Mercedes SL500: spesifikasies en resensies

Die SL500 Mercedes (voorheen bekend as die 500SL) - is miskien een van die mees ikoniese motor "Mercedes-Benz" modelle. Dit was onontbeerlik en baie aantreklik kenmerk van die lyn luukse roadsters sedert 1980, maar daar is in pas met die tye buite haar onlangse update?

Die gebruikers graag 'n duideliker en meer doelgerigte voorkoms, gesofistikeerde oordrag, verbeterde on-board tegnologie. Terselfdertyd is hulle ontevrede is met die groot omvang, ongemaklike wanneer jy ry in die stad.

Die naaste mededingers

Moontlike alternatiewe tot die model is:

• 'N bietjie meer prakties die BMW 650i Convertible M Sport, wat kan, en nie 'n volbloed voorkoms, maar 'n pragtige, ietwat sportiewe as die Mercedes SL500 (foto later gegee in hierdie artikel), met bykomende sitplekke vir twee mense (hoewel die rug is nie so baie beenspasie).
• Meer sportiewe Jaguar F-Type R Convertible, toegerus met die V8-enjin supermoondheid, het 'n lewendige dinamika en, miskien, is een van die mooiste pad motors vervaardig. Sy klein aflaai, en hoewel dit is ontwerp vir vaar ry, dit is meer gepas begeesterde bestuurstyl.
• Eksotiese model gebruik - 3-4-jarige Maserati GranCabrio en die Aston Martin DB9 die Volante.

SL - wat is dit?

Mercedes-Benz SL - 'n ikoon van die motorbedryf. Geskiedenis Klas gaan terug na die tyd zindelfingenskaya maatskappy het 'n weergawe van sy pad renmotor 50s, wat gelei het tot die bekendstelling van 'n herdenking model 300SL «gull vleuel", wat gevolg is deur Pagoda SL 60s en Der Panzerwagen of Bobby Ewing SL 70 en 80-er jare.

Sedert die 90's, maar SL-klas het ontstaan uit 'n kompakte roadster in poniekoerant Swerwer met 'n oop top. Die bekendstelling van 'n terugtrekbare Hardtop in R230 aan die begin van die nuwe millennium, het dit gelyk, beklemtoon dit. Ongeag van die bekendstelling van die AMG-kragtige weergawes, het SL-klas 'n ietwat gesette, met sagte suspensie, hoewel onteenseglik koel motor sport-toeriste tipe.

Huidige sesde generasie SL, verskyn 4 jaar gelede, dit selfs langer geword en wyer as sy voorganger, en dit is gebruik tegnologie, die vermindering van gewig, die oorvloed van luukse aan boord funksies en aanpasbare demping. Daarbenewens is die motor media nie besonder beïndruk met 'n soort van bluf verandering sport roadster front. Verder, tradisionele mededingers van "Mercedes-Benz" nog weerhou van die versoeking om 'n groot oop model met 'n vou metaal dak te bou. Hulle verkies die top lap, wat is meer kompak en laat die opset van die omskepbare "2 + 2".

By 'n onlangse restyling is uitgevoer estetiese styl opknapping en oorgeneem sommige van die funksionele eienskappe van die super-koepee S-Klas. Maar nou dat Mercedes-Benz bied 'n meer praktiese weergawe van die cabriolet zonderklassa, is daar steeds 'n gevoel in SL?

Hoe dit lyk op die pad?

Miskien beduidende is die feit dat Mercedes-Benz bied 'n reeks van SL Service AMG. Terwyl sommige kan glo dat die standaard weergawe van die kosmetiese verbetering was 'n bietjie vars, gegewe die vet styl van die model voorgangers, lae torpedo-vormige "Benz", kenmerkend akute "snoet" roep die voorste buffer, vet diamantvormige sierrooster en verlengde hoofligte met standaard LED intelligente beligting stelsel. Die meeste slim waarnemer sal opmerk dat op die enjinkap gespog met 'n paar van die kragtige uitsteek rante.

In terme van die aantreklikheid van die voorkoms van die omskepbare-Benz Mercedes SL500, beslis uniek. By meer as 4,6 meter in lengte en byna 1,9 m in breedte by die roadster het iets om die hulp ruimte te vul ... Dis lekker om salig te ry bewonder van ver af, maar die indrukwekkende dimensies nie heeltemal gemaklik wanneer die bestuurder probeer om te maneuver op oorvol middestad . Die verlengde enjinkap Mercedes SL500 moeilik om te stop parkeerterrein te evalueer. Gelukkig is daar afstand sensors. Daar is ook 'n standaard parkering stelsel, sodat jy die hulp van elektronika kan neem. Verlengde deur moet versigtig oopgemaak om kontak met die vragmotor geparkeer naby die flanke van "Mercedes" te vermy. En die ou "dood" die versnellerpedaal, wat eerste moet 'n sterk druk om die motor kan word in werking gestel, vereis om gewoond te raak.

Mercedes SL500: tegniese spesifikasies

Ja, SL kan omslagtig op 'n reis na die winkels wees, maak dit byna ondraaglik, maar met 'n rustige rit op Sondag op 'n kronkelende skilderagtige pad "Benz" blistatelen en is in sy element. Mercedes-Benz SL500, die eienskappe van wat gedefinieer word deur borrelende 335-kW 4.7-liter-enjin van die V8, is perfek geskik vir die 9-spoed outomatiese ratkas, bied 'n kragtige (miskien oordrewe) prestasie gekombineer met (veral) vet beweeg. Maksimum spoed - 250 km / h. Versnelling tot 100 km / h geskied vir 4.3 sekondes. brandstofverbruik - 12,4 liter in die stad, 7 l - buite en gekombineer - 9 l.

Soos met die hele lyn van die AMG, is die grondvryhoogte verminder word deur 10 mm, maar die motor is ook toegerus met 'n aangepaste suspensie, aktiewe beheer van Active Body Control liggaam (ABC) met kantel funksie op die draaie. ABC werk in samewerking met die ooreenstemmende dinamiese seleksie van oordrag modes "Curve" (CV), wat strategies gemaak elke 2,65 graad van geneigdheid in die reeks van spoed van 15-180 km / h, om die gerief van die passasiers se gerief »(C),« te optimaliseer Sport »(S),« sport plus »(S +) en, uiteindelik," Individuele »(I), wat die aanpassing van verskeie parameters in staat stel om in ooreenstemming met die vereistes van die rybewys.

Rit en hantering

Mercedes-Benz SL500 eienaars resensies beskryf as 'n voertuig wat middels met veranderlike toestand van die paaie. Sy hantering is prysenswaardig, gegewe die gewig van die Roadster, maar op die mees ongelyke oppervlaktes "Benz" voel 'n bietjie onbetroubaar, waarskynlik as gevolg van die aansienlike grootte van wiele en 'n lae profiel bande. En om eerlik te wees, indien die stuurwiel is nie heeltemal vaag, dit voel 'n bietjie fuzzy. Dit beteken dat, hoewel die Mercedes SL500 is heeltemal in staat om van die verskaffing van 'n hoë spoed, die bestuurder sal nie geneig wees om gelukkig te druk op die gas pedaal sit om te wees.

Maar, gegewe die aard van die "Benz" en die voorgestelde stedelike sofistikasie van sy teikenmark krag van die model is ontspanne en opwindende ry met 'n oop top. Sou logies wees as die "Benz" om die meeste van sy SL verkoop in gegoede kusstede: 'n voorstel dat die toepaslike lewenstyl aan, dit self regverdig.

Verder het die vermoë om die opruiming hand te pas is van groot waardering. 'N Mens kan die druk grondvryhoogte van 50 mm, wat verlossing tydens instap en afklim van die voertuig met so 'n ruim oorhange in te samel.

luukse binneland

Daar is beslis 'n positiewe kant grootte Mercedes-Benz SL500, - uitstekende gemaklike binneland, so ver as moontlik in 'n roadster. Groot adaptive sitplekke bied 'n verskeidenheid van funksies soos 'n wye verskeidenheid van elektriese verstelling, verwarming of verkoeling funksies asook verskillende vorme van massering.

Interieurontwerp hoewel nie so elegant as die S-Klas, maar is klassiek gekenmerk deur volgehoue en perfek kruisgebinde leer trim en stylvol metaal aksent op die instrumentepaneel.

elite klank

Musiek fans kan geniet surround stelsel Harman Kardon Logic 7 met 'n 10-kanaal versterker algemene DSP-600W en 11 sprekers insluitend Frontbass, wat gebruik maak van die vrye ruimte aluminium holtes voor skop as resonators vir bass sprekers. Nie genoeg luukse? Dan kan jy 'n klankstelsel Bang & Olufsen Beosound AMG bestel met 'n 16-kanaal digitale versterker met 'n totale opbrengs van 900 watt en 'n dosyn sprekers!

"Benz" Magic

Terwyl die aanvaarding van die luukse motor ter waarde van sowat 150 duisend dollar. Na verwagting, Mercedes-Benz SL500 is nog steeds in staat om te verras en asseblief, insluitend die Magic Vision beheer stelsel, wat spuit op die voorruit trickles van water en liggies pas die wash vloeistof deur die ruitenwissers, en die stelsel Magic Sky Control kan binne 'n paar sekondes na die tint glaspaneel verander panoramiese dak van donker skoon te maak of andersom.

omskepbare top

'N elektro-hidrouliese vou dak kan gesê word dat die opening of sluiting prosedure uitgevoer kan word teen 'n spoed tot 40 km / h, wat baie gerieflik wanneer jy dit nodig om te begin beweeg na die verkeerslig of 'n kruising, en die installasie van die dak is nog nie voltooi is. Tog kan hierdie operasie sal wees begin slegs wanneer die motor stilstaan ... Met ander woorde, dit is onmoontlik om die meganisme te aktiveer, net die spoed verminder tot 40 km / h.

uitspraak

Sestig jaar na die "Mercedes-Benz SL» 'n onuitwisbare merk gelaat in die motor wêreld, Mercedes SL500 R230 en sy broers (SL400, SL63 AMG en SL65 AMG) bly voortbestaan as die enigste groot luukse roadsters op die agtergrond van mededinger cabrio formule "2+ 2 "en eksotiese grand tourer met 'n sagte top. Miskien is die mededingers het nie ontwikkel 'n direkte SL mededinger uit respek vir sy kultus status, maar dit is meer geneig om die rede dat hulle glo die mark van motors van hierdie tipe is ook nis en nie "die kers" die moeite werd.

Daar moet onthou word dat in die afwesigheid van 'n omskepbare S-Klas, wat nou teruggekeer het ná 'n 44-jaar hiatus, SL was om die rol van 'n roadster en "Gran Turismo" uit te voer. Dit verklaar waarom die motor het 'n bietjie soos "lyuksobarzhu". Lede het die geleentheid gehad om 'n rit op die nuwe S-Klas Cabriolet neem, daarop te let dat dit is meer prakties, verfynde, en moontlik meer gesogte as sy broer. SL Aanhangers kan argumenteer dat die S500 staan op 'n kwart meer as die SL. Dit is 'n groot voordeel, maar indien daar geen voorneme om die bykomende sitplekke gebruik en het 'n groter stam.

Apogee luukse Cruiser

Wat ook al dit was, volgens die aannames van sommige bronne, die volgende SL, wat moet verskyn in die jare 2018-19, sal 'n meer kompakte uitleg, 'n stof dak en die beweerde cover die gaping tussen die SLC en SL het. Vandag, dus, Mercedes SL500 - SL is 'n hoogtepunt stadium van die evolusie van 'n luukse Cruiser motor landmerk klas. Dit is dalk nie vir almal, en ja, dit lyk of hy nou 'n anomalie in terme van die aanbod mark in die algemeen wees. Maar vir die ondersteuners van wat was en is die SL-klas, slegs 'n paar voorstelle van mededingers kan die model aan te pas.