"Subaru Forester" (2007): spesifikasies en resensies van die eienaars

In Desember 2007 het die derde generasie van die motor Subaru Forester bekendgestel in Japan. Die wêreld première van 'n crossover plaasgevind het in Detroit in die begin van 2008. In 2010 is dit het 'n hersiene model, wat 'n paar van die aanpassings van ontwerp en tegniese toerusting ingesluit. As sodanig, die "Subaru Forester" (2007) is verkoop tot 2013, tot 'n nuwe generasie. Tot op datum, die paaie gevind dikwels die derde generasie van die Japannese crossover. Hy verkoop steeds goed in die sekondêre mark. Vandag weet ons by julle dat daar interessante dinge in hierdie motor en wat dit het daarin geslaag om 'n wye gehoor te kry.

buite

"Subaru Forester" (2007) het 'n manlike lyk wat ten tye van die model is ten volle in ooreenstemming met die crossover mode. Hy het 'n aandeel van brutaliteit, wat die tweede generasie is anders, wat die toorn van handelsmerk-entoesiaste gewek. Maar sulke maatreëls is ten volle geregverdig deur die mark se behoeftes. Hulle word toegelaat om oop te maak vir vroue en familie gehoor "Subaru Forester" (2007). Foto's wys dat die masjien word gekenmerk deur harmonieuse verhoudings, mooi voor- en agterkant van die monumentale. Die ribbes aan die kant van die masjien, saam met 'n risikoprofiel wielboë beklemtoon sy voorliefde vir dinamiese ry.

dimensies

"Subaru Forester" (2007) het die dimensies: lengte - 4560 mm, breedte - 1780 mm Hoogte - 1700 mm. Die wiel basis van die motor is 2615 mm en grondvryhoogte is 215 mm soliede Laden.

binneland

Die binneruim van ons held het 'n redelik prosaïes en sober vorm 'n driespeek-multifunctionele stuurwiel, optitronnaya paneelbord, eenvoudige en gerieflik on-board rekenaar sentrale konsole waarop die radio en 'n dubbele-klimaatbeheer. Binneland lyk eenvoudig, maar dit is baie gemaklik en ergonomiese. Alles wat jy nodig het vir 'n gemaklike rit daar. Abholstery gevorm goedkoop meestal van stewige plastiek, maar die gehalte van die vergadering van die interne dele is eintlik op 'n hoë vlak.

Binne, "Subaru Forester" (2007), vyf mense geakkommodeer kan word, maar meer gemaklik sal nog vier. As die voorste en die agterste ry is genoeg ruimte. Sitplekke het maklike opset en bied troos tydens lang reise. Wel, die voorste sitplekke is gereed om aan te pas by enige vorm.

stam

Vrag ruimte crossover het nogal 'n ordentlike bedrag - 450 liter, wat 'n statistiese gemiddeld vir die segment. Dit bevestig weereens dat die masjien is geskik vir familie mense. As jy die agtersitplekke vou, sal die las kompartement volume te verhoog tot 1660 liter. Onder die verhoogde vloer van die motor is 'n full-grootte spaarwiel. Dit is baie goed, want die motor in staat is om die lig, en selfs sekondêre paaie te verower, en om terug te sterk vir hierdie dinge te "dokatka" kom in geval van die oortreding van dit sal baie ongeleë wees.

"Subaru Forester" (2007): Spesifikasies

In ons mark, die motor was beskikbaar met vier petrol 4-silinder enjins waarin die silinders gereël horisontaal-teenoorstaande wyse. Twee van hulle is atmosferiese, en twee - turbo.

Die voormalige sluit 2-liter-enjin met 'n kapasiteit van 150 liter. a. en 'n wringkrag van 198 Nm en 2,5 liter-enjin, 'n krag van 172 perdekrag, en die oomblik - 225 Nm.

Goed en na die tweede - twee 2,5 liter-enjin genereer 230 l. a. en 320 Nm of 263 liter. a. en 347 Nm.

Uitsendings vir die derde generasie van "Forester" Daar was drie meganika op 'n 5-spoed outomatiese of 4 of 5 spoed.

Op modelle met MKMM geïnstalleer vierwielaandrywing met ewenaarslot met behulp van die viskeuse koppeling. In standaard toestande, die tyd verdeel tussen die asse in 'n verhouding van 50:50. kan op die gewenste as gestel word, indien nodig tot 80% stoot.

"Forester" met 'n outomatiese ratkas toegerus met 'n multi-plaat koppelaar, wat onderhewig is aan die elektronika. Die potensiaal tussen die voorste en agterste asse gelyke 60:40. Aktiewe wiel stelsel in reaksie op veranderende verkeer omstandighede, kan die tyd herversprei tussen die wiele begin te glip.

Afhangende van wat die masjien is die ratkas en die enjin, "Subaru Forester" (2007) werd spandeer versnelling tot 100 km / h 6,5-10,7 sekondes. Dit is 'n goeie ding vir die crossover. Die maksimum spoed wat die motor kan oorwin, weer, afhangende van die tandem "enjin - oordrag" van 185-228 km / h. Wel, die brandstofverbruik in die gekombineerde modus is in die reeks 8,1-10,5.

"Subaru Forester" is gebou in 2007 op 'n platform geleen van die Subaru Impreza model. Dit behels McPherson skorsing in die voorkant en multi-skakel agter. Die stuurwiel het 'n elektriese krag, wat is 'n bietjie makliker om te bestuur as die algehele masjien. Beide die voor- en agterkant van die motor het skyfremme. In die voorkant van hulle geventileerde, en in die rug - eenvoudig.

beheerbaarheid

Ry die motor in die stad is baie gemaklik. As gevolg van die hoë bestemming, kan jy maklik voel sy grootte en ongewone vorm van die spieëls skep uitstekende sigbaarheid met 'n minimum van blindekolle. Goeie oorsig dra ook by tot die hoë glas lyn.

Die motor op die pad is baie wendbaar. 'N Klein draai sirkel maak dit moontlik, sonder onnodige senuwees te parkeer en omdraai in stywe ruimtes. "Forester-3" spog ook met 'n goeie hantering: geen ekstra rolletjies dit gaan die skerp draaie op 'n ordentlike spoed. In hierdie geval, het die skorsing nie te styf geword, dit is normaal, "inneem" asfalt gewrigte en klein onreëlmatighede. Terugvoer van die stuurwiel 'n bietjie ontbreek, veral teen lae snelhede, toe hy baie maklik draai. Gerem, ook laat veel te wense oor, veral in die lig dat die motor behoort aan die CROSSOVER en dui op die rit nie net op die pad nie, maar ook in digte stad verkeer. Maar die gas pedaal, inteendeel, is baie skerp. Gewoond aan die masjien nie werk nie beweeg nie.

Vir crossover motor baie goed gedra op die pad. Hy gaan met selfvertroue op sand, modder en sneeu. Dus, 'n reis buite die stad dit sal net positiewe indrukke bring. En te danke aan die baie gemaklik sitkamer en 'n gemaklike leunstoel in die "Japannese" veilig kan gestuur word oor lang afstande.

"Subaru Forester" (2007) oorsig van die eienaars

As die resensies, het die hele masjien self bewys nie sleg nie, maar daar is onaangename nadele. Onder hulle staan uit:

- Swak warmte en huppelend plastiek.

- Liggaam geverf met 'n dun lagie (skrape bly op takke).

- Die liggaam is nie so hard soos deur die vervaardiger (by die bestuur van een wiel op die randsteen klein stam is reeds erg toemaak).

- Swak remme.

koste van

In die sekondêre mark, "Forester" derde generasie kos 'n gemiddeld van 500,000 tot een miljoen roebels. Dit hang alles af van die toestand van masjiene en toerusting. Dit is belangrik om daarop te let dat selfs die basiese weergawe van die crossover het voor en kantlugsakke, ABS, ESP, klimaat en spoedbeheer, elektriese pakket, verhitte voorste sitplekke, klankstelsel en staal wiele.

gevolgtrekking

So, ons het met die derde generasie van die Japannese crossover, en ons daaraan kan doen nie objektiewe gevolgtrekkings. Hierdie generasie van "Forester" het minder wrede off-road voorkoms as sy voorgangers ontvang, maar die "siel", dit bly dieselfde. Besig om 'n ordentlike kyk, het die motor self oop vir die vroulike gehoor, en dit het soos 'n gesin se motor. Die masjien het 'n goeie voorkoms, reis goed en kan die "intelligente" paaie storm. Vir diegene wat wil om 'n universele motor te koop vir die hele gesin is fine "Subaru Forester" (2007). Resensies eienaars bevestig dat die masjien is wat aandag verdien.