Motors, Motors

"Nissan Maxima": resensies. Nissan Maxima: prys, funksies

Nuwe Nissan motor van die Japannese maatskappy genaamd "Nissan Maxima" is aan die publiek in die herfs 1984. Die model is toegerus met 170-perdekrag turbo-enjin, wat toelaat dat die motor aan die spoed van 205 km / h bereik. In hierdie geval, is verhoog brandstofverbruik opgemerk in 'n keer - 16 liter per 100 km, wat onaanvaarbaar om die produksie motor klas E. Verskeie rasse in toetsrit af was, het bevestig dat die behoefte om die gas verspreiding funksie van die enjin te hersien. Kopers in hul resensies het ook opgemerk die oorbesteding van petrol, wat 'n bykomende rede vir die omvattende ontleding van die situasie was. Die res van die kliënt terugvoer is positief.

Die eerste generasie

Die eerste oorspronklike "Nissan Maxima" is van stapel gestuur in die herfs van 1988. Die masjien ontwerp verskillende gemiddelde, maar soliede liggaam dimensies (lengte 4780 mm, breedte 1760 mm, hoogte 1405 mm) is toegelaat om uit te brei binneland. Indrukwekkende binneruimte en 'n ruim volume bagasieruim van 450 liter staal hoofargumente om kliënte te lok. Kopers in hul resensies genoem hierdie voordeel.

verrigting

"Nissan Maxima", foto wat aangebied word in 'n artikel wat in verskillende weergawes. Vir die VSA, is die motor uitgereik met 'n ses-silinder enjin kapasiteit van 195 liter. p., wat spoed kan tot 220 km / h. Spoed eienskappe van die Europese variant was beskeie. Oordrag is beskikbaar in twee tipes vir al die masjiene - handleiding 5-handratkas en 4-spoed outomatiese. Onderstel voertuig is uitgevoer op 'n voldoende hoë vlak van tegnologie, 'n multi-skakel agtervering tipe ontwerp Multi-skakel bundel gewerk in kombinasie met 'n doeltreffende stabiliseerder bars Scott-Russell struktuur en die voorste suspensie "McPherson" is aangevul met nuwe hidrouliese skokbrekers verbeterde ontwerp. Resensies houers met betrekking tot die onderstel van die motor wys daarop dat die beste en hoef nie te begeer. Kopers sê die gladde vordering op enige pad, die motor is goed padhouvermoë en draaie stabiliteit.

Die volgende generasie van motors met die naam "Nissan Maxima" die QX reeks (vir die Japannese mark, dit Cefiro) is aan die wêreld openbaar in 1994. Die motor het in die kategorie van modelle "Nissan" uitvoerende klas en het 'n leidende posisie in hierdie sektor geneem. Die motor-mark onmiddellik gemerk sy kompetisie met sulke reuse van die motorbedryf as die Mercedes-Benz E-kl en BMW 5-er.

kragstasie

Vir die model is 1994 eksklusiewe enjin geskep. "Nissan Maxima" ontvang V-vormige ses-silinder enjin in drie variante: 3.0-liter volume, 2.5 en 2.0 liter kapasiteit 193 190 en 140 liter. a. onderskeidelik. Om die drie-liter-enjin met 'n outomatiese ratkas op ander masjiene geïnstalleer handleiding verander ratkas, dit was 'n tegnologiese standaard vervoerband vergadering "Nissan Maxima", en indien die kliënt het spesiale bestelling, dan is die "enjin-oordrag" is opgelos in ooreenstemming met die wense van die kliënt.

tweede generasie

In die lente van 2000 op die Geneefse Motorskou is die nuwe leier aangebied die besetting Nissan, die tweede generasie motor - QX "Nissan Maxima". Die model is ontwerp vir die Europese mark. Buite motor het meer soliede, die binneland was indrukwekkend hoë vlak van troos, en ry prestasie in ooreenstemming met wêreldklas standaarde. En terwyl die motor prys was aansienlik laer as die koste van 'n soortgelyke modelle van ander vervaardigers. Foutlose Nissan Corporation prysbeleid toegelaat word om te verhoog in tye verkope model met die naam "Nissan Maxima". Kliënt resensies weerspieël die gehalte voertuig, veral merkbare kommer vir die vervaardiger van die estetiese komponent van die beeld van die nuwe model.

Die liggaam van die nuwe masjien

Liggaam vir die nuwe model is ontwikkel van nuuts af, ten einde die algehele dimensies te verhoog. Bygevoeg lengte 150 mm, breedte 10 en hoogte 20 millimeter. Die asafstand is ook verleng met 50 mm. Die rigiditeit van die onderkant is met 30 persent, wat dit moontlik om die onderstel, naamlik 'n front en 'n agterste suspensie te versterk, te danke aan verhoogde krag landing jacks. Saam met die modernisering van die bestuur komponente van ontwerpers gewerk op die geluidsisolatie van die laer vlakke van die motor, en die geraas vlak toe ry op sekondêre paaie het merkbaar afgeneem.

Van die buitekant van die nuwe model het verdwyn hoekigheid lyne het 'n meer vaartbelynde vorm, en op dieselfde tyd die verbetering van die aerodinamiese verrigting van die motor as 'n geheel. Panoramiese uitsig vanaf die passasier kompartement "Nissan Maxima" uitgebrei as gevolg van parameters voorruit en agterruit en kantvensters breë kontoere. Indruk van nuwigheid wanneer jy soek na 'n Nissan Maxima "is versterk deur die ultra-moderne 16-duim allooiwiele, die motor in profiel lyk soos 'n vinnige motor. Nuwigheid Car buitelyne gelei tot 'n vlaag van entoesiastiese resensies. Kopers het opgemerk progressiewe ingenieurswese prestasies en hoop uitgespreek vir verdere verbetering van die struktuur. Kliënt resensies noodwendig in ag neem die maatskappy se bestuur met die ontwikkeling van nuwe komponente en gemeentes.

enjin

Die VQ enjins, aluminium, gemonteer op die model van "Nissan Maxima", wat agtereenvolgende jaar onder die tien beste enjins van die wêreld klassifikasie volgens die Amerikaanse tydskrif Ward's Auto World. Natuurlik, die hoogste telling van die kragstasie en sy ligte gewig dra by tot die gewildheid van die motor, maar nog steeds die grootste voordeel van die model "Maxim" is die organiese kombinasie van 'n aantal parameters is wedersyds aanvullende. Vir die model "Nissan" in 1994 'n vyfgang-handratkas met die gebruik van die toestel slot meganisme gidrotransformatsii ontwikkel wat brandstofbesparende af voorsien wanneer jy ry op 'n reguit oordrag. Hierdie faktor is 'n geleentheid vir 'n nuwe positiewe kommentaar kopers wat met dank erken die suksesvolle implementering van gevorderde tegnologie, soos: sagte verskuiwing, glad trek weg en rem prestasie.

Op versoek, op 'n model met die naam "Nissan Maxima" stel die outomatiese ratkas van die know-how van die reeks. Hierdie 4-spoed ratkas eenheid van die nuutste generasie werk in drie onafhanklike modi: normale, sport en mode van ry in die winter toestande. Outomatiese ratkas van hierdie tipe vereis sekere vaardighede en 'n ervare bestuurder kan die hulp meganisme waardeer in 'n moeilike situasie op die baan.

veiligheid

'N Afsonderlike item in die lys van tegnologiese prestasies Nissan Japanese korporasie moet aktiewe en passiewe veiligheid van die motor, "Nissan Maxima". Veiligheid kwessies in die maatskappy het 'n paar filosofiese vorm, en alle produksie motors in een of ander verband met die veiligheid beginsels manier. Dit is gebaseer op "die filosofie van 'n drie-sekuriteit." Die eerste is inligting-sekuriteit - die bestuurder moet gewaarsku word oor die moontlikheid van 'n noodgeval. In die tweede plek is dit die geleentheid geskep om die nood via standaard middel, remme, stuurwiel, oordrag te voorkom. In hierdie geval, al die fondse het nie verder te gaan as die gewone optrede, moet die rem 'n onbeheerde glip nie veroorsaak, kan stuur 'n slip motor veroorsaak, het die ratkas nie die beweging Biltong lok. En ten slotte, die derde posisie van die veiligheid filosofie is om die mense in die kajuit te beskerm ten tyde van die ongeluk. Dit lugsakke, en aktiewe kopstutte. Verder is die positiewe resensies kliënt is nie lank in kom en na hulle, en 'n verhoogde verkoopsvolumes.

derde generasie

die derde generasie van die motor, die nuwe sedan "Nissan Maxima", aangebied by die Detroit motor show in die winter 2003. Die motor is gemaak op 'n platform van VF-L, reeds bewys modelle Murano en Altima. Die buite-ontwerp is opgedateer vir meer as 80% van die motor ontvang 'n hoë-styl buite vorm. Kontoere van die masjien veredel, daar was eksklusiewe, en selfs 'n paar tekens van uniekheid. Die motor wêreld word beskou as die uniekheid voorkoms van die model van sukses teken wees.

onderdele

As 'n motor model "Maksim" van tyd tot tyd vereis herstel. Dele vir "Nissan Maxima" kan gekoop word by enige gemagtigde handelaar vir onderdele en toebehore. Oorspronklike onderdele is duur, maar daar is 'n verskeidenheid van dele geproduseer op Russiese ondernemings in ooreenstemming met al die tegnologie. Hierdie reeks van onderdele meer geredelik beskikbaar is, ten spyte van die feit dat die kwaliteit van hul diens en tydperk van nie veel laer is as die oorspronklike.

pryse

In die vertoonlokale van byna elke Russiese stad verkoop motors avtopromyshlennikom Japannese Nissan, op enige keuse, smaak en begroting. Model met die naam "Nissan Maxima", die prys van wat wissel 130-550 roebels, afhangende van die jaar en toestand, geredelik beskikbaar is om die Russiese bewonderaars van die Japannese motors. Dit is die beste om re-uitvoer motors, gedryf uit Westerse lande te kry, want in hierdie geval kan jy seker wees dat motor nie geopereer die gebreekte paaie en aangevuur substandaard brandstof.