Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): spesifikasies en resensies van die eienaars

Segment massiewe bakkies en SUV aanvanklik Noord-Amerikaanse ontwerpers ontwikkel. Tot vandag toe, groot en kragtige motors van Ford, Dodge en Chevrolet stewig beset 'n nis, bring 'n baie moeite in die mark om sy mededingers. Nietemin, bakkies en klein vragmotors met 'n paar uitsonderings het gewild net in Kanada en die Verenigde State van Amerika gebly. 'N volwaardige SUV gewild geword in die Europese mark. Die Japannese vervaardiger "Toyota" bied vandag 'n baie interessante oplossings in hierdie klas, maar in 2013, sy ontwerpers besluit om terug te keer na 'n lang-vergete bakkie "Tundra". Klein vragmotor platform onder die simbool T150 het om mee te ding met die Amerikaanse bakkies in 1999. N mate van sukses het die model, maar verdere ontwikkeling van die storie en het nie ontvang. En 'n paar jaar gelede, het die band die SUV die Toyota Tundra is Devolro, 'n foto van wat hieronder aangebied.

Die verandering het ook voorvoegsel Diablo en, ten spyte van ernstige verwerking, die basis van 'n bakkie behou veel. Tuning studio Devolro groter klem op aggressiewe voorkoms en bring die struktuur tot moderne standaarde in hierdie klas. Maar die tyd gaan aan, dwing die interne hersiening en die vul van motors.

In teenstelling met die basiese model van "Tundra"

Selfs as jy weg van die uiterlike visuele vergelyking beweeg, sal die spektrum van die besef verbeterings indrukwekkende wees. Die eerste was 'n radikale hersiening van die vragmotor - die nuwe prestasie model het 20-duim lig-allooi wiele XD-reeks, wat aangevul word deur rubber Nitto Trail Grappler. Verdere notas skorsing Toyota Tundra Devolro, tegniese spesifikasies wat verander het as gevolg van die 7-duim opheffing - as gevolg van verhoogde grondvryhoogte van 153 mm en 508 mm tot vandag. By the way, het die skorsing was een van die belangrikste voordele van die basiese weergawe, die verskaffing van gerief in die kajuit en vol vertroue op die terrein te oorkom. stabiliseerders ingesluit in die nuwe ontwerp weerstand geword dikker en meer betroubaar. Met betrekking tot fundamentele veranderinge in die kajuit 'n bietjie, maar dit is belangrik om te verstaan dat en afwerking, en nuttige gereedskap, en beligting stelsel - dit alles is gedoen in 'n moderne styl en het min in gemeen met die pick-up 15 jaar gelede.

Verdere, in die oog vang 'n plasing van 180 liter-brandstoftenk in die middel van die asafstand. Volgende is 'n krag-eenheid en die oordrag knope, wat beskerm word deur 'n metaal plaat. Hulle is verbeter en buffers. In bykomend tot die verhoging van die metaal substraat, die agterste komponent verkry kragtige sleep ogies. Voorste buffer, op sy beurt, is gebrandmerk 'n elektriese wenas uit Waarsku met 'n poging van 4 500 kg en in staat is om die beheer van die afstand. Gemaak en baie ander nuttige veranderinge in die Tundra Devolro. Foto's hieronder aangebied, byvoorbeeld, dui op die potensiaal van 'n liggaam in terme van kapasiteit.

sleutel kenmerke

Algehele voertuig parameters weerspieël sy lidmaatskap in die SUV segment. Ons kan sê dat in die konteks van die moderne verteenwoordigers van die klas hy is baie beskeie, maar die basis van die bakkie gee dit nog sy eie meriete. In die besonder, het te danke aan die basiese weergawe van die platform eienaars die breë funksie van die ontwerp, wat is toegerus met lof "Toyota Tundra Devolro." Tegniese eienskappe van die model in die standaard weergawe is soos volg:

• Lengte - 5809 mm.
• Breedte - 2029 mm.
• Hoogte - 1930 mm.
• asafstand - 3701 mm.
• Transmissie - outomatiese "box" vir 6 stappe.
• Grondvryhoogte - verhoogde klaring verskaf skeiding van die laag op 264 mm.
• Randsteen vorm - 2551 kg.
• Dravermoe - 1360 kg.
• Drive Tipe - Full prop.

Power bakwerk is uitgevoer met die verwagting van die moeilikste hindernis te oorkom in veldrytoestande. Die praktyk van die model toon dat die krag, tesame met 'n goeie basis en laat jou toe om te gaan met diep poele op die ongeplaveide, en met die beweging van die Ford. Dit kan egter 'n hoë grondvryhoogte inmeng met die lugdinamika en om die voordele van sy voorganger model ten opsigte van volhoubaarheid beperk. Tog, in die geval van versuim peuter met die voertuig op onbegaanbare terrein, kan jy die ingeboude lier "Tundra Devolro" foto is hieronder te gebruik.

Die eienskappe van die krageenheid

Die verwesenliking van die toenemende belangrikheid van die moderne hoë-wringkrag off-road voertuig, die tuners van Devolro verskaf verskeie kragtige enjins. Die standaard model is voorsien van 'n 6-liter diesel eenheid Cummins, wat voorsiening maak ry om 215 "perde". Daar is ook 'n kragtige opsie, aangebied deur 12-klep opstel te op 6 l. Hierdie verandering word gekenmerk deur eenvoudige ontwerp, hoë vermoë kapasiteit en, bowenal, doeltreffendheid en betroubaarheid. By the way, hierdie weergawe van die enjin wat in die toerusting konstruksie toerusting - onderskeidelik, en die eenheid gee 'n beduidende hupstoot te vastrap Toyota Tundra Devolro. Spesifikasies 4 liter-enjin is soos beweer word model onder aanhangers - is 'n 4-silinder verandering van die gewig van 400 kg, wat bied tot die maksimum van 180 l. a. Volgende turbodieselenjin verpersoonliking verteenwoordig deur GM Duramax. In hierdie geval is die eenheid het 'n 6,6 liter en in staat is om tot 600 liter. a.

Ek moet sê dat die skeppers van die off-road weergawe van die klassieke Japannese bakkie nie daar stop en beplanning om kapasiteit van die bestaande reeks enjins te verhoog. In die besonder, kan die baie hoë wringkrag weergawe kry in die nabye toekoms tot 1 200 liter. s., en variante met 'n laer krag kapasiteit te verhoog tot 600 liter. a. Maar, en aangebied geleenthede op die oomblik baie eienaars nie die "Tundra Devolro". Foto's, onder geleë, illustreer 'n ordentlike "werk" tegniese vulsel in die huidige weergawe.

Brandstofverbruik data

'N Voorbeeld van hierdie model toon hoeveel kan wees subjektiewe menings oor die brandstofverbruik. Deel van hierdie nuanse word vererger deur die baie spesifieke aard van sport utility voertuie. Dit is een ding - om die moeilike paaie verbind die maksimum moontlikhede van die enjin, en die ander oorkom - om die motor te werk in 'n stedelike omgewing. Natuurlik is daar 'n skeiding van verskillende regimes van die gebruik van motors, maar dit is dikwels voorwaardelik. Tog is daar 'n gemiddelde data vir hierdie aanwysers by die Toyota Tundra Devolro. Eienskappe in terme van brandstofverbruik in 'n cross-country voorwaardes wissel 20-25 liter per 100 km, en toe ry op 'n pad masjien verbruik ongeveer 17-18 liter. Dit is opmerklik dat hierdie data is gebaseer op amptelike syfers en die bedryfstelsel ervaring van die eienaars hulle nie sterk weerspreek. As ons praat oor hoe die vlak van brandstofverbruik in hierdie geval is anders as die ander lede van die segment, dit is in die middel band.

Terselfdertyd die basiese weergawe van 'n bakkie hierdie tariewe met gemiddeld 3-4 liter hieronder. Raak wins struktuur, die bekendstelling van die nuwe funksies en gereedskap, natuurlik, toe te rus die model meer gulsige enjins. So, as Toyota Tundra Devolro brandstofverbruik toe ry op die snelweg is 18 liter, die klassieke motor op die T150 platform verbruik minder as 15 liter. Maar weereens, hierdie aanwysers is subjektief, want baie hang af van jou ry styl en die bekendmaking van off-road dinamiese vermoëns.

opsionele toerusting

Wanneer die band die bakkie 'Tundra, bykomende toebehore en alle vorme van tegnologiese toestelle is nie so algemeen. Vandag, skaars motor entoesias wat word "naakte" motor in die basiese toerusting. Dit geld veral vir die SUV. Ontwikkeling Toyota Tundra Devolro Diablo geëindig in 'n tyd van algemene entoesiasme vir verskeie motor opsies, kan jy die funksionaliteit van die voertuie uit te brei. Hierdie model in volledige stel kan gesien word as 'n ware nut terrein voertuig met goeie moed. Eintlik kan die beskikbare hulpbronne van verbeterings word in twee groepe verdeel - strukturele en funksionele. Die eerste kategorie sluit in 'n hysbak kit 6-duim dryf van Devolro, stabiliseerders, lugvering, wielboë uitbreidings, versterk plate, plastiek beskerming liggaam, mag buffers, inter-wiel slot, en so aan. D.

Funksionele toevoegings is ontwerp om voertuig ergonomie en troos te verbeter. Byvoorbeeld, kan hierdie groep sluit in parkering sensors, misligte, binneland trim van geperforeerde leer, die middel van hitte en klank in die kajuit Toyota Tundra Devolro, merker ligte op die dak, klimaatbeheer, elektriese spieëls, alarm, OIV sakke, vensters, en ander opsies . Daar moet kennis geneem word dat 'n volledige stel 'n ordentlike bedrag sou kos, aangesien sommige van die produkte en stelsels geskat op 40-50.000. Vryf. Maar gesofistikeerde fans ry uit die dorp met geen nuttige toerusting kan doen nie.

verrigting

Die bestuurder in die kajuit het al die geleenthede om hul vaardighede te besef - goeie sigbaarheid, ergonomie en aanpassing sitplek kontrole by te dra tot 'n gemaklike rit. Die beweging selfs op die gebreekte teerpad is feitlik geen verskil tussen die ideale hoë-wei. Geraak word deur die hoë bestemming, gesofistikeerde skorsing en krag vulsel, wat egter nie hoef te openbaar om so 'n deklaag. Die grootste voordeel van Toyota Tundra Devolro toe ry op die snelweg en in die stad is op die gerief van die herstrukturering. Manipulasie in die strome - 'n algemene probleem vir groot SUV, maar in hierdie geval het gehelp om die buitespieëls en beweegbaarheid.

Met betrekking tot off-road, daar is besig om die tekortkominge van strukturele uitleg en verenigbaarheid van individuele eenhede aan te toon. Dit verwys hoofsaaklik na die rem meganismes, wat nie die beste aanvulling van motoriese funksie en transmissie. Vererger deur die situasie in die off-road kombinasie van die basis raam, 'n groot asafstand en buite Voet. Hierdie elemente, gekombineer met 'n hoë grondvryhoogte en streef daarna om omver te werp Toyota Tundra Devolro Diablo. Die foto hieronder, by the way, toon duidelik hoe hoog die verhoog voertuig.

Geleentheid vir tuning

Hoewel die masjien is aanvanklik geskep as 'n produk van die moderne tuning, vlug van idees van ontwerpers gaan voort. In die eerste plek, werk is aan die gang met betrekking tot die verhoging van die prestasie kapasiteit, soos reeds genoem. Op versoek, kan ons reeds die verhoging van die krag kapasiteit tot 800 liter. a. Die spesiale model "Toyota Tundra Devolro" 2015 jaar gemerk ook luukse verfyning in die kajuit. Dit is nie net raak gewoontemisdadiger leersitplekke en die eerste-klas lampe, maar ook 'n mini-bar met TV, sowel as die nuutste musiek stelsel met surround sound.

Ontwikkelde en tegniese toerusting vir die omskakeling van 'n SUV in 'n ware ekspedisie voertuig, wat ontwerp is vir 'n lang reis. Byvoorbeeld, die tuners bied belangstel kliënte te voorsien 'n groot stam, wat gebruik kan word as 'n skuiling. In hierdie geval, is geen aanduiding van die tent en nie verwag - hierdie ruimte, wat bed, stoof, wasbak en selfs 'n toilet bied. Soos gesien kan word, "Toyota Tundra Devolro" gaan voort om te ontwikkel in baie verskillende rigtings. Totdat die update kom op die ou platform van 'n bakkie, maar miskien in die nabye voltooiing tyd en invloed op die belangrikste struktuur.

Positiewe terugvoer op die model

Motor-eienaars behou gewoonlik kraai resensies. Mooi hoë punte hulle gee die krag, funksies, binneland troos en betroubaarheid. Ons kan sê dat die ontwikkelaars letterlik voorsien alle eise van die moderne amateur SUV en wou 'n produk, die mees geskikte vir hulle te skep. Natuurlik, in die eerste plek gelok enjins terug na 300 en 600 liter. a. Verdere notas opsionele beleg. In hierdie verband, Toyota Tundra Devolro is 'n databasis waar jy enige ontwerp idees kan besef. In die mark is daar 'n voorwaardelike skeiding tussen gebruikswaarde en luukse SUV.

Eerste gefokus op praktiese, laasgenoemde eerder om die beeld te skep. So het die Japannese model en kombineer die voordele van "werkesels" en die estetiese kwaliteite van elite verteenwoordigers van die segment. Die model suksesvol aangevul takel, versterk buffers, stuur bagasie en ander bykomstighede vir aanhangers van uiterste ry en reis. Terselfdertyd, "Toyota Devolro" behou 'n ongewone en aanbieding. Vir hierdie stel van voordele en waarde van die SUV sy aanhangers.

negatiewe resensies

Dit word algemeen aanvaar dat die verandering van die "Devolro" niks nuuts aan te bied, bykomend tot tradisionele oplossings in die vorm van 'n groter grondvryhoogte en 'n kragtige motor. Soos die ervaring van gebruikers, die model is geldig sonder 'n wye verskeidenheid opsionele toerusting is nogal beskeie in terme van funksionaliteit. Natuurlik, die redding van 'n hoë krag, maar in toom te hou sy strukturele tekortkominge. Lede kritiseer die motor en die hoë koste, wat kan bereik 6 miljoen. Weereens, hy SUV "Toyota Tundra Devolro" in die standaard weergawe is heel bekostigbaar vir die geld, selfs die gemiddelde motoris, maar vir die verskaffing van dit met die nodige aanpassings sal moet 'n aansienlike bedrag te betaal. Nog 'n ding is dat baie van die opsies is eenvoudig nie nodig nie. Dieselfde optika, wat lekker met die algehele buite lyk, is nie goedkoop nie, maar dit bied 'n soortgelyke funksie vir gehalte as sy eweknieë in die goedkoper modelle. Sonder verligting luukse SUV verloor sy voormalige vier-aggressiewe soort "monster".

gevolgtrekking

Dit sal nie oorbodig om die oorsprong van hierdie model onthou nie. Dit was oorspronklik 'n bakkie grootliks ontwerp met 'n fokus op Amerikaanse motors van Ford en Dodge. Eintlik is te danke aan hierdie platform met 'n moderne SUV het indrukwekkende grootte en gee 'n baie geleenthede vir restyling. Maar soortgelyke eienskappe het minder buitensporig en SUV. Wat wen Toyota Tundra Devolro? Die eerste hoë krag. Ten spyte van die probleme in die implementering van die oordrag en die remstelsel, die motor het al die bestanddele vir 'n rit in die uitdagende toestande van die vlei en modder. Daarbenewens is 'n aansienlike lading kapasiteit toelaat dat die gebruik van 'n motor vir gebruikswaarde doeleindes. Daar is verskeie weergawes van die uitleg van die vragruim, insluitend motoriste sal geskikte opsies met verskillende behoeftes te vind. Verder is dit opmerklik, en troos vir die bestuurder en passasiers. Dit is vir hierdie kriteria dikwels verloor sedans en luikrugmotors baie SUV. In die geval van die bestuurder Devolro gemaklik gevoel in sy stoel, met sy ergonomiese beheer masjien gereedskap.