Merk ligte vir xenon. hoofligte vir motorvoertuie

Vandag kan ons 'n baie motors toegerus met Xenon optika sien. Dit is 'n redelik koste-effektiewe oplossing, as Xenon lampe produseer 'n helderder gloei. Maar nie baie motoriste dink oor die merke op hul hoofligte en bespreek op die forums van verkeersboetes vir hierdie baie xenon. Kom ons kyk na hierdie kwessies.

Soos aangedui ligte met 'n doel?

Vandag is dit elke motoris weet dat die motor hoofligte is toegerus met aparte optiese stelsel. Hier apart apart en verre gedoop. Ook gebruik en gekombineer stelsels wat gekombineer word in 'n enkele behuising beide tipes van die lig. Hierdie lampe is gemerk vir ander doeleindes.

• C - lae balk koplamp.
• R - soos aangedui deur die hoë balk.
• CR - 'n gekombineerde stelsel.
• A - die parkering ligte.
• B - anti-misligte.

Benewens hierdie merk op die funksies en doeleindes, is daar ander tekens, waarin 'n baie interessante en nuttige inligting vir motoriste ingebou. Byvoorbeeld, spesiale belangstelling verdien die letters aanwysing van 'n ligbron wat kan bedryf lamp.

Die brief ingesluit in 'n sirkel - is 'n internasionale benaming. Ook in hierdie teken, kan jy die kode van die land wat die gebruik van ligte toegelaat vind. Hierdie tekens kan maklik opgespoor word, hetsy op die koplamp of op die lens. Baie dikwels merk (motor glas) gee 'n baie waardevolle inligting oor wat steek dit gebruik kan word sonder skade.

In Amerika, enige optika gemerk tekens DOT. Benewens hierdie aanwysing, etikettering sê oor die vlak van verligting in lux, sowel as die rigting van die pyl beweging. As die koplig is bedoel vir gebruik in LHD motors, dan die pyl in die nasien nie. dit sal ook nie in die regterkantste ry motors wees. As die pyl gemerk aan beide kante, dan is dit 'n universele optiese toestel. Onder merk simbole wat jy kan uitvind wie en waar het hierdie kollig.

Hierdie data kan gesien word aan die binnekant van die glas ligte. Nog 'n merk motor vensters kan gespesifiseer word aan die bokant, in die enjin kompartement. In die meeste gevalle, hierdie data lyk baie hard. Om dit te doen moet die optika te verwyder.

Nog 'n merk Standard maak voorsiening vir die etikettering aanwysing hoek vir 'n lae balk. In die meeste gevalle, kan hierdie hoek sowat 1% wees. Hierdie data kan gesien word op die etiket van die eenheid ligte.

Die nasien verskeidenheid van verligting bronne

Dit is die moeite werd om die twee mees populêre vorme van optiese tipe of motor stelsels weet. Dit halogeenlampen en xenon lig bronne.

Standard en vertroud elke motoris ligte, wat ontwerp is vir die gebruik van halogeenlampen, aangedui deur die simbool H. Die halogeen lig kan in verskeie belichaming gekonfigureer. Maar, ten spyte van hierdie, die diffuser moet met hierdie simbool gemerk. Dit kan wees vir HK en HR balk vir die ry. Sulke ligte is een van die mees veilige, omdat hulle nie aankomende bestuurders en betroubare betower onder sy eweknieë. Ja, en teen 'n koste hulle is baie goedkoper as die xenon lens.

Wat merk xenon-hoofligte?

Hierdie lig bronne is geïdentifiseer deur die simbool D. Net soos in die geval van kopligte wat bedoel is vir halogeen verligting, benaming ook kan verskil. Dit kan óf DR, óf DC of DCR wees. Volgens die huidige standaarde en regulasies, lampe wat gemerk is in hierdie manier kan slegs op die lamp, C, R of CR geïnstalleer.

Op sommige voertuie, die Amerikaanse of Japannese oorsprong aanduiding kan voorkom HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NWS. Hier kan jy die bekende simbole D en H. Watter soort optika en hoe om te ontsyfer hierdie merk sien?

Die feit is dat die Europese motors is die simbool E en nommer. Figuur - 'n simbool van die land waar die motor is vervaardig.

Amerikaanse motors het in hul klassifikasie en simbole HB figuur. Hierdie waardes maak dit moontlik om uit te vind die tipe en ontwerp van die lamp basis. Natuurlik, dit is net relevante inligting vir die Amerikaanse markte. Byvoorbeeld, die lamp HB 2.4 - dit is niks meer as die dubbel-gestrand lamp. En as die getalle was 1 en 3, dan sou dit 'n enkel-gestrand lamp wees. Daarbenewens het hulle albei het geen halogeenlampen, en xenon.

Dit is nodig om te onthou dat die merk ligte Xenon aangedui deur net die simbool D.

Oor xenon en wette

Reeds iets duidelik. Jy moet egter kyk na die kwessies van nasien aan die ander kant. Stel jou voor dat jy gestop by 'n verkeerspolisie post, maar die inspekteur nie weet wat die standaard karakters op die etikettering. Hy skryf net in die verslag dat jou optiese toestelle nie aan die staat standaarde.

Wat om te doen? Jy kan 'n verdediging inspekteur nasien data hoofligte, sowel as simbole van die lampe te wys. Enige gloeilamp vir die belangrikste optiese sal dieselfde merke het as op die hoofligte. So, wat die motor vensters moet ooreenstem met die data karakter deur karakter op die lamp.

Tog het die inspekteur nie kalmeer. En hoekom? En omdat die verkeerspolisie het 'n ander stelsel van norme, reëls en vereistes. Byvoorbeeld, daar is 'n dokument wat ten volle reguleer die gebruik van optiese toestelle in die motor, sowel as die wyse van hul werk. Selfs hierdie dokument word verbied om die optiese apparaat in abnormale omstandighede te werk. Dit is vir hierdie en sal beboet word.

Hoekom moet motoriste verkoop gloeilampe, waarvoor in die toekoms sal hê om 'n boete te betaal? Dit is eenvoudig. Hierdie lampe het net op die regte koplamp geïnstalleer moet word.

As die optiese skyf is ontwerp vir halogeen verligting, dan ook al die etikettering onder ligte Xenon, dit is onwettig. Maar as die optiese stelsel van die glas is die simbool D, slegs dan kan jy veilig die xenon ligte te installeer.

As jy sterk wil die gewilde en mode motor xenon ligte aan te vul, maar die ligte vir hierdie geval is nie geskik, dan is daar net een opsie. Dit vereis vervanging van die hele optika geskik vir xenon. Dit is moontlik, indien sodanige toerusting te koop. Maar dit bestaan nie vir al ons weet van motors.

Sommige nuanses xenon lig

Selfs as jou motor is gekenmerk deur ligte xenon lamp en nominaal wat aan die fabriek, kan jy nog steeds in die hande van hulle 'n paar probleme kry. Hier is die punt is dat bykomend tot die merk is nog nodig optika, het 'n spesiale motor-corrector en 'n wasmasjien op 'n hoë druk.

Maar jy kan doen sonder hierdie toerusting. Veral dat prestasie moet nog kyk. Maar, as die inspeksie skyn, het 'n lang en hard gewerk om te bewys dat die motor het 'n nominaal hierdie toestelle.

Hoekom aan Xenon hoofligte lê veral streng vereistes?

In hierdie geval, alles te danke aan die baie hoë helderheid lig vloed xenon lampe. As ons 'n halogeen lig, in welke geval die golflengte is aansienlik kleiner as in xenon lampe.

Dit dui daarop dat by gelyke vierkante en ruheid van die lens, Xenon lampe het 'n veel groter hoek losbandigheid. Dit word bevestig deur die wetenskap. As daar geen merk op die glas onder die ligte xenon, kan hierdie lig betower ander padgebruikers. Ten einde hierdie lig geniet en hoef nie enige iemand ongerief, is dit nodig die teenwoordigheid van spesiale weerkaatsers, wat 'n hoër reflektiwiteit en spesiale glas het.

Die ontslag in hierdie lampe is ook hoër as dié van halogeen verligting. Dit verhoog ook die verstrooiing hoek. Vir klein vuil of stowwerige lense of weerkaatsers, of verkeerde setting van optika kollig sal ook betower ander bestuurders.

Hierdie helder lig wat toelaat dat die bestuurder om beter te sien die pad, kry hy 'n uitstekende oorsig in die donker. Maar die bestuurders van aankomende motors sal nie so gelukkig wees, en nog kan dit die risiko van padongelukke toeneem.

Daarom is die stryd met xenon-hoofligte. Maar nie al in 'n ry, maar slegs diegene waar 'n ligte onwettig geïnstalleer en nie ooreenstem met die nasien van glas xenon.

Misligte en xenon

Die mis lamp xenon berg makliker as in konvensionele optika. Hier is alles makliker. Maar hou in gedagte dat die lig uitset noodwendig effens afwaarts gerig was.

Dit stem het die voordeel in vergelyking met die konvensionele halogeen lig. So, die verhoging van die verligte oppervlak, beter vertoning van die randsteen. Dit is baie belangrik wanneer draaie, want dit is op die pad, is daar sekere risiko's. Geïnstalleer Xenon koplamp misligte in staat stel die bestuurder in staat om die hindernis te sien voordat dit waar dit reageer.

Die misligte is gebruik sokkels tik H3, H11, HB4, H27. Minder dikwels lamp socket H4. Ten einde aan die goedgekeurde basis te verduidelik, is dit nodig om die kollig te ondersoek. As jy nie die simbole op die glas kan vind, dan is dit nodig om mis optika te verwyder.

Op die keuse van lampe in die mis lamp

Die keuse van xenon PTF, moet jy uitvind die optimale temperatuur toestande. Optimale opsie - 4300 K. Die lamp gee 'n wit kleur met 'n geel tint. Nog 'n gebruik mis-lamp met temperatuur waarde van 5000 K. In hierdie geval is die verligting sal ook White. Steeds van toepassing lampe met 'n temperatuur van 6000 K. Dit is weer 'n wit lig met 'n effense blou tint.

Merk misligte

Dit optika word soos volg gekodeer:

• C - flitslig balk, as dit is gemaak in 'n afsonderlike eenheid.
• R - die belangrikste bundel, indien dit afsonderlik geïnstalleer.
• H - halogeen gloeilamp.
• PL - lamp, die lens is gemaak van optiese plastiek.
• S - 'n glas lamp.

Truuks van die handel

Dit lyk vir uitoorlê die inspekteur sal nie werk nie. Maar dit is nie die geval nie. Daar is 'n plek vir truuks. Moet lampe met 'n temperatuur van 3000-4000 K. Die merk op kopligte vir xenon moet hierdie parameters bevat.

Nog nodig het om die optika vervang of 'n stel die lens in dit. Die lens nie toelaat dat te verspreide ligstraal. Maar verminder die helderheid. Lens verberg vir die oë van die inspekteur merke en vorm van die lamp. Selfs 'n professionele inspekteur sal nie in staat wees om te bepaal watter merk GOST in jou optika.

Moet ook nie vergeet van die ontsteking blok. Dit moet weg weggesteek. Hoewel professionele en argumenteer dat 'n groter helderheid in vergelyking met halogeen ligte moeilik om te bereik sal wees.

As jy nodig het om halogeen verligting xenon vervang, maak dan seker dat daar geen probleme met verkeer polisie. Merk soms vervaag, veral dit vryf af op plastiek hoofligte, wat nou die meerderheid van die mark. Jy kan jouself te beskerm 'n foto waarop bril merk sigbaar is baie goed.

Koop Xenon korrek

Wanneer dit geïnstalleer is op die toerusting voertuig nodig om te verstaan dat dit nie altyd die duurste pakket sal behoorlik en doeltreffend te werk. Baie produkte, veral duur, sluit in die koste van advertensies. Om te betaal vir hulle is nie nodig nie.

Ontsteking eenheid moet gekies word in so 'n manier dat dit pas by die ontwerp van die masjien. As jou voertuig nie toegerus is met 'n module wat die lamp spanning beheer, dan koop xenon met trompe-d'oeils. Dit laat 'n groot besparing.

Ook, die keuse van 'n stel, is dit nie nodig om dun blokke te bekom. As onder die enjinkap is genoeg ruimte en laat die nasien van batterye, dan kan ons veilig 'n blok van standaard groottes te bekom.

Wanneer die installering van die lens in die gereelde hoofligte is belangrik om nie die oppervlak van die lens te beskadig. Vingers raak dit uiters ongewens, aangesien in die toekoms gehalte van lig verstrooiing baie laag sal wees. Tog moet hierdie oppervlak nie blootgestel word aan stof en vuil, en nadat vergadering wees akkuraat proses plekke glas verbinding blok enige seëlaar.

Xenon lig in omgekeerde

Die teenwoordigheid van lig in die agterligte kan die beweging en maneuvers in die nag aansienlik vergemaklik. Wanneer jy kies behoort voorkeur te gee aan lampe met 'n gloed temperatuur van nie minder nie as 5000 K. Dit sal 'n helder bereik wit lig met 'n blou skynsel.

In die begin, moet jy die negatiewe ontkoppel kabel. Nasien van batterye sal nie toelaat dat 'n fout hier te maak. Ten einde die werk te vergemaklik, moet jy die innerlike boot trim verwyder.

Die installering van xenon agterligte impliseer die behoefte om die lampe en hul daaropvolgende demontage verwyder. Ou lampe kan onmiddellik los. En om te keer flikkerende xenon ligte, sal jy nodig het om 'n paar verbeteringe aan te bring. Gewoonlik, jy moet 'n plek voor te berei in die bedrading.

Agterligte nie vereis herwerken basis, anders kan jy nie dan installeer in die plek daarvan 'n standaard gloeilamp. Cartridge verstaan en kontakte en drade moet uit trek. Bedrading vir beligting xenon kan uit deur die gat oorgedra word.

Dan moet die lamp beveilig. Connectors vir normaalweg saam met die kit. Verband moet uitgevoer word in 'n streng nakoming van die polariteite. Hier moet ons baie versigtig wees. Met die klampe, moet jy die drade te koppel aan die ontsteking eenheid.

Voor die toets, maak seker dat daar 'n lont in die kring. Sodra jy kan in te samel agterligte verlig die pragtige xenon ligte, alles terug.

Xenon is bang?

Optics Xenon - redelik gesofistikeerde apparaat. Die ontwerp van hulle veel meer delikate en broos as halogeen gloeilamp ontwerp.

Hierdie gloeilampe is bang om gereelde op en af siklusse. Ligbronne bedryf deur die hoë ontslag temperatuur. Soms kan hulle skielik brand. As gevolg hiervan, kan jy die gloed groen of rooi kleure kyk.

Moet ook nie die xenon oormatige vibrasie blootstel. Ten minste 'n minuut depressurization so emittor onmiddellik versuim. Daarbenewens kan die huwelik te ontmoet out of the box. Die meeste dikwels dit gebeur op goedkoper modelle van xenon lamp. Hul diens lewe kan minder as 'n week wees. Daarom, moet jy net koop gebrandmerk produkte. Maar weereens, dit is nie goedkoop nie.

Sit of nie te sit?

Met inagneming van hierdie inligting, so die lig is nie toegelaat nie. Die enigste ding wat jy 'n model nie kan gebruik waar daar geen etikettering xenon hoofligte of hulle nie behoorlik gekonfigureer.

So, ons het merkbare xenon hoofligte.