Die remskywe op die "PRIORA": seleksie, installasie, werklik. LADA PRIORA

Remstelsel - 'n belangrike komponent van enige voertuig. Lada PRIORA - is geen uitsondering nie. Dit is belangrik om die korrekte werking van die elemente te monitor en indien nodig te vervang. Wat is die remme op die "Priority" en hoe om dit te vervang met sy eie hande? Dit alles en nie net - later in hierdie artikel.

bewyse

Vir een of ander simptome kan bepaal dat die verlangde vervanging van die remskywe op die "Priority"? Die belangrikste teken van slytasie - dis gedrag die motor se. Wanneer misvormde of gedra werkoppervlak van die skyfremme sal "wig" deur depressiewe die pedaal. Ook, wanneer geaktiveer, kan boekie ratel sterk (nie te verwar met die piep van die wrywingsmateriaal). As daar 'n kraak, is gerem vergesel deur die klop van die stuurwiel. Wrywing voering raak die geringste ribbes en ander onreëlmatighede op die werk oppervlak van die skyf. As gevolg van sy materiaal Crumbles en jy voel die verhoogde vibrasie. Dit kan nie net aan die stuurwiel, maar ook die hele liggaam oorgedra word. Afhanklik van die erns van slytasie of stam bedrag. In hierdie geval, is dit raadsaam om 'n visuele inspeksie van die element maak. As daar is geen sigbare krake, verwyder die wiel en gly jou vinger op die skyf oppervlak. As jy voel die knoppe, dit sê dat die element oorverhit en as gevolg van uitsetting en inkrimping vervorm. Dit is opmerklik dat die klop van die stuurwiel net kan wees as jy op die pedaal. As hierdie simptoom kom terwyl jy ry, kan jy Ongebalanseerde wiele of een van die gewigte gedaal het. Dikwels met 'n toename in die tempo van vibrasie toeneem.

oor groef

of om te herstel van die rem redelike? "PRIORA" - relatief goedkoop motor, maar die prys van die ou groef skywe tot 75 persent van die koste van nuwe elemente. Naas, hierdie metode is ondoeltreffend wanneer die herstel van ernstige vervorming, soos krake, en 'n groot uitset (die dikte van die werkoppervlak is minder as 6 mm). Resensies van motoriste sê dat 'n redelike oplossing sou wees om 'n nuwe stel van skywe koop. By die groef van die ou, die waarskynlikheid van herhaalde simptome. Na 'n paar duisend kilometer van 'n motor begin weer vibreer, en die remme is nie so insiggewend. En maak nie saak of die groef uitgevoer op die verwyderde element of direk op die middelpunt. As jy wil om seker te wees van hul veiligheid, sit nuwe remskywe op die "Priority". Wat is beter om van te kies - kyk verder.

spesies

Nou op die rakke bied twee tipes van CD's op die "Priority". Hierdie nie-geventileerde en geperforeerde. Wat remskywe op die "Priority" sal meer effektief wees? Kom ons kyk na elke tipe.

ongeventileerde

Dit is die mees eenvoudige remskywe, wat op die basis vergadering Lada PRIORA motor gemonteer is. Daar word geglo dat hierdie tipe van struktuur is verouderd en op moderne masjiene is byna nooit gebruik nie. Buitelandse vervaardigers sit nie-geventileerde skywe in die verre 90-er jare van die vorige eeu. Begin met die "zero" selfs begroting klas toegerus met geventileerde elemente. Die skyf self is 'n ronde skyf dikte 10-20 mm. Dikwels is dit is gemaak deur giet - hierdie is een soliede element. Duurder analoë het 'n klap ontwerp. Hulle kan die werk oppervlak te verander. Maar hul prys 'n paar keer hoër as die koste van die remskywe op die "Priority" konvensionele gevormde tipe. Die reeks wissel van een en 'n half tot sewe duisend. Nis "begroting" beset net ongeventileerde skyfies, as gevolg van sy eenvoudige ontwerp.

geperforeerde

Hierdie elemente het 'n meer komplekse toestel. Die ontwerp kombineer twee dun metaal skyf 5 millimeter dik. Daar is sogenaamde kanale waardeur die lugvloei verby tussen hulle. Met so 'ventilatievlamdovers, is die werk temperatuur van die skyf verminder in die helfte tot twee keer. En soos ons weet, daar is 'n wrywing remkrag, wat omskep in hitte-energie. Dryf moet 'n kwaliteit koel.
Indien nie, sal die metaal oorverhit. As gevolg hiervan, kry ons letterlik kurwes dryf, en moontlik gekraak. Dit verminder ook die remafstand. In vergelyking met nie-geventileerde eweknieë dit is minder as 15 persent. Daarbenewens is die diens lewe van die remskoene as die wrywingsmateriaal nie meer werk by die kritieke termiese vragte.

sommige feite

Aanvanklik was daar 'n perforasie van die sportmotor. Die werk deel van die remschijf geboor met behulp van spesiale toerusting. Die verkry deur openinge en groewe gevolg waarin die lug sirkuleer vanaf die middelpunt na buite. 'N Paar jaar later het die gate is toegepas op die normale siviele motor. Maar, ten spyte van hierdie gewildheid, die prys van hierdie CD's het nie afgeneem het, soos die produksie-tegnologie dieselfde gebly het. Daarbenewens, 'n hoë presisie werk. Die geringste teenstrydigheid standaard hierdie skyf is verwerp en nie die mark te betree.

Op remverrigting

Wanneer in aanraking kom met die skyf boekies gevorm gasse (interfaciale laag), wat 'n goeie adhesie van die wrywingsmateriaal met die werkoppervlak voorkom. As gevolg van die groewe, is hulle maklik onttrek aan die buitekant. In die geval van nie-geventileerde skywe, hierdie gasse voortgaan om te skuif op metaal, die voorkoming van die normale werking van die pad. As gevolg hiervan, verhoog die remafstand. Soos ons gesê het, kan Prevormings- die lengte verminder met 15 persent. Met dien verstande 100 persent adhesie tussen die metaal skyf en die werkoppervlak van die pad. In sommige gevalle, bykomend tot die gate, die gebruik van die groef. Hulle het 'n diepte van ongeveer twee millimeter en is gerig op die skyf rotasie. Groewe goed duidelik besig oppervlak van opgehoopte vuil, sand en ander deposito's wat daar is gevorm op die voertuig ry. In die afwesigheid van perforasies vestig diep hierdie stof op die oppervlak van die skyf. As gevolg van hierdie, daar is 'n piep wanneer gerem. Die bestuurder kan nie verstaan die probleem, veral as die boekies is onlangs vervang.

Wat om te kies in die einde?

Wat het die voorste remskywe op die "Priority"? Resensies van motoriste saamstem oor een ding - dit hang alles af van die bestuur styl. Indien u verkies om 'n aggressiewe wyse, met 'n skerp versnelling en rem, die teenwoordigheid van perforasies en groewe jy net nodig het. Maar as die masjien word gebruik vir stadige ry, daar is 'n rede om te dink oor die installering van nie-geventileerde skywe. 'N kompromie - koop geventileerde skywe sonder gate, maar die groewe. Dit is die middel prysklas - 3-5 roebels per eenheid. Sodat jy kan seker wees van diensbaarheid van die stelsel en verseker maksimum ry veiligheid, die vermindering van die remafstand deur 'n paar meter. Plus, as allooiwiele, soos groewe gee jou motor 'n meer sportiewe.

Oorspronklike en vervalste

Nou op die mark 'n groot aantal Fakes wat onder bekende handelsmerke Zimmerman, eet, "Bosch" en "Brembo" verkoop word. Om die oorspronklike van die afskrif maklik genoeg onderskei. Die eerste is die dikte van die skyf. As dit is minder as een sentimeter, waarskynlik in jou hande 'n kopie. Resensies motoriste beveel aandag aan die aansluiting van die twee dele van die skyf. Innerlike groef te verbind met die werkoppervlak glad. As daar 'n streng 90-grade hoek, hierdie skyfies bloot gekraak. En die laaste faktor - die prys. Dit is twee tot drie keer laer as dié van die oorspronklike. Vergelyk die koste van dieselfde model in verskillende afsetpunte. As dit is beduidend anders, en die skyf het 'n ander gewig in een van die winkels verkoop vals.

Verwydering en installasie

So, nuwe items gekoop en wag vir die installasie. Installasie kan gedoen word met die hand. Hiervoor het ons 'n standaard stel gereedskap.

instrumente

Om 'n nuwe remskywe op die "Priority", wat ons nodig het te installeer 'n beitel, Jack, ballonnik, 'n hamer, 'n netto kapasiteit van tot 500 ml, 'n skroewedraaier, 'n mediese spuit, sowel as 'n stel sleutels en koppe 7, 13 en 17 millimeter. Die laaste twee, sal ons die caliper en boekies los.

Wat is volgende?

In die eerste plek het die motor op 'n handleiding rem en sit 'n protivootkaty gelede. Dan breek ons wiel wrench boute en vijzel front. Skroef en verwyder die wiel van die reservoir remvloeistof. A vakuum spuit, pomp uit 'n deel van 'n voorheen voorberei houer so lank as die vlak in die reservoir daal tot die helfte. So sluit ons dit getref op die boekies by hul verwydering. Volgende, moet ons 'n dik minus skroewedraaier. Stel tussen die buitenste remvoering en die caliper en die suier getrek. Dit is belangrik om dit nie te beskadig - om hierdie rede, werk baie goed. neem dan aan hand die sleutel "13" (jy kan 'n horing of ratel neem) en skroef die laer vasstelling grendel. As daar 'n behoud bracket, slingerspoed n skroewedraaier of beitel met 'n hamer om te draai. Die gebruik van die sleutel "17" aandring roterende vinger. Verhoog die klem, trek uit die boekies, verwyder die twee boute wat gaan na die caliper en die sleutel "7" Skakel die stasie self. Dan kan jy nuwe remskywe op die "Priority". Byeenkoms is in die omgekeerde volgorde uitgevoer.

Wenke

Wanneer die vervanging van 'n skyf nuwe boekies moet installeer. Dit is 'n vereiste stap. Sommige vervaardigers bied by die aankoop van 'n poging om 'n nuwe paar skoene te stel. Ook, wees simmetriese. Kom ons sê jy het 'n gekraakte skyf, en jy koop een standaard "vir vervanging." As jy net 'n nuwe een kant, dit is die ongelyke verspreiding van gerem kragte en asimmetriese dra. Dieselfde geld vir skoene. Hulle wissel net in pare. Ook, wanneer die vervanging van die nota op die status van ander dele - helmknoppe caliper gids. In die teenwoordigheid van teenreaksie en spoor vervorming / slytasie en vervang hulle. Na die remskywe op die "Priority" is suksesvol geïnstalleer, voeg 'n vloeistof in 'n tenk en pomp stelsel. Moet vry van borrels in dit - so 'n voertuig gerem word oneffektief. Die vloeistof begin net om te kook uit die lug kompressie.

oor portaal

Tydsberekening van die vervanging van die element is afhanklik van jou styl van ry. Hoe meer gereeld jy versnel en rem, die laer node hulpbron. Fabriek remskywe op die "Priority" stel, kan weerstaan tot twee honderd duisend kilometer. Maar aggressiewe ry, kan hierdie tydperk minder as honderdduisend wees. As dit moontlik is, die oordrag rem en draai vooraf "neytralku" voor die rooi lig. Gebruik meer "rollende" - dit sal nie net skyfies en boekies te behou (laaste verander elke 25 000 km), maar ook verhoog die hulpbron transmissie. slaan ook aansienlik brandstof.

So, ons uitgepluis het hoe om die regte remvoering kies en te installeer hulle met hul hande op 'n motor "Lada PRIORA".