolgens 'n handeling plaasvind. Wanneer dit geïnstalleer is op 'n motor alarm funksie toets moet begin met dit. Om dit te doen, gaan die sluiting as 'n sleutel en die gebruik van die sleutel vab. As die eerste motor is heeltemal gesluit, en die tweede - nee, die probleem lê in die sein kring of in die beheerkring. Dit gebeur dat die meeste eenvoudige rede nezakryvaniya voertuig met die sleutel vab is swak beheer wat in die battery. Wat gebeur is dat in die handleiding sentrale sluiting nie geaktiveer. As jy 'n vakuum CZ gebruik, dan sal die handleiding toets geen geluid van die kompressor wees. kenmerkende druk wat aflos straal sal gehoor word as elektries CH. Maar die knoppies op alle deure bly in 'n vaste posisie. Meestal op binnelandse motors is daar die gebruik van elektriese stelsels vir sentrale sluiting. In sulke gevalle, waarskynlik foutief lont sentrale sluiting Vaz-2114. Afhangende van die verband van die ketting kan hê om meer as een lont te vervang. In hierdie herstel vinnig kan uitgeput.

geblaas lont

Dit kan gebeur dat die vervang item vinnig brand. By die gebruik van CH lont sal uitbrand of 'n kortsluiting by 'n oorlading. Laasgenoemde vind plaas tydens 'n optrede op die bevrore slotte deur afgeleë plaas van 'n handleiding deuropening. As warm buite en bevrore slotte of gestolde vet geen sprake kan wees, dus, die geval is in die kortsluiting. Wanneer die skuld te kyk vir die oorsaak, kan die oorsaak lê in 'n draad breek of wanneer 'n slegte konneksie te danke aan geoksideer. In hierdie geval, die lont bly ongeskonde, maar die sein is nie oorgedra as gevolg van die afwesigheid van die beheerkring. Ook, kan die einde skakelaar aktiveerder gebroke wees.

Verwydering van draad breek

As 'n reël, die meeste van die drade breek af of afgesny by die deur in die rimpeling. Dit is te wyte aan die feit dat die deur is altyd oop of geslote, en die isolasie van die draad is dun genoeg. Vir die oplos van probleme gebreekte drade met rubber blaasbalk deure moet stadig trek een bedrading wat geskik is of afwyk van CL vir mag of beheer. Verskeurde plasings beweeg dit sal uitgebrei word op die totale gewig. Verbind die oop terminale deur die gebruik van "man-vrou" eenvoudigste verbinding. As die pouse plaasgevind in 'n ander plek, is dit nodig om 'n inbel hou regdeur die multimeter bedrading. Wanneer die toets is om te onthou dat op een draad spanning sal slegs teenwoordig wees by die opening, en aan die ander kant - met die sentrale sluiting stelsel.

Geblaas sentrale slot eenheid Vaz-2114

Een van die oorsake van mislukking kan die skuld van CH blok wees. Om die nodige diagnose te maak, is dit voldoende om 'n multimeter gebruik om die spanning kontakte, wat verantwoordelik is vir die verband aktiveerders ander deure te gaan. Wanneer die toets van ander deure belangrikste aandrywer (die een wat op die bestuurder se deur is geïnstalleer) is nodig om te sluit of te ontsluit die slot. Eenvoudig gestel, is die huidige verskaf aan die eenheid kontakte. Wat gebeur as die foutiewe beheereenheid sentrale sluiting Vaz-2114? In hierdie geval, moet dit vervang word met 'n nuwe een. Maar dit kan herstel word.

Herstel van elektriese CH

Sentrale sluiting op Vaz-2114 van hierdie tipe na 'n ruk begin rof uit te voer. Hulle sal verband hou met variasies in temperatuur. Die meeste dikwels onstabiel werking van die elektriese CH sal in ag geneem word by lae temperature of hoë humiditeit, dit wil sê in die herfs en winter. In die eerste plek sal meganismes effens wig, dan nie die opening of sluiting sal glad voorkom. Dit het meestal gevind in binnelandse voertuie met sentrale sluiting stelsel geïnstalleerde van die fabriek. -Fabriek geïnstalleer slotte met solenoïde vervang moet word met 'n motor op die CZ, wat meer betroubaar sal wees.
As dit die ry nie werk om een deur moet daar 'n tjek aan die kring van die deur wees. As daar is geen oop kring, kan die probleem lê in die skuld aflos op of skade aan die beheerraad van die aktiveerder. Soms is dit kan brand of motor van die solenoïde spoel of dra voorkom kleinrat. In hierdie geval, kan jy vervanging hulp ry deur CZ nodig.

Breek CZ ry

As al bedrading is in 'n goeie toestand, gebeur dit, wat aan die gang is mislukking van die belangrikste aktiveerder wat die sentrale sluiting in die Vaz-2114 sluit. Om die probleem, genoeg om 'n nuwe aktiveerder van die hoof ingang te koop te los. Net in gedagte hou dat jy 'n slot actuator met 5 drade plaas van 2. Aangesien die vyf-draad geplaas word op die deur beheer moet koop, en draad - net in hanteerbare stukke.

So, ons ondersoek die belangrikste foute wat voorkom met sentrale sluiting op binnelandse motors "Samara-2".