Porsche Boxster - superupravlyaemy supermotor vir 'n minimum geld

Aan die begin van die 90 gevalle by die maatskappy Porsche het weereens was nie goed gaan. Motors is nie verkoop, produksie het, die maatskappy aangegaan verliese. Heinz Branicki, destydse hoof van die groep, is vervang deur 'n vasberade en selfs 'n paar avontuurlustige Wendelin Wiedeking. Hy het belê in die ontwikkeling van 'n nuwe motor model in vyf keer meer as die bedrag waarop die Porsche maatskappy self beoordeel, en in 1996 het dié riskante stryd met die mislukking van die vrystelling van die model Porsche Boxter. Te danke aan die bekostigbare prys en 'n hoë gehalte, hierdie motor het net die eerste plek in terme van verkope onder Porsche modelle en hierdie status gehou tot 2003, toe daar 'n crossover Porsche Cayenne.

Die Boxter model naam saamgesmelt twee woorde: bokser (soos die Duitsers noem 'n bokser-enjin) en 'n roadster (bekend liggaam tipe), maar sonder 'n wenk van veggees is nie gedoen nie. Was gebaseer mid-enjin uitleg, in teenstelling met die agterste gebruik in gewilde modelle van Porsche 911. Die motor liggaam is ontwerp deur die skrywer BMW Z1 Harm Lagaay, wat die funksies van die gewilde modelle het as 'n basis voor die oop Porsche 550 Spyder en 356 Speedster. Uit die liggaam struktuur, gemaak van gegalvaniseerde staal, Porsche spesialiste het daarin geslaag om 'n rekord sleursyfer Cx = 0,31 bereik. Porsche Boxster As die spoed oorskry 120 km / h - outomaties gestoot terug te druk spoiler wat ook outomaties teruggetrek deur 'n verlaging spoed van 80 km / h. Dak, toegerus met spesiale beskerming teen stof en vuil verwyder in 12 sekondes as net die volledige stop van die masjien. Motor hoofligte is gesluit met plastiek skilde, meer duursame en ligter as glas, en toe ry met 'n oop top van die boog by die sekuriteit is moontlik om 'n spesiale beskermende verwissel glas installeer. As gevolg van die enjin, wat geleë is onder die sitplek, in die kattebak twee Porsche Boxster: voor en agter.

Die eerste generasie Porsche Boxster 6-silinder bokser-enjin het 'n opbrengs van 217 kW met die volume van 2,7 liter. Op die besonderhede van hierdie enjin is opgevolg deur 'n derde motor van die beroemde 911, maar in teenstelling met sy voorganger het 'n twee-kring vloeistof verkoeling. Later, was daar 'n model Porsche Boxster S, wat 'n meer kragtige enjin in die 252 kW, 3.2-liter geïnstalleer. Albei enjins is twee bonokasse en beheer inspuiting Bosch Motronic 5.2 stelsel aanpassing fase tydsberekening VarioCam «begrip» verwys na die petrol oktaan getal laer as 98, effens benadeel die dinamika van verspreiding.

Opskorting Porsche Boxster elastokinematicheskaya met die draai van die agterwiele in die rigting van rotasie van die voorkant. Vier-aluminium rem calipers gebruik in Formule 1 motor, bied gerem in 37.7 meter van 2.7 sekondes van 100 km / h te stilstand.

Soos vir die plaaslike bedryf ervaring Porsche Boxster, resensies eienaars van Rusland en GOS-lande is vol egte bewondering en entoesiasme. Geen ander masjien van diegene op wat ook al ry eienaars, het nie sulke resultate in die stabiliteit van die gedrag op die pad te wys tydens die mees riskante draaie.

Porsche Boxster - 'n motor wat is heel redelik vir die geld, met 'n matige brandstofverbruik en minimum belasting, sal die eienaar in staat te stel, selfs ver van die motorsport voel agter die stuur van die sportmotor.