BMW 528i: tegniese spesifikasies, foto's en resensies

Die meeste moderne weergawe van die BMW 528i behoort aan die sesde generasie van die vyfde reeks, bekend as F10. Sy voorganger was die verandering van die E60, maar in vergelyking met hom 'n nuwigheid in 2010 was meer gevorderde in tegniese terme. Daarom het dit al hoe meer gewild geword het. Maar die voordele van hierdie motor is regtig 'n baie, en hulle het almal verdien aandag.

oor die funksies

Wanneer dit vergelyk word uitgereik in 2010, die BMW 528i met sy voorganger, is dit opmerklik 'n paar beduidende kenmerke.

Voorkoms model is een van daardie. Die buitekant is ontwerp deur twee spesialiste - 'n besoekende professionele Jacek Frohlich en hoofontwerper Adrian van Hooydonk maatskappy. F10 - eerste motor, is die nuwe korporatiewe "BMW" styl besef in watter.

Die model is 'n bietjie soos "Sewe" in die agterkant van F01 / F02. By the way, het dit meer langer voorganger met 5,8 cm breed masjien, ook, "het sy bygevoeg," maar minder -. Slegs 1,4 cm hoogte Maar, inteendeel, is daar besluit om te verminder met 1,8 cm As gevolg van so 'n klein, .. skynbaar verander die model begin meer dinamiese en skouspelagtige om te kyk.

Dit is ook opmerklik dat die funksie van die nuwe BMW 528i was die voorvering met dubbele mikvere. En meer modelle word aangebied met twee weergawes van die bokse - met 'n 6-stap "mechanics" en 'n 8-band "outomatiese".

Wat is onder die enjinkap?

BMW 528i is toegerus met 'n 3-liter 258-perdekrag-brandstof ingespuit enjin L6. Die prestasie van hierdie eenheid baie goed, veral wil verhoudingsdinamika en brandstofverbruik. Voor "honderde" van hierdie motor versnel in 6,6 sekondes. Die maksimum spoedgrens is 250 km / h.

Wat van verbruik? Die weergawe met die "meganika" verorber 10.4, 6.3 en 7.8 liter onderskeidelik (stad, die roete en gemengde modus). Die model met die "outomatiese" inname hieronder. Deur City indeks dieselfde, maar op die baan en in die gekombineerde siklus koers is 6,0 en 7,6 liter onderskeidelik.

opsies

Basiese toerusting in die BMW die F10 528i soliede, wat nie verbasend nie, aangesien ons praat oor die motor besigheid klas. Standaardtoerusting is bekend as 'n spesiale uitgawe, en 'n lys van opsies opgeneem in dit tien.

Die masjien is toegerus met anti-slot stelsels van stabilisering en het ook ses lugsakke (voor, kant en agter), en opblaas gordyne vensters, reënsensor, lig, en banddruk, sowel as 'n passiewe spoedbeheer.

Daarbenewens het die standaard toerusting ingesluit klimaatbeheer, ritrekenaar, standaard klankstelsel met die ondersteuning vir MP3 en CD, sentrale sluiting met afstandbeheer, elektries verhit spieëls, elektries beheerde vensters, verstelbare sitplekke en stuurwiel (ook met verwarming funksie).

Maar dis nie al nie. In bykomend tot die bogenoemde, 'n motor BMW 528i spog met die teenwoordigheid van allooiwiele, mis optika, Xenon hoofligte, PDC personeel, voorbereiding vir die Hands Free telefoon en sleutel kaart.

Comments eienaars

Niks kan die eienskappe van die BMW 528i beste real eienaars van die voertuig beskryf. Hulle weet wat die motor in werking is, en daarom vertel dinge soos hulle is.

Motoriste sê dat die eerste detail wat onmiddellik aandag gemerk - dit is ongelooflik stil motor bedryf. Wat uit die eerste minute van die operasie toon sy buigsaamheid en dinamika. Waar mense peresevshim hierdie motor na die masjiene met meer lywige motors, mag dit blyk dat die versnelling en vastrap is nie besonder indrukwekkend. Maar fynproewers soos turbo-eenhede.

Stoot, by the way, is afkomstig van die onderkant, selfs in 'n gemaklike manier van ry. Dit bied 'n maklike manoeuvres in die verkeer. En nog vele meer klem merk om PPC af te kies. Laat hierdie opsie en is toegerus met 'n groot aantal bokse van moderne motors, nie om te loof hierdie funksie is nie moontlik nie. Veral in die BMW het gevoel sy spesiale. Wanneer 'n persoon kies 'n "Sport" modus, die direkte gevoel soos in 'n motor vererger al sy eenhede.

xDrive

Spesifieke aandag moet kennis geneem word dat die verandering van die F10. BMW 528i xDrive - 'n unieke kombinasie van sportmotor en luukse sedan kwaliteite.

Hierdie model het verskillende eienskappe. Onder die enjinkap is 'n 2-liter 245-hp enjin L4, toegerus met 'n turbo-aanjaer. Om 'n punt van 100 km / h hierdie dinamiese motor versnel in 6,5 sekondes, en sy maksimum is beperk tot 'n punt van 246 km / h. Wat van koste? Die verbruik van hierdie model is minder as die normale weergawe van 528i. Met die "meganika" aktiewe motor verbruik 9.2, 5.7 en 7.0 liter brandstof (stad, die roete gemengde siklus). Met die "outomatiese" verbruik effens hoër - 9.5, 5.9 en 7.2 liter.

Maar die kapasiteit van die enjin - nie die enigste verskil tussen die weergawe xDrive. Sy funksie is die teenwoordigheid van 'n konstante-wiel. Daarom, baie verkies om hierdie verandering gewoonlik. Omdat die standaard 528i RWD ontwerp.

operasionele nuanses

Oor BMW 528i xDrive is daar 'n baie insiggewende resensies. In die meeste van hulle, natuurlik, bespreek die nuanses wat verband hou met die tegniese deel van die motor.

In die eerste plek baie bestuurders wat sorg verbruik. Hulle sê - dit is heeltemal afhanklik van die styl van ry. Indien 'n persoon voldoen aan 'n ontspannende natuur van ry, dan sal die motor daardie bedrag van brandstof, wat aangedui in die paspoort verteer. Hy verkies 'n meer aggressiewe styl? Terwyl die verbruik styg skerp tot 15 liter per 100 "stedelike" kilometers. As jy die style wat vrygestel sal word ongeveer 12-13 liter kombineer.

Wanneer jy ry op 'n snelweg teen 'n spoed van 90 km / h uit 'n gemiddeld van 6 liter per 100 kilometer. Dan, soos aangedui deur waarnemings van eienaars, die koste van die "bygevoeg" 'n liter vir elke 20 km / h top. Dit is, as die snelheidsmeter is 130 km / h, en die verbruik is 8 liter.

vlak van troos

Dit word gevier onder die aandag van baie mense, die verlaat van BMW 528i resensies. As hulle op te som, kan ons sê - hierdie motor gee 'n ware plesier van die ry in alle sintuie van die woord.

Belangrike rol in hierdie binneland Ergonomie speel. Alle instrumente en kontroles in plek is, elkeen van hulle is regtig gefokus op die bestuurder. Gebruik in die afwerking is lekker om aan te vat en visueel aantreklik.

Daar is ook 'n beter prestasie BMW 528i xDrive (en die gewone veranderinge, ook) is 'n uitstekende klank isolasie en kwaliteit te bou. Tydens die rit geen geraas, vreemde squeaks en "krieke" no. Selfs 'n mooi enjin brul raak hoorbaar net teen 'n hoë spoed.

Meer bestuurders merk aandag relevansie van die opsies ingesluit in die boks. Verhitte stuurwiel tasbaar, en die winter is nodig by the way. Funksie stuurwiel te deurdink om die kleinste detail: die linkerkant is die beheer-eenheid vir spoedbeheer op die regte - 'n selfoon en 'n multimedia-stelsel. Veral gebruiker-vriendelike navigasie, dit help in die lang reis. Multimedia spyskaart verstaanbaar, en selfs hierdie stelsel kan gekoppel word aan die telefoon, kry om dit direkte toegang (vir SMS, telefoon boek, oproepe, en nog baie meer. D.).

Maar, natuurlik, die grootste voordeel van hierdie motor is die setel. Hierdie eenparige al sy eienaars. In terme van die voorste banke in die "BMW" het geen mededingers. Hulle is toegerus met alles wat nodig is - laterale en lumbale ondersteuning, verstelbare rugleuning, ondersteuning onder die knieë, die geheue opsie. Leunstoel "BMW" kan aangepas word vir hulself, en dit is die moeite werd. Na alles, selfs die lang ry lewer 'n prettige, eerder as om ongemak en ongeduld om die motor te verlaat en rek hul bene.

restyling

Dit is gehou in 2013. Tegniese eienskappe van die BMW 528i bly onveranderd, maar die res van die motor is 'n bietjie verander.

Opgedateer F10 het meer moderne misligte ontvang. Ontwikkelaars nie net verander die vorm, maar ook hulle ligemissiediode (voorheen halogeen). Daarbenewens nuwe spieëls en "geknip» LED-ligte.

Salon is ook besluit om te verfris. Verbeter geluidsisolatie, met behulp van nuwe materiale, nuwe vertoning oor moderne inserts, terwyl die PPC - 'n wasser Touch iDrive. Net dit het die opsie, en begin om aan te bied vir 'n fooi.

Meer oor sitplekke met gedeeltelike verander met die hand verstelbare hefboom reëling, via wat instel longitudinale beweging.

In die algemeen, het die motor meer modern. Maar 'n paar veranderinge is nie 'n beroep op motoriste. Byvoorbeeld, die bekerhouers op dorestaylingovoy weergawe lente. Dit was gemaklik, die deksel is altyd gesluit, in elk geval. Na restyling, was hierdie elastisiteit gegaan, en daar is 'n behoefte om seker te maak dat 'n meganisme nie oor gekom het.

koste van

Ten slotte kan gesê word oor die prys. F10 model produksie geëindig in 2016, aangesien dit vervang deur die nuwe produk - BMW G30. Sodat die meerderheid van kommersieel beskikbare BMW 528i nou kan gekoop word in 'n toestand van b / y. Maar die "run-in" motors is goedkoper, so dit is selfs 'n sekere voordeel.

So xDrive model 2016 release met 'n minimum aantal kilometers (tot 20 000 km), is dit heel moontlik om te koop vir 2,5 miljoen roebels. In hierdie geval, sal die masjien in 'n uitstekende toestand.

Dieselfde motor, maar die 2014 release, sal die helfte van 'n miljoen minder kos. Die rede vir hierdie verskil lê in die "ouer" ouderdom en 'n hoë kilometers. Jy kan egter 'n goedkoper opsie te vind. Maar dit is die moeite werd om te onthou: die laer prys - hoe hoër die kilometers en ouderdom van die masjien, wat weerspieël word in sy visuele nuwigheid.

As jy nie wil hê om te koop 'n gebruikte / 'n motor, moet jy bereid wees om te veel betaal. In die vertoonlokale van sommige stede nog onverkoopte nuwe items. Maar hul prys wissel 2,8-3,5 miljoen roebel. Die presiese waarde hang af van die opset.