Ketsschot. Hoe om die rede te vind?

Jou masjien is verlore in krag, die enjin werk met foute, en styg jy kan skaars tik net in tweede rat? In hierdie geval, kan jy vermoed misfiring. En met on-board rekenaar die fout "P" kan opspoor. In hierdie geval, die getalle langs die letter sal presies aandui watter silinder daar misfires: 0301 - in die eerste, 0302 - in die tweede, 0303 - in die derde, 0304 - in die vierde. Wat is die probleem?

Ketsschot - 'n verskynsel wat in die enjin wanneer een silinder stadig versnel die res, en sodoende die siklus proses breek. As gevolg van die verslegtende uitlaat, brandstofverbruik verhoog, die motor "ruk", en gaan nie.

In hierdie geval, is daar twee maniere: die diensstasie, waar gekwalifiseerde kundiges jou probleem op te los of te probeer om op hul eie te misfires skakel te besoek. Die oorsake van probleme kan baie anders wees. In hierdie artikel sal ons bespreek net die mees algemene:

1. Die mondstuk verstop as gevolg van swak gehalte brandstof. In hierdie geval, moet jy net om die vulstasie te vervang of gaan na petrol vysokooktavny. Maar dit is nodig om te weet dat 'n swak mengsel mag voorkom as gevolg van 'n paar skade van die druk reguleerder, brandstofpomp of as gevolg van verstopte filter.

2. Jy kan deurboor kers - met min of zmalenkim gaping. Hulle kan ook net wees van swak gehalte.

3. drade hoë meganiese skade of met 'n hoë weerstand kan ook veroorsaak dat misfiring.

4. Die ontsteking rolle of module foutief.

5. Lae of nie-uniform kompressie kan lei tot 'n onvoldoende vlak van comprimeren 'n mengsel.

6. ketsschot kan ook voorkom as gevolg van onbehoorlike beheer tydsberekening gapings.

7. Lekkasie wimper.

8. Fout enige silinder wat mag voorkom, bv, as gevolg van 'n afname van die gaping tussen die silinder en die suier van die binnebrandenjin.

Hoe om die rede te vind?

Tot 'n mate, die taak is makliker as jou voertuig is toegerus met 'n elektroniese brein. " In hierdie geval is dit moontlik om autotesters wat onmiddellik die fout kode (ketsschot wat in die eerste of derde silinder, byvoorbeeld) kan wys gebruik. Daarbenewens kan autotesters die oorsaak en rigting van search identifiseer. Byvoorbeeld, is die 0300-kode misfiring, wat voorkom in al sy silinders. In hierdie geval, die mees waarskynlike oorsaak is die slegte werk mengsel. Dit beteken dat die redes soos volg kan wees: 'n lae druk as gevolg van swak of te hoog pomp zuig lug.

As jy nie 'n elektroniese assistent het, kan jy die oorsaak van die outydse manier, tyd getoets vind. Begin met die elektriese toerusting onder die enjinkap: kerse, 'n hoë-spanning drade, die toestand van die brandstofpomp, die meting van kompressie in die silinders. By die finale stadium, indien nie uitgeskakel misfiring, gaan na die inspeksie van die enjin. Verwyder die silinderkop cover en prodiagnostsiruyte staat regie kleppe en ringe.

Sommige modelle van die binnebrandenjin nokas geleë in die silinderkop. In hierdie geval, die klep lente inspekteer, te verwyder die silinderkop. Sterkte met die vind van die oorsake!