Wat stuur kies?

Raai 'n raaisel wie se antwoord kan maklik enige bestuurder. "Operation van die voertuig is verbode indien foutiewe stuurstelsel, remstelsel, vastrap-ketting toestel, drukmeter in die lug remstelsel." - waar is dit? Dis reg, die meeste van die reëls wat geskryf "bloed." Dit verkeersreëls. Alles is logies.

Die stuurmeganisme, nadat sy uitvinding, is prakties nie verander nie. Russiese "klassieke", byvoorbeeld, gebruik hy nog byna ongeskonde. Oor die algemeen, stuur met wurm rat het baie gewild met agterwielaandrywing motors geword, omdat die voorvering is heeltemal onafhanklik, sodat so 'n skema te implementeer. Die voordele van die wurm kan toegeskryf krag, duursaamheid, en betroubaarheid stunning. Deur nadele sluit in die trapeze, wat nodig is vir die korrekte werking en die teenwoordigheid van die pendulum, wat al van hierdie konstruksie hou. In die feit dat dit verantwoordelik is vir die hele vrag, wat dit die mees kwesbare element maak. Die stuurmeganisme toegerus met 'n wurm rat, is minder akkuraat en reageer op stuurwiel bewegings. Daarbenewens, afhangende van die hoek van die wurm, soos die bestuur vereis groot inspanning, dus is daar 'n behoefte vir hidrouliese of elektriese kragstuur.

Dit is noemenswaardig dat in die meeste vragmotors wat gebruik word vir die vervoer van groot vragte, stel skroef is stuur. Weereens, as gevolg van sy rekords van en betroubaarheid. Hier is tot die minimum beperk en instandhouding: die ratkas, wat geïnstalleer is in die enjin kompartement, net nodig het om die regte olie vlak in stand te hou, asook tyd om dit te verander. As die robbe en ander seëls in 'n normale toestand, beteken dit nie bekommerd wees oor enigiets. 'N treffende voorbeeld - die stuurwiel Vaz 2106. Soos hierbo genoem, is dit gevang in die "klassieke".

Daar is nog 'n variant van die uitvoering. Dit word hoofsaaklik gebruik op die voorwielaandrywing motors. Dit hark. Trouens, hierdie soort van ratkas verhoudings wat verskil vir verskillende voertuie. Die feit is dat as jy hulle te groot te maak, dan is die beheer is nie sensitief genoeg, en die wiel sal moet 'n baie bewegings doen. As inteendeel, sal dit moeiliker geword, vereis 'n baie moeite, maar sal meer akute, dalk te sensitief geword. So moenie dink dat die hark - is in verband detail: dit is 'n komplekse stuurmeganisme, wat, soos die eerste, het sy plus punte en minuses. Onder die voordele, miskien die belangrikste is die gemak van hantering. Daar is geen rede vir 'n versterker, hoewel hulle steeds gebruik. Nadele sluit in die broosheid van die werk, want in werklikheid, dit werk in die vet.

Daarbenewens is dit aangetrek geloei, wat uit dra met tyd. In die algemeen is die stuurstang nie 'n werk kapasiteit vir 'n lang tyd, as die stuurwiel Vaz 2107. hê As die eerste of tweede stuur weergawe het op die motor geïnstalleer, dan verander dit reeds onmoontlik, kan ons net gedurig sy diensbaarheid monitor, aangesien die weiering op 'n hoë koers kan lei tot ernstige gevolge.