Die motor se enjin. So of dit 'n komplekse?

Die motor se enjin - dit is sy hart, wat tot stilstand kom, soos jy weet, onvermydelik lei tot die dood. Ten einde nie enige onaangename verrassings gebeur, vir kragbron nodig voortdurende sorg, en voorkomende maatreëls in 'n tydige vervanging van smeer, verkoeling materiaal, filter elemente.

Enjins is verdeel in kategorieë, gebaseer op die volume, tipe brandstof, krag, volgens die klas van voertuie waarop dit geïnstalleer is. vergasser, brandstofinspuiting, met 'n meganiese of elektroniese inspuiting, met 'n sentrale of versprei word: Volgens die tweede maatstaf kan baie subkategorië onderskei. Enjins wat op diesel, wat gekenmerk word deur 'n hoër doeltreffendheid as petrol, onderskeidelik, het 'n beter prestasie vir dieselfde werk volume.

Werk volume - 'n volume wat vrygestel word wanneer die installering van die suier in die laer dood punt. Om dit te vind, moet jy die suier vermenigvuldig met sy vloeroppervlakte beweeg. Om die voertuig loop stadig maar seker, glad en vibrasie, is die silinders gekombineer in blokke verder dus die krag en die verhoging van doeltreffendheid.

Dink aan die beginsel van werking van die binnebrandenjin blok wat 'n silinder 4 het. Hoekom 4? Omdat 'n volle siklus van moderne enjins het 4 klok siklusse, so hulle geroep 4-slag. Veronderstel die enjin die volgende skema: 1-3-4-2.

Bars het die name in volgorde: inname, kompressie, kragslag en uitlaat (uitlaat). So, volgens die skema in die eerste silinder wanneer die eerste maatstaf, die tweede - die tweede, die derde - die vierde, die vierde - die derde. Teenstrydigheid laaste gedikteer so 'n toestand dat die beroerte was volbring in een silinder. Dit is om te verseker dat die enjin werk was uniform. Dit sal die lewe van die toestel te verleng.

Ten einde vir die enjin ontwikkel volle krag vereis tydige uitvoering van al die prosesse, soos inspuiting van brandstof wat deur die inlaat kleppe kan vloei, of deur middel van 'n hoë druk injector, vonk by die elektrodes van die vonkprop, of inflammasie druk mengsel soos in die geval van diesel enjins, sowel as die opening van die uitlaat klep vir ontslag van uitlaatgasse.

Daarbenewens moet aandag gegee word en sodanige "kleinighede", soos die gehalte van brandstof. Die woord is nie verniet in aanhalingstekens omdat hierdie faktor is baie belangrik, so voor enige enjin instellings moet verseker 'n oorstroomde brandstof, veral diesel, want baie buitelandse motors om binnelandse eerder kieskeurig Plaaslike.

Die motor se enjin sal langer hou as dit is om op te warm voor jy ry. Vir hierdie doel, is dit wenslik om die verwarming van die stel, sedert die bekendstelling van die toestel wanneer dit onder 20 en die temperatuur van verwarming tot 90 gelykstaande aan die werk loop van 500 km, wat nogal 'n lang reis.

Uit bogenoemde volg dit dat die nakoming van die eenvoudige reëls van die operasie, en die gebruik van bewese brandstof, smeermiddels en die koel vloeistof lei tot 'n toename in die krag eenheid hulpbron.