"ZIL-4104". klas motor vervaardig deur die plant om hulle. Likhachev

"ZIL-4104" motor met 'n tipe liggaam "Limousine" uitvoerende klas, wat aan die plant Likhachev in die tydperk 1978-1983. Die oorspronklike naam van die motor was "ZIL-115".

Van 1983 tot 1985 inklusiewe, het hy 'n model "ZIL-41045", en later van 1986 tot 2002 - "ZIL-41047". Beduidende verskille met die basis-model was nie, behalwe vir klein dele van die eksterne ontwerp van die liggaam. Alle tegniese parameters bly onveranderd. Die naamsverandering was van eerder 'n simboliese karakter, omdat dit nodig was om 'n geskeduleerde taak uit te voer om die produksie motors te verbeter.

"ZIL-4104": tegniese spesifikasies

Die masjien is saamgestel in die tipe liggaam "Limousine" gemonteer op 'n raam met kant lede kragtige geslote lus. Die voorste modderskerms is verwissel agterste gesweis. Die sewe-sitplek kajuit met drie rye sitplekke verdeel spesiale klankdigte glas muur, en sodoende die binneland voertuig verdeel in twee heeltemal onafhanklike dele.

Die tweede ry sit reclined via stil skarniere en nou pas om die verdeling muur. Dit bevry aansienlike ruimte in die agterste sektor, wat gebruik is vir meer gratis kommunikasie van passasiers ry in die agterste sitplek.

Sedert die "ZIL" - klas motor, is die kajuit geïnstalleer verskeie toestelle media en vermaak. Onder die toerusting van die kajuit was 'n stereo radio all-golf reeks, aangevul deur die band voorvoegsel. Die klank is verskaf deur ses luidsprekers, gemonteer op die innerlike omtrek van die ruimte.

Al die vensters in die motor was geswel - soos "triplex", splintervrye, met Verstevigende. Deur vensters opgewek en laat sak via die ry met detector noodstop Stop-rylaan.

Alle liggaamsdele is toegerus met die hand, na die vergadering, die hele struktuur is in 9-10 lae met intermediêre poleer van die volgende laag geverf. Wanneer 'n motor is geverf, die binneland gevul componentry: is blanketed vloer matte, sitplek polste gehalte velours, deurpanele ook bedek met dieselfde materiaal, maar ander toon. Die binnekant van die masjien raak so grasieus en elegant, dat daar 'n definisie - "styl van die model 4104 ZIL". Die motor het 'n voorbeeld om te volg geword.

kragstasie

Op die model van "ZIL-4104" stel petrol hoë-energie motor. Gedurende die loop en spoed parameters moet noukeurig gemonitor word, ten sterkste ondersteun die hoë reputasie van die masjien.

Die motor se enjin "ZIL-4104" het die volgende kenmerke:

• tipe - petrol;
• volume - 7695 cc / cm;
• krag - 315 kW;.
• wringkrag - 608 Nm;
• Silinder reëling van V-vormige;
• aantal silinders - 8;
• silinder deursnee - 108 mm;
• kompressieverhouding - 9.3;
• Beroerte - 105 mm;
• kos - vergasser K-259;
• koel water;
• brandstof - petrol AI-95 "Extra";
• brandstofverbruik - 22 liter per 100 km in gemengde modus.

oordrag

Op motors die outomatiese ratkas gidrotransformatornogo tipe drie-fase planeet ratkas. Selector hefboom is geleë tussen die voorste sitplekke, die hele stelsel is geblokkeer meganiese stop, in werklikheid, 'n effektiewe rem. Ontsluiting gebeur outomaties wanneer begin af.

onderstel

Die voorvering van die masjien onafhanklike, sonder penne, dubbele mikke, met 'n bar-roll. As 'n polste toestel wat verminder wieg gebruik flexbeam 28-millimeter deursnit, wat strek langs die raam vensterbank.

Agtervering vir 'n lang (1550 mm) semi vere met afstand tussen die plate. Op al die wiele geïnstalleer teleskopiese skokbrekers.

remstelsel

Motor "ZIL-4104" is toegerus met geventileerde skyfremme op al vier wiele. Die voorwiele 292 mm in deursnee, 33 mm dik, agter - 316 mm in deursnee, dikte - 32 mm.

Hidrouliese aandrywing, verdeel in twee onafhanklike stroombane, wat op al die wiele gelyktydig. In die geval van weiering van een tak geen remme nie voel, is die funksie outomaties vergoed word deur 'n vrye lyn. Die stelsel bied beter vakuum versterker en twee outonome Hydro. Parkeerrem drom-tipe is gebou in die middelpunt dryf die agterwiele.

modifikasies

Gebaseer op "ZIL-4104" geskep verskeie veranderinge vir verskeie doeleindes:

• Model 41041, begelei motor met 'n verkorte asafstand. Die vermindering van die lengte en gewig van die masjien aansienlik verbeter beweeglikheid en bring 'n hoë dinamiese eienskappe.
• "ZIL-41042" - sanitêre weergawe vir die vervoer van die hoogste range in die mediese instellings. Die motor was slegs beskikbaar in swart en is gediens deur 'n span van drie gekwalifiseerde dokters. Binne was daar geen resussitasie toerusting, net 'n draagbaar, geplaas in die middel.

• Verandering 41043 - motor spesiale kommunikasie, uitgereik op grond van 41042, stasiewa. Op die dak is 'n roterende paraboliese antenna vir regeringskommunikasie en die liggaam is beskerm om elektroniese inmenging te voorkom.

• "ZIL-41044" - 'n groot chaise vir die vervoer van die minister van verdediging en die bevelvoerder van die parade op die Rooi Plein. Al drie motors geproduseer, waarvan een is in reserwe gehou.

• Verandering 41045 - alles bly dieselfde, maar met die liggaam verwyder blink lyswerk, chroom trim met wielboë en ander elemente wat die motor versier. Dit was as gevolg van die verandering van sekretaris-generaal van CPP's in 1983.

Sowjet-motors

Motorbedryf van die USSR 1955-1975 jaar is gehou by die drie bestaande plante: Gorky (GAS), Likhachev Plant (ZIL), die Stalin Factory (zis), die vervaardiging van kommersiële voertuie en passasiersmotors van 'n voorstelling klas. In die algemeen, "limousines"-Sowjet-gemaak was baie kompeterend en betroubare.

Uitvoerende Car klas - lys:

• "Zis-110" - die eerste Sowjet-motor klas, die kwessie begin in 1945.
• "ZIL -111" - produksie is in 1958 gestig op die plant Likhachev, behoort tot die kategorie van uitvoerende motors.
• "GAZ-12" ZIM - die eerste motor Uitvoerende plant in Nizjni Nowgorod, gaan hand in 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limo" Gorky Automobile Plant, kwessie gevestig in 1959.
• "GAZ-14" Chaika - met die hand sedert 1977, is een van die beste motors van die Sowjet-motor-industrie verteenwoordiger.

uitlegte

Wat tans beskikbaar is modelle vir versamelaars van Sowjet-luukse motor in sy reeks, op 'n skaal van 1:43, wat is die mees algemeen in die prototipe bedryf.