Die beste motors, cabriolets: foto's, handelsmerke en pryse

Omskepbare, 'n weergawe van die motor, deur die afwesigheid van 'n dak en 'n lae-geslinger. Aan die begin van die motor in die laat 19de eeu, in die motor was dit net die onderstel en, in werklikheid, kan almal wat motors getel word onder die familie van cabrio. Met die koms van die liggaam skildery verander, is oop motor nie meer werd om aandag beskou en is beskou as substandaard motorvoertuie.

Die motor sonder 'n dak

Maar selfs voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog, die motor mark begin om oop-cabrio motors ontvang (foto's word aangebied in die artikel), dit was 'n model wat niemand beskou minderwaardig. Mode strek soms om motors. En dus, 'n omskepbare motor sonder 'n dak, is beskou as 'n simbool van rykdom en sukses. Fashion op die oop Limousine, spinnekoppe en roadsters nie gehou tot vandag toe. Motor cabriolets stewig sy plek geneem in die motor wêreld mark, hul produksie groei, en elke groot motorvervaardiger is daartoe verbind om vry te loop van die jaar verskeie modelle met 'n dak.

Die dak is slegs vir reën

Cabriolets motor in sy suiwerste vorm - 'n motor op die basis van kommersieel beskikbare modelle, 'n sedan of koepee. Tegnologies maklik om die dak te verwyder en om 'n module wat nodig het om die motor in 'n slegte weer te dek en open dit weer so gou as die reën ontwikkel. Baie motoriste geniet die geleentheid om te ry met die wind in 'n oop motor, die eenheid met die natuur voel. In die 30s van die vorige eeu het die gewildheid van omskepbare aansienlik gegroei, met 'n oop top motor vinnig uitverkoop. Baie maatskappye het die neem van bestellings vir die produksie van 'n eksklusiewe modelle.

Amerikaanse speletjies

Die vraag op cabriolets motors in Europa was hoog, maar hy het nie na enige vergelyking met die vraag na hierdie masjiene in die Verenigde State. As Europeërs sit in 'n oop motor en het die natuur van die landskap, die Amerikaners, veral die jonger geslag te bewonder, met die hulp van die motor pret. Die ses oop Limousine kan akkommodeer tot twintig vriende en vriendinne. Motor cabriolets merk Dodge is die beste geskik is vir hierdie doel te danke aan die kabinet breedte. Ry op gigs geword byna 'n nasionale Amerikaanse spel. Maar in die jare sestig cabrio in die VSA aansienlik verminder, as byna al die vervaardigers het oorgeskakel na die produksie van motors met 'n monocoque liggaam. Ten einde die strukturele rigiditeit verhoog bekendgestel ses pilare op die omtrek en vasgebind dakrak.

Net op daardie tydstip die mode vir die wedloop by gigs laai "eyeballs" geslaag het, die jeug bedaar, en oop Limousine glad intrek in die kategorie van gesinsmotors. Daarbenewens is een modus gewoonlik vervang deur 'n ander, in die Verenigde State van Amerika 'n oplewing veiligheid begin op die paaie en in die motor. En omdat die omskepbare lyk ver van veilige, die vraag na dit het.

modifikasies

Maar in 'n omgewing van motoriste, beide Europese en Amerikaanse reeds gevorm 'n gemeenskap van aanhangers van 'n oop motor, en die produksie van cabrio voortgegaan. Daar was modifikasies, "Roadster" en "Targa". Classic omskepbare - hierdie is 'n algemene passasier motor sonder 'n dak. "Roadster" het ook sy eie eienskappe, die motor is vervaardig op die basis van 'n twee-deur coupe en 'n dubbele weergawe. Die dak van die plastiese materiaal is skoongemaak in 'n spesiale nis van die bagasieruim. "Roadster" geposisioneer in die motor-mark ten volle op die vraag motor is steeds stadig maar seker. Indrukwekkende met die twee-sitplek-sportmotor is onmiskenbaar.

Die derde stoel

In die laat 30-er jare van die vorige eeu onder die naam "Roadster" beteken die oop motor van 'n ietwat ander orde. Hy is nie beskou as 'n verandering van die omskepbare, en 'n ten volle onafhanklike model. Een van die kenmerke van sy funksies is bygevoeg, die derde stoel word gewoonlik klap, maar in sommige gevalle stilstaande. Dit was ongemaklik, moeilik sitplek, en dit is bedoel vir "gemaklik" passasiers. 'N baie sin in hierdie sitplek was nie, maar dit een of ander manier gevang op en is wyd gebruik word. Dit is as gevolg van die derde stoel "Roadster" 'n lang tyd kon nie 'n sportmotor beskou omdat dit in stryd is met die integriteit van doel, en die balans van die motor is swak.

In die VSA Triple omskepbare genoem "Roadster" aan die hof gekom het, Amerikaners is lief vir alle vorme van bykomstighede: vou stoel of pas, of installeer 'n paar laaghout box in die middel van die kajuit. Praktiese kom eerste, en dan die estetika en troos.

Vakmanne en "Roadsters"

In 1951 in Amerika was dit die sogenaamde warm stawe, vakmanne wat van 'n konvensionele motor probeer om 'n hoë-spoed racing car maak. En dat "Roadsters" is gekies vir sulke eksperimente. As die motor het in die hande van die vakman, met 'n aftrekking van alle vere, 'n hoë-revving enjin en, bowenal, is die agterwiele geïnstalleer groot deursnee aan die krag van die enjin so veel as moontlik te gebruik. Dit was 'n soort van fanatisme, omdat die ontwerp parameters "Roadster" versuim het om radikaal verander, die enjin van oormatige baie eenvoudig verbrand. Maar herwerken die meester voortgegaan om te hou by hul lyn, totdat uiteindelik die motor vernietig. Dit is betekenisvol dat die rol van die toekomstige kampioen het uitsluitlik "Roadsters" as gevolg van hul goedkoopte. So, ons het niemand toegelaat onskuldige oop dubbel masjien.

"Roadster" op 'n tyd het die Amerikaanse spoor renmotors. Wiele motor was oop oor hoe in vandag se motor, "Formula 1", die motor kan op enige plek wees, selfs reg van die bestuurder. Gewoonlik hierdie motors gejaag op ovaal bane.

Seisoen en prys

Nog 'n verandering van die omskepbare model "Targa", sowel as die "Roadster", was 'n twee-deur met 'n enkele sitplek vir die bestuurder en voorste passasier. Maar die masjien was anders as sy eweknie in die sin dat die verwyderbare dak was tight soos cap en skoon die hele in die kattebak.

En omskepbare, en sy veranderinge gee die draer 'n gevoel van vryheid, bevryding. Vars lug, ruimte en spoed, soos vlieg. Dit bevoordeel omskepbare.

Die nadeel is dat omskepbare - 'n motor, die prys van wat in geen manier minder as die koste van 'n motor, die afwerking van die seisoen in 'n paar maande voor die aanvang van die herfs koue weer dryf die motor in die garage al winter, want die binneland nie verhit. En begin om te gaan in die lente kan nie vroeër as April.

Pryse vir cabrio van bekende handelsmerke en "Roadsters" in Rusland wissel binne 'n redelike wye verskeidenheid. Die meeste goedkoop motor-cabriolet sal kos 1.250.000 roebels. Dan gaan die prys geleidelik, stadiger in die tweedehandse "roadster". Afhangende van die jaar, die waarde van 'n goeie gig wissel 1300000-1.850.000 roebels.

Die gewildste cabrio

Vrylating-cabrio motors en "Roadsters" baie maatskappye, maar daar is 'n lys van spesiaal erken en gewilde modelle:

• Alfa Romeo Spider (Italië).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Duitsland).
• Z3 die BMW / die Z4 / Z8 (Duitsland).
• Viper die Dodge (Verenigde State).
• Ford KA (VSA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Duitsland).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (VSA).
• Nissan 35oz (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR Klas (Duitsland).
• Mercedes Benz SLK GTR (Duitsland).
• SL Mercedes (Duitsland).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (VSA).
• Die Boxster Porsche (Duitsland).
• Volvo C70 (Swede).
• Audi TT Roadster (Duitsland).
• Fiat Barchetta (Italië).