Beskerming van die bumper van vlekvrye staal - vervaardiging en installasie deur eie hande

Die beskerming van die bumper van vlekvrye staal is 'n multifunksionele detail van die voertuig. Basies, hierdie toerusting is nodig vir onbelemmerde beweging van die motor op die pad. Daarbenewens kan die toestel die masjien uit 'n voldoende diep maat trek deur dit te verhoog en dit te herrangskik. Ook, wanneer jy een van die wiele vervang, kan jy die voertuig lig en vinnig 'n plaasvervanger maak. Daarbenewens kan die beskerming addisionele ligte geïnstalleer word, wat die bestuurder se vertoning snags verbeter.

Toestelvoordele

Die beskerming van die voorste bumper in vlekvrye staal het verskeie voordele. In die eerste plek voer so 'n detail 'n dekoratiewe funksie uit. As daar 'n geleentheid is om beskerming te bekom, is die verskeidenheid van sulke produkte redelik groot. Die motor eienaar kan 'n detail van enige skaduwee en tekstuur koop.

Nog 'n voordeel is duursaamheid. As die beskerming van vlekvrye staal behoorlik bedek is, is dit moontlik om 'n deel wat chemiese weerstand het, te verkry en is bestand teen meganiese skade.

Daarbenewens is so 'n toestel eenvoudig nodig vir diegene wat gedwing word om op die pad te ry.

Koop of maak

Die beskerming van die bumper van vlekvrye staal laat jou toe om per ongeluk aanvalle op die randsteen te vermy, aangesien dit beplan word om 'n ekstra detail van metaalkangurien te installeer. Aanvanklik is sulke toestelle slegs vir SUV's gebruik. In die afgelope jaar is sulke beskerming egter op ander modelle van motors geïnstalleer. Klaarpakket om te koop, is amper onmoontlik. Uitgebreide beskerming lyk redelik goed op minibusse, sowel as op veldvoertuie. Vir motors van ander klasse word sulke toebehore nie vervaardig nie. As die begeerte om die liggaam van jou voertuig te versier nie verlore gaan nie, kan jy self probeer om beskerming te gee.

Basiese stadiums

So, hoe is die beskerming van die bumper van vlekvrye staal met hul eie hande? Die hele proses bestaan uit verskeie fases:

• Meting van die voorste of agterste bumper van die voertuig;
• Opstel van 'n skema wat ooreenstem met alle parameters;
• Voorbereiding van gereedskap en materiaal;
• Vervaardiging van kangaroe;
• Toebehore.

Aanvanklike stadium

Eerstens is dit nodig om die verskeidenheid kenguryatnik te bepaal. 'N Sekere model word vir elke klas voertuie voorsien. Nadat die model bepaal is, moet 'n klein skets gemaak word.

Indien nodig, kan u die spesialiste kontak. Hulle sal jou help om te bepaal watter tipe beskerming reg is vir jou motor. Wanneer die stroombaan gereed is, is dit nodig om die voorkant van die masjien sorgvuldig te meet. Die ontvang parameters moet na die skema oorgedra word. By die keuse van 'n model moet daar in gedagte gehou word dat meer komplekse manipulasies nodig is vir 'n meer komplekse tekening.

Voorbereiding van materiale en gereedskap

Die mees algemene beskerming is vir 'n bumper gemaak van vlekvrye staal. Hierdie materiaal is baie meer prakties as ander metale. Verfde pype na verskeie reise vereis dat die verfwerk opgedateer word. Dit is nie nodig vir vlekvrye staal nie. Met behoorlike sorg hou hierdie metaal sy voorkoms goed. Daarbenewens lyk die roestvrijstalen accessoire sterker. Dit is egter die moeite werd om te oorweeg dat so 'n metaal baie duurder is as ander variëteite.

Daarbenewens sal die kwaliteit van die gewrigte van individuele dele en die algemene voorkoms van die struktuur afhang van watter sweismasjien tydens gebruik gebruik sal word. Poleer en slyp van pype in 'n enkele geheel is slegs moontlik met 'n spesiale argon-boog eenheid.

As daar nie so 'n toestel as 'n pypbender is nie, sal jy verskeie hoekvoue moet aankoop. Die hoek moet 90 ° en 45 ° wees. Die keuse van hoeke hang af van die kompleksiteit van die struktuur. Dit kan ook vereis word pyp cutter en Bulgaars.

Die proses om individuele elemente te vervaardig

Om 'n bufferbeskerming teen vlekvrye staal te maak, is 'n proses wat geduld vereis. Om mee te begin is dit die moeite werd om individuele dele van die struktuur voor te berei. Om dit te doen, is dit nodig om die toepaslike merke op die pype en hoeke te maak, en dan met behulp van die Bulgaarse is dit nodig om insnydings op plekke met punte te maak. By die vervaardiging van beskerming moet een hoofreël - simmetrie - waargeneem word.

By die aansluiting van die hoofpype en T-vormige brûe is dit die moeite werd om 'n klein gaping te verlaat, sowat 1 millimeter, maar nie meer nie. Om dit te doen, gebruik die pyp gesig. Wanneer die voorbereiding van al die elemente voltooi is, moet u hulle noukeurig inspekteer en die simmetrie weer nagaan.

Die finale stadium van vervaardiging

Die beskerming van die bumper van vlekvrye staal na stowwe en ander modelle moet in ooreenstemming met die voltooide skema gemaak word. In die volgende stadium is dit nodig om 'n nasien van die beoogde hegpunt vir individuele komponente en springers te maak. Dit sal aansienlike tyd bespaar tydens sweiswerk. Wanneer alles gereed is, bly dit om die struktuur te versamel. Hiervoor is dit nodig om individuele elemente op die gemerkte plekke op te tel deur sweiswerk. Uiteindelik moet die ontwerp gepoleer word. Dit word aanbeveel om met voue te begin. Sulke plekke is die beste geskik vir sulke verwerking en is afsonderlik van die hoofstruktuur geleë.

Daarna, kyk weer na die elemente vir die nakoming van simmetrie. Eers daarna kan elke deel deur argon-boogsweis gesweis word. Die beskerming van die bumper is gemaak van vlekvrye staal.

Installeer 'n uitbreiding

Die lewensduur van beskerming hang direk af van hoe dit beskerm word. 'N Riglyn vir die sweis van 2 dik pype wat na die lengtelede lei, na die kengurien sal die afstand wees tussen die sydelings van die voertuig. Moenie vergeet van die mounts nie. Hulle moet aan die einde van hierdie pype vasgemaak word. Vir hierdie doel, volgens kenners, is die plate ideaal geskik vir sowat 10 millimeter met boute, die merk van die gate is aangewys as M12 en M10.

Om die volgende stap te doen, sal tweede hande benodig word. Die voltooide struktuur moet aan die voorkant van die voertuig aangeheg word, met 'n gaping van nie meer as 10 millimeter van die bumper nie. Plaas die koppe teen die sylede. Dit is belangrik. Deur die gate in die mounts is dit die moeite werd om plekke vir gate op die klippe te sien, en dan moet jy hulle boor. Daarna word die bout vasgebout. Doen dit self sal nie werk nie.

Spesialiste beveel nie aan om die beskerming van die bumper in vlekvrye staal te verskerp nie. Dit maak nie sin nie. Kangarin met 'n sterk impak moet hom buig, beskerm teen skade aan die sylede en die raam van die voertuig. In SUV's en minibusse, spaar so 'n beskerming die kopligte van meganiese impak.

Ten slotte

Die beskerming van die agterbumper in vlekvrye staal word volgens dieselfde skema gemaak. Die enigste ding om te oorweeg is die grootte en vorm van die voltooide struktuur. Hierdie parameters verskil van dié van die voorste kangurien. As daar nie gereed is nie, dan is dit die moeite werd om na spesialiste te gaan om hulp. Vir meer welgestelde motor eienaars is daar gereedgemaakte modelle. Baie gewild is die beskerming vir die voor- en agterbuffer gemaak van Duits-gemaakte vlekvrye staal.