"Ferrari California" (Ferrari California): spesifikasies, resensies

Ferrari - die Italiaanse maatskappy, sedert 1929 spesialiseer in die produksie van sportmotors. En die vrylating van die sogenaamde pad sportmotors die maatskappy begin in 1947. Meesters van die Maranello ontwerp en skep 'n unieke, kragtige en baie mooi model, vergelykbaar met kunswerke.

In hierdie artikel sal ons praat oor die jongste van almal - "Ferrari California". Hierdie motor is 'n koepee-cabriolet en is die mees bekostigbare van al die voorheen deur die maatskappy aangebied. Maar eers, laat ons kyk na die model reeks.

"Ferrari": verskeidenheid

Die hele lyn van hierdie Italiaanse sportmotors is verdeel in twee dele - 'n koepee en omskepbare. Totale tot op datum, die maatskappy produseer 7 sportmotor, wat ons verder sal praat. Ons eerste kyk na die kompartement.

So, motors van die Ferrari 458 Italia - die mees bekostigbare in sy klas van 'n gegewe vervaardiger. Die aanvang van die prys vir die motor - 14 miljoen roebels. Onder die enjinkap van die "rooi dier" is 'n kragtige petrolenjin met 4.5 liter en 570 perdekrag. Dit is voldoende om die versperring van 100 km / h in minder as 4 sekondes te bowe te kom.

Saam met hom is vergelykbaar in koste en eksperimentele VF - die eerste vier deure model Ferrari. Voltooi 4 sitplekke en 4 deure - dit is wat ons nie sien aanhangers van die merk ooit. Motor versnel in 3,7 sekondes op 'n krag van 660 perdekrag.

Volgende op die lys - 'n beginner - Ferrari 488 GTB. Baie soortgelyk aan Italia, het net nog meer kragtig - net 3 sekondes tot 'n honderd en 670 perdekrag. Die aanvanklike prys van die motor is 20 miljoen roebels.

Berlinetta F12 - tradisionele koepee lyk meer soos 'n luikrug. motor klassieke uitleg vir hierdie modelle - die enjin is geleë agter. Die eenheid bied 'n baie 740 perdekrag. Die prys van 'n sportmotor begin om 21 miljoen roebels.

F458 Spesiale - beperkte uitgawe "Italië". Die motor 'n bietjie meer kragtige en huidige racing strepe op die liggaam. Maar die prys aansienlik gestyg - sowat 30 miljoen roebels.

Cabrio en roadsters

Die maatskappy "Ferrari", die reeks is, en kan dus nie toegeskryf word aan goedkoop motors, het die Spyder omskepbare 488, wat geleidelik die afval te vervang in die skaduwee van die 458 Spyder uitgebrei. Die moeite werd 24.000.000 roebels, kan die motor versnel tot 100 km in net 3 sekondes.

En ten slotte, die "Ferrari California", wat die middelpunt van die aandag vir hierdie resensie het. Hy is die jongste en die goedkoopste van al besetting van die maatskappy se. Dit kan 'n inskrywing kaartjie in die wêreld van rooi en aggressiewe supermotor van Ferrari genoem word.

model geskiedenis

Supermotor "Kalifornië" het sy oorsprong in die middel van die vorige eeu uit die 250GT Kalifornië motor. In 2008 is 'n besluit geneem oor die herlewing van so 'n gewilde model. Die voordeel van die ekonomiese situasie van die maatskappy toegelaat het kalm na die reeks aangebied motors uit te brei sonder benadeling van ander modelle van die merk.

In 2009 was dit ingestel die eerste weergawe van "Kalifornië" by die Paryse Motorskou. Lof van gerespekteerde persoonlikhede in die wêreld van motorsport en die bedryf as 'n geheel nie hoef te wag - die motor was regtig 'n goeie. Ideale vorms, gebalanseerde krag - alles was tot par.

Sy eerste generasie geproduseer tot 2014. Nadat besluit is om verfrissend om 'n bietjie omskepbare. So, is gebore die herstileer weergawe van die Kalifornië T. Verhoogde kapasiteit van die motor en effens verander die ontwerp.

voorkoms

Dit is moeilik om fout met die Italiaanse supermotor te vind in terme van ontwerp. Sy liggaam is glad en aangepas vorm - is dit duidelik dat meer as die voorkoms van die werk lank en hard. In die nuwe weergawe, met die voorvoegsel T, die algehele styl van motors het dieselfde gebly, terwyl die agterste deel van die masjien en nie verander nie.

Dit vervang die ou voor optika in die nuwerwets LED liggies. Buffer effens verander vorm van die lug inname. "Ferrari California" lyk amper dieselfde as die vorige weergawe. Effektief dit lyk met die dak en in die cabriolet verpersoonliking. En in die koepee-weergawe van die motor blyk dit nogal indrukwekkend bedrag van bagasie.

Die agterste deel onveranderd gebly. Evolved ronde hoofligte, 'n paar van die spuitpunte aan elke kant, gereël vertikaal - al die fans onthou die meeste, het besluit onveranderd te laat.

sedanmotor

Binne is 'n klassieke motor Ferrari. Op die voorpaneel en die middelste konsole is niks oorbodig - net alles wat jy nodig het. Op die konvekse middel paneel is 'n touchscreen multimedia vertoning. oordrag oordrag tradisioneel oorgeskakel met behulp van 'n paddle. Elektroniese instrument paneel is gemaak deur al die kanonne van die maatskappy, die stuurwiel is baie insiggewend en maklik om te gebruik.

Die hele binneland is gemaak in twee kleure - swart en beige leer. Maar dit is net in die standaard weergawe. Op versoek kan jy enige afwerking kry enige palet.

Maar dit is die moeite werd om te vra oor die skeppers van die agterste ry sitplekke. Óf dit was 'n grap, of hulle "vir die show" vas in die motor, twee klein en ongemaklik stoele. En dit is nie eens in die baie sitplekke en die voertuig uitleg, wat 'n vier-sitplek salon nie impliseer. Agter geplant kan word nie, tensy jong kinders of sakke van kruideniersware. Vir die laasgenoemde, kan net 'n aangepaste weergawe van die "Ferrari" neem, sal die prys effens laer wees. Hier, in plaas van die agterste ry, kry jy 'n klassieke rak.

"Ferrari California": tegniese spesifikasies

Maar nie vir gerief of familie reise het hierdie voertuig. Om te kla oor die gebrek aan ruimte vir die voete van die agterste passasiers se ten minste dom. "Kalifornië" erken as die mees hanteerbare en drayvovym motor "Ferrari".

Rave resensies Homself gegee het selfs Michael Schumacher ná die eerste reis in hierdie motor. En die meeste interessant, hierdie status word genoem omskepbare, wie se rigiditeit en minder en versnelling prestasie moet erger wees. Maar die werklikheid is anders.

Maak die enjin dekking en sien waar die 3.8-liter petrol-eenheid. Krag toegeneem tot 560 perdekrag, in vergelyking met die vorige 460. Maar die volume van die enjin het afgeneem, wat indirek gehelp verminder brandstofverbruik met soveel as 3 liter.

Maar dit is onwaarskynlik dat die eienaars van die Italiaanse Super sorg liter petrol verbruik deur hul masjiene in groot hoeveelhede. Verkryging ry en ry plesier - dit is die hoofdoel van die "Ferrari". Die prys van die omskepbare begin om 13 miljoen roebels.

Rigiede bakstruktuur, aluminium en koolstofvesel, die boks opstel modes, opskorting - dis daar al en in die ander motors, "Ferrari", maar "Kalifornië" is 'n slaag om die wêreld van duur Super. Die motor is nie erger gemaak as hul eweknieë in die winkel, en dalk selfs beter. Dit is bewys deur die gewildheid van die model - vir elke jaar die maatskappy verkoop ongeveer 2500 eksemplare, vir so 'n duur motor is 'n goeie aanduiding.

Masjien vir singles

"Ferrari California" - 'n motor vir die bestuurder, of, anders gestel, 'n motor rybewys. Masjien vir singles wat wil om hulself te wy aan die bestuur van. Daar is geen plek vir sy vrou, kinders en vriende. Slegs die bestuurder, net op die pad, en net die "Kalifornië".