Antifries G11 en G12: Wat is die verskil? Tegniese eienskappe van anti-vries G11 en G12

Antivries word 'n verkoelingsvloeistof genoem, wat in koelsisteme van 'n motor gebruik word. Met die persentasie samestelling van G11 en G12 vloeistowwe is die inhoud van etileenglikol 90%, die bymiddels - van 5 tot 7% en water - van 3 tot 5%. Baie weet nie wat antivries G11 en G12 is nie, wat is die verskil tussen hulle en ook of hulle gemeng kan word. Vandag sal ons probeer om al hierdie vrae te beantwoord.

Op die samestelling van vloeibare G11

Antifriese gemerk G11 is 'n oplossing van silikate met anorganiese toevoegings. Koelvloeistowwe van hierdie klas is vroeër gebruik en word nou gebruik vir motors wat voor 1996 vervaardig is. Dit is 'n gewone antivriesmiddel. Die kookpunt van hierdie oplossing is 105 grade, en die rakleeftyd van hierdie koelmiddels is 2-3 jaar of 80,000 kilometer. Hierdie komposisies is ontwerp vir die modelle van motors waarin die volume van die verkoelingstelsel redelik groot is. Tosol vorm in die hele stelsel 'n spesiale beskermende film, wat help om dele van korrosieprosesse te hou. Maar as gevolg van hierdie film, is die geleidingsvermoë van hitte aansienlik benadeel. Dit is 'n ernstige nadeel wat tot oorverhitting kan lei. Vir moderne motors, waar die volume van die verkoelingstelsel veel kleiner is, sal G11 vloeistowwe nie werk nie. Dit kan maklik verklaar word deur die swak termiese geleidingsvermoë, wat verskil in antifries G11. Die eienskappe is aansienlik laer as ander moderne mengsels. Dikwels kan die komposisies van G11 groen of blou geverf word. So 'n vloeistof is ideaal vir ou motors met 'n groot kapasiteitstelsel. Dit moet onthou word dat vir aluminium radiators G11 rampspoedig is. Byvoegings kan nie die metaal op hoë temperature betroubaar beskerm nie.

Kenmerke van vloeistowwe klas G12

Baie gebruik vir hul motors anti-vries G11, of net anti-vries. Hierdie mense wonder oor die togmas, en daar is 'n verskil tussen antivries en antifries G12. Koelvloeistowwe van hierdie klas verskil in samestelling gebaseer op karboksiel organiese stowwe en verbindings. Die belangrikste verskil tussen die anti-vries G11 en G12 is die gebruik van verskillende bymiddels. G12 het 'n hoër kookpunt. Dit is 115-120 grade.

Wat die bedryfsvoorwaardes betref, verklaar die vervaardigers dat die produk nie sy eiendomme vir 5 jaar kan verloor nie. Daarom gebruik baie mense antifries G12. Sy tegniese eienskappe is baie hoër. Die verskil tussen die G12 is ook dat dit ontwerp is vir motors waar die enjin ontwerp is vir hoë revs. Vloeistowwe van hierdie klas het 'n hoë termiese geleidingsvermoë. Hierdie mengsels beïnvloed slegs spesifieke fosie van korrosie, maar moenie die hele stelsel met beskermende films dek nie. Dit verhoog die doeltreffendheid aansienlik. Maar as die motor oud is, kan dit gevul word met antifries G11 en G12. Wat is die verskil tussen hulle? Soos ons al gesê het, is die hele ding bymiddels.

Samestelling van anti-vries G12

Hierdie konsentraat bevat 90% diatomiese etileenglikol, waardeur die vloeistof nie vries nie. Die konsentraat bevat ook ongeveer 5% gedistilleerde water. Daarbenewens word kleurstowwe gebruik. Kleur laat jou toe om die koelvloeiklas te identifiseer, maar daar kan uitsonderings wees. Ten minste 5% in die samestelling is bymiddels.

Etileenglikol self is aggressief teenoor nie-ysterhoudende metale. Daarom moet die samestelling fosfaat- en karboksiaatadditiewe insluit. Hulle is gebaseer op organiese sure wat alle negatiewe effekte neutraliseer. Antifries met bymiddels kan op verskillende maniere werk, en hul belangrikste verskil is die manier waarop korrosie bestry word.

Tegniese eienskappe van samestelling G12

Dit is 'n homogene en deursigtige vloeistof. Daar is geen meganiese onsuiwerhede in nie, en die kleur is rooi of pienk. Hierdie vloeistowwe vries by 'n temperatuur van ongeveer -50 grade, kook by +118. As ons die vraag beantwoord oor wat anti-vries G11 en G12 is, wat is die verskil, kan ons sê dat hierdie produkte verskil in temperatuurdrempel.

Wat die eienskappe betref, hang hulle af van die konsentrasie etileenglikol of propileenglikol in die oplossing. Dikwels is alkohol nie meer as 50-60% nie. Dit bied optimale prestasie eienskappe.

Verenigbaarheid van twee soorte koelmiddel

Die verenigbaarheid van antivries G11 en G12 verwek die gedagtes van nuwe motor-entoesiaste. Hulle begin met gebruikte motors en weet nie wat die vorige eienaar in die uitbreidingstank geplak het nie. As jy net 'n bietjie koelvloeistof moet byvoeg, moet jy presies weet wat op die oomblik in die stelsel gegooi word. Anders is daar 'n ernstige risiko om SOD aansienlik te benadeel, en nie net daaraan nie, maar ook aan die hele enjin. Ervare motor eienaars beveel in geval van twyfel om al die ou vloeistof te dreineer en vul 'n nuwe een.

Verenigbaarheid en kleur

Die kleur van die vloeistof beïnvloed nie die eienskappe en eienskappe nie. Vervaardigers kan hul produkte in verskillende kleure verf, maar daar is sekere standaarde. Die gewildste komposisies is geverf in groen, blou, rooi, pienk, en ook oranje. Sommige standaarde beheer selfs vloeistowwe van sekere skakerings. Maar hier is die kleur van die koelmiddel die nuutste maatstaf, wat in ag geneem moet word.

Baie dikwels groen beteken anti-vries G11. "Lukoil" en ander vervaardigers produseer net sulke produkte. Daar word geglo dat groen die laagste graad van G11 of 'n silikaatproduk is.

Verenigbaarheid per klas

G11 kan nie met produkte van klas G12 gemeng word nie. In hierdie geval verloor laasgenoemde onmiddellik al sy unieke eienskappe. Ook sal hulle onherroeplik verlore raak as jy die G11 effens optel. Die kors wat gevorm word deur antivries, steur die werk van die meer perfekte G12 ernstig in. Te veel betaal vir die moderne koelvloeistof in hierdie geval is heeltemal nutteloos. Maar hier met G13, G12 en G12 + antivries is redelik verenigbaar. Dit moet onthou word vir alle beginner motoriste. Soos vir G12, meng dit goed met vloeistowwe van klas G12 +. Daar is egter G11 verbindings van verskillende vervaardigers, met wie moet versigtig wees. Daar was gevalle waar toevoegsels en komponente van een klas reageer met geweld, omdat dit binne-in die kontoere van die ODS-motor 'n ware jellie was.

Oor die keuse van antivries

Wanneer jy die regte koelmiddel vir jou motor kies, moet jy nie op die kleur en klas van die produk fokus nie. Lees wat op die uitbreidingstank of in die instruksies aan die motor geskryf word (wat die vervaardiger aanbeveel). As die radiator van nie-ysterhoudende metale gemaak is - koper of koper, is organiese mengsels hoogs ongewens. Die stelsel kan roes. Daar is twee tipes OC - gekonsentreer of verdun deur die vervaardiger. Dit blyk dat daar nie veel verskil tussen die twee is nie. Baie beveel aan om te koop en konsentreer dan selfstandig met gedistilleerde water. As dit 'n werklike antivriesmiddel G12 is, beveel die resensies aan om dit in die verhouding 1 tot 1 te meng. Koop nie die aanvanklik gekonsentreerde koelmiddel nie. In die fabriek word beter water gebruik. Dit word op die vlak van molekules gesuiwer. 'N Verdunde marksamestelling inspireer niemand om te vertrou nie. In motors met radiators van nie-ysterhoudende metale en 'n blok silinders van gietyster, is dit die beste om 'n blou of groen tosol in te vul. Vir aluminium radiators en moderne krag eenhede, G12 en G12 + - rooi of oranje - is die beste geskik.

opsomming

So, nou is dit duidelik dat dit nie nodig is om antivries G11 en G12 te meng nie. Wat is die verskil tussen hulle, ons weet dit alreeds. Soos u kan sien, is die belangrikste verskille in bymiddels. In die eerste geval word organiese en anorganiese gebruik, in die tweede geval word slegs die laaste komponente gebruik. Ook die 12de groep het 'n uitgebreide dienslewe. Maar dit is die moeite werd om 'n ander groep te noem - die 13de. Dit het eers onlangs verskyn. Hierdie samestelling is fundamenteel anders as al die vorige en aanvaar die beskikbaarheid van slegs omgewingsvriendelike stowwe. Die kleur van hierdie antifries is pers. In Rusland is dit skaars, anders as die Europese mark. Die koste daarvan is 'n paar keer hoër as die prys vir die gewone rooi antivriesmiddel van die 12de groep. Deur eienskappe gee hy amper nie toe nie, dus maak dit sin om die koelmiddel te gebruik, naamlik G12.