UMP-421 Motor: Spesifikasies

Enjin UMZ-421 het 'n ryk geskiedenis. Daar is 'n hele paar veranderinge aan gesê toestel. Hulle aktief ingestel op 'n reeks van UAZ motors. Versterkers gebruik in 'n vakuum tipe. As jy die kenners is van mening, die toestelle het 'n hoë stap. In hierdie veiligheidsgordel kan weerstaan swaar vragte. Vir 'n volledige blik in die enjin, word dit aanbeveel om sy prestasie te hersien.

Die algemene parameters van die toestel

Model 421 (motor) het die volgende kenmerke: 'n vier silinder, 100 mm in deursnee van die ringe. Indeks kompressie is op 'n vlak van 8,2. Teen 'n frekwensie van 4000 rpm toestel lewer krag van 82,4 kW. Maksimum wringkrag is 221 kc per meter. Maksimum enjinspoed bereik 2500 per minuut. Spesifieke brandstofverbruik hang af van die tipe van verandering.

enjin toestel

Model 421 (enjin) sluit 'n silinder blok, vergasser en pomp. Daarbenewens is die buffer toestel gebruik. Die rit is gekoppel met 'n fan. Aan die onderkant is daar 'n gepaste verandering. Verder is dit die moeite werd om daarop te let dat die model is geïnstalleer aardbol klep. Die motor steel gebruik met 'n deursnee van 2,4 cm. Kanaal A connector verbind om 'n slang. vaststelling eenheid is geleë op die top van die toestel. Onder die vergasser is 'n filter. Tensioner in die verandering is van toepassing op die tenk.

olie toevoeg meganisme

Olie toevoeg meganisme model 421 (die motor) is ingestel op die kant van die toestel. hersirkulasie klep dit is ontwerp vir 'n hoë druk. Uitlaatgasse uitgang deur 'n opening. pad blok gebruik word om slytasie te voorkom. Laer-gerib gordel in die apparaat is beskerm teen gasse. daar is 'n slang om die gebruikte olie te dreineer. Die filter in hierdie geval is afwesig.

verstik departement

Departement verstik die enjin is geleë onder die sentrum ry. Hy het twee skagte, wat verbind is deur middel van die skyf. Die klep toestel toepassing lae druk. Uitset buis is onder die vergasser. Vir mure gebruik staan. As ons kyk na die enjin UAZ-421, dan word dit toegepas op die omhulsel pyp. In totaal is die meganisme bestaan uit drie filters.

tenk fiksasie word uitgevoer deur middel van uittreksels uit gedra. As ons kyk na die onderste deel van die verandering, is daar klein gaatjies. Gerib boonste toestel vas onder die klamp. Aan die voorkant van die enjin geïnstalleer voering. As ons kyk na die boonste deel van die toestel, daar is 'n lugfilter. Hieronder wat 'n eenheid vir die aansluiting. Gerib op enjin 421 ( "Gazelle") is ingestel onder die tenk. Dit moet ook op gelet word dat die model het 'n aanbod slange wat vereis word vir die verkoeling stelsel.

enjin voorgereg

Die voorgereg enjin 421-UMP gemonteer sluitmeganisme. In totaal het dit drie blokke. Kenners sê dat die model in staat is om uit te voer op 'n verminderde spoed. kontaktor word gebruik om die baan te voltooi. 'N voorgereg toestel gevoed drie dirigente.

toestelle verkoeler

Verkoeler van die model wat verband hou met die voorgereg. Connector vir model 421 (motor) is onder die blok geplaas. Gerib gordel in hierdie geval toegepas word op 'n 3 mm. Van extender strek 'n slang. As ons kyk na die boonste deel, is dit nodig om die teenwoordigheid van draad kanale te noem vir die nakoming van gas. Tog is daar spesiale snitte wat heg aan die neute. Om hulle te ontkoppel, is die sleutels wat gebruik word. Die skag moet goed vas te stel. Na afloop van die pomp ontkoppel sal in staat wees om die aansitter te inspekteer.

verandering 421,10

Hierdie verandering 421 (motor) het die volgende kenmerke: 'n maksimum wringkrag van 221 kc per meter, die gemiddelde frekwensie 2500 revolusies per minuut bereik. Dit het 'n model met 'n verlengde pen. Dit het 'n vergasser met 'n ry. Direk op die hek tensioner.

Dit moet ook op gelet word dat die toestel is toegeken 'n wye uitset. Oorweging enjin UAZ-421, kan dit gesien word dat dit gebruik word met 'n pyp tensioner. Die kanale is gemaak met plate. Spesiale aandag verdien om gemodifiseerde gemodifiseerde voorgereg. Waarin die filter is geleë in die voorkant van die demper. As ons praat oor die tekortkominge, moet daarop gelet word dat die vergasser slange dikwels vlieg. Daarbenewens kan 'n probleem met 'n stuk inhou. In hierdie geval, is dit vaste onder die ry. Fan, die model is in staat om teen 'n hoë spoed vir 'n lang tyd.

enjin 4215,10

Bekendgestel verandering 421 (enjin) is gemaak met die ventilasie omhulsel. Die rit is gebruik in die twee uitgange. As ons praat oor die voordele van die verandering, is dit belangrik om daarop te let dat dit 'n hoë vragte kan weerstaan. Die olie pomp word gebruik hoë gehalte en drainpipe selde vuil. kundiges wys ook 'n goeie kanaal geleiding. Nagar hulle baie selde waargeneem. Vergasser standaard gebruik met 'n stand. Dit is ook noemenswaardig dat die connector is gemonteer op die onderkant van die enjin.

Enjin Aanpassing 4218,10

Aangebied enjin 421 (injector) gedoen word met soliede seëls. Silinders in hierdie geval is geleë op die kante. As ons kyk na die voordele van hierdie model, moet die aandag lank kanale. Eenheid onder die olie in die toestel is goed beskerm. Kenners wys op die wye nek weergawe. Die verkoeler gebruik met bykomende stutte. Die lugfilter is vasgestel op die toonbank. In ag genome, is daar drie modelle gerib.

Dit moet ook op gelet word dat die fan in staat is om 'n hoë spoed te handhaaf. Die pomp word gebruik met die connector. Die tensioner geïnstalleer in die onderste deel van die enjin langs die hefboom. Die actuator is vasgestel op die neut. Om die herstel toestel maak, is dit nodig in die eerste plek om die verkoeler te verwyder. Hierna sal net los die boonste geribde en draai die moer kloksgewys. Die dilator verwyder uit die enjin met behulp van die sleutel. Overlay deksel gekies klein dikte.

voorgereg herstel

Voorgereg in hierdie verandering misluk, gewoonlik as gevolg van die afsluiting van die kontakte. Ten einde hulle te toets, is die aansluiting blok verwyder met behulp van die sleutel. Die volgende stap is geïnspekteer oppervlak van die tenk. As dit is sigbaar olie lek, is dit nodig om geslaan slang op te spoor. Dit kan ook 'n probleem is om die tenk te skuif. Wanneer hierdie buis is gesluit.

Verskaf geïnspekteer laaste. Om die voorgereg ontkoppel, moet jy 'n Phillips skroewedraaier te berei. Die vakbond in hierdie geval hoef nie aan te raak nie. Om slange te skroef, kan jy 'n skroewedraaier gebruik. Eerste berg die aansitter is naby die expander. Slange in hierdie geval raak nie. Na die verwydering van die skroewe sal net verwyder die aansitter. Jy kan dit doen op hul eie sonder om die hulp van ander. Om die funksies van die kontaktor toets, skroef die beskermende dekking. As die vasklem plate is nie gelyk aan die draad, moet hulle die druk te sit. Dit kan met die hand gedoen word.

Vervanging pads op die connector

Vervang die dekking op die connector is redelik eenvoudig. In die geval van 'n lekkasie in die eerste plek is dit nodig om die enjin was. Daarna is dit belangrik om seker te maak dat die probleem lê in die connector. Verder, om herstelwerk te doen 421 enjin, is dit nodig om direk voort te gaan na die inspeksie besonderhede. Want dit is dit nodig om die boonste geribde draai. Die volgende stap is geïnspekteer toestel reservoir. Die deksel is verwyder van die model, met behulp van die sleutel.

Skroewe is geleë in die enjin rond. Dit is opmerklik dat die behoefte om die deksel versigtig oplig. Cover van hierdie moet nie val op die filter. Dit moet ook op gelet word dat dit nodig is om die tenk te hou. Cover moet skoon en soepel wees. As jy 'n verdonkering sien, dan sal dit vervang moet word. Na afloop van die operasie die deksel geplaas word op die oorspronklike plek. Klampe geleidelik wond. In hierdie geval, is dit nodig om voortdurend te monitor die posisie van die voering. As dit korrek is strenger, moet die deksel weer ontkoppel.