Hoekom slyp rem wanneer gerem? Die oorsake van die piep, herstel of vervanging van remskoene

Vroeër of later, elke motor eienaar vra hoekom piep remme wanneer gerem? Hierdie klank kan dikwels gehoor word in verkeersknope. En selfs op nuwe masjiene soms piep remme. Wat om te doen in hierdie geval? Probeer om te verstaan.

Waar kom kraak?

Om mee te begin, laat ons verstaan die toestel van remstelsel. Die belangrikste aktiewe komponent - hierdie skoen. Dit was sy wat skep 'n remkrag deur interaksie met die skyf. Ekstern dit bied 'n metaal behuising daarop verseker wrywingsmateriaal. Laaste is gemaak van 'n komplekse samestelling, wat die volgende insluit:

• Pottebakkery.
• Versterkings.
• Rubber (sintetiese).
• Organiese en minerale vullers.

Dikwels is die antwoord op die vraag waarom die remme piep wanneer gerem, lê in die samestelling van blokke. Dalk was dit foutief of van swak gehalte, of een van die items is nie versoenbaar is met die skyf materiaal, wat is die rede waarom daar 'n kenmerkende klank.

weer

Een van die mees algemene redes waarom die remme piep wanneer gerem, is humiditeit. Dikwels in die reën op die oppervlak van die data-items opgehoopte kondensaat. As gevolg van hierdie, en daar is 'n piep van remme. Die redes mag ook wegkruip in die caliper. Krakende verskyn as 'n gevolg van vibrasie pad op dit. Die kajuit kan gehoor word nie net klank, maar ook afluister strome in vibrasie. Daar is 'n klop aan gerem. As hierdie simptome waargeneem word na die onlangse vervanging van boekies, waarskynlik verswak bevestiging van 'n ondersteuning as gevolg van temperatuurskommelinge. Om dit te doen, gebruik die blok wrench, draai die vasstelling grendel. As jy kyk na dit direk (van die straat), is dit geleë op die binne-kant. Na hierdie probleem verdwyn.

Hoe om klanke uit te skakel

As die probleem is die swak gehalte materiaal of sy onverenigbaarheid met die skyf, net een uitweg - vervanging pads vir nuwes. Dit is nie nodig om te spaar en koop goedkoper eweknieë. Besparing op goedkoop voorrade, " 'n gawe" jy neuhodyaschy kraak, en moontlik afluister. Maar laasgenoemde het reeds in die teenwoordigheid van brame op die skyf. wiel spoed en die gewig van die motor sal die werk te doen - die geringste millimeter kan 'n ongelooflike klank van gerem skep. Blok is eenvoudig verkrummel, erg mishandelde eienaar senuwees motor. En selfs die nuwe handelsmerk elemente sal nie gered word nie. In hierdie situasie, moet ons 'n plaasvervanger skyf. Dat daar geen onenigheid, boekies en CD's gekoop moet word van dieselfde vervaardiger.

Vervanging het nie gehelp

Motoriste kla dat selfs nadat hierdie aksie, die probleem verdwyn. Ry in 'n normale toestand, wanneer gerem klop nie plaasvind nie. Wat om te doen? Die feit is dat na die installering van nuwe boekies hulle tyd nodig het om aan te pas (die verloop). Hierdie proses is nie meer as 400 kilometer. Dit word aanbeveel om aktiewe en intense gerem produseer (nie tot nadeel van die stelsel oorverhit). As dit nie werk nie, verwyder 'n wiel en uitroeiing van die caliper moontlik kry in die modder, as gevolg van wat ontstaan die hele probleem. Hoewel caliper ontwerp is sodanig dat daar is byna geen stof gaan. Maar om hierdie faktor te sluit is nie nodig nie.

By the way, 'n paar voertuie het 'n fabriek toegepas protivoskripnye bord. Hulle verteenwoordig 'n klein metaal latte wat sy dikte elimineer die gaping wat bestaan tussen die pad en die caliper op die punt van kontak.

vinnig droog

As gekraak na vore gekom in reënweer, word dit aanbeveel om die remme te droog. Dit is baie eenvoudig gedoen - teen 'n spoed wat nodig is om herhaaldelik druk op die pedaal. So, die skyf temperatuur styg, en die hele kondensasie verdwyn.

Protivoskripnaya plak

Om die motor eienaar het nie gewonder hoekom die remme piep wanneer gerem, kenners beveel aan spesiale tandepasta gebruik by die installering van nuwe boekies. Hierdie samestelling moet toegepas word op die einde en 'n agterste gedeelte van die metaal latte. Dit is verbode om die pasta van toepassing op die werk oppervlak van die skyf of pad.

Gerem druk reguleerder

Hierdie element dien om die gerem kragte tussen die voorste en agterste voertuig wiele versprei. Wanneer die pedaal gedruk die hoof las val op die voorkant pad. In slegte weer, in hierdie situasie die motor net buite beheer. Rem druk reguleerder versprei die vrag sodat al vier wiele gebly met uniform krag. As uitgesluit ontwerp aktiewe element, wiel slot kom as volg: eerste agterste rem, dan - die voorrem. In sneeu of reën kan die motor gaan slip - dit sal onbeheerbaar wees. 'N gebrek aan beheer aansienlik raak nie net die algehele veiligheid, maar ook om skoene wat oneweredig sal plaasvind dra.

Hoe om die boekies te vervang?

Om dit te doen, moet ons 'n stel gereedskap: 'n domkrag, wiel stut aan die wiel boute, seshoek en 'n hamer met 'n skroewedraaier los. Aanvanklik breek grendel en styg dat 'n deel van die motor, waarmee die blok sal verander. Na die verwydering van die wiel, visueel beoordeel die stand van die rem slange, helmknoppe en pyplyne. Hulle moet nie vloeistof drup en vervorm. As die slang is gekraak, moet dit vervang word - hierdie item is nie lank dien. Hoeveel doen remskoene? Hulle kan gekoop word teen 'n prys van 1000 roebels per stel (4 - op die twee voorste calipers).

So, moet jy eers druk die rem suier met 'n dun arm. Volgende skroef die boute beveiliging van die caliper bracket. Op sommige motors dit is nie vas nie, dan net verwyder die hand. Verder is dit nodig om die gids penne skoon te maak. Dit kan gedoen word deur die toepassing van hulle 'n skroewedraaier of stok (lang bout van kleiner deursnee). Hammer blaas stadig beweeg die boonste en onderste pen met 'n spasie. Die ondersteuning kan opsy gestoot en boekies te verwyder. In die plek daarvan het ons nuwe. Moenie vergeet om die metaalplate met 'n spesiale plak behandel. Byeenkoms is in die omgekeerde volgorde uitgevoer.

Of dan pomp?

As die rem lyne nie verwyder word, die operasie is nie nodig nie. Die lug sal die stelsel nie ingaan tydens vervanging pads. Terloops, moet die vloeistof self (as gevolg van sy vermoë om vog te absorbeer) verander word elke 2 jaar of 60.000 kilometer.

So, het ons uitgevind hoeveel is die remskoene en hoekom hulle kraak. Soos jy kan sien, verander hul eie hande is moontlik. Die koste van 'n soortgelyke werkstasies is 1000-1200 roebels (amper die prys van nuwe skoene).