Huidige vervaardigers maak buffers, wat 'n bykomende vlak van sekuriteit vir beide die voertuig en voetgangers te voorsien. Die materiaal waarvan die produksie van hierdie dele, hulle gee groter krag.
Tot op datum, die motor fabrieke, wat verdere onderdele en komponente vervaardig, in die produksie proses met behulp van 'n verskeidenheid van moderne rekenaartegnologie. Spesiale programme toelaat om te skep en te verbeter baie dele, insluitende buffers, wat voor die aanvang van die produksie proses wat betrokke is in die virtuele crash test. Wanneer die ontwerp in ag neem die moontlikheid van 'n botsing met voetgangers, so die agterste en voorste buffer is ontwikkel met inagneming van wat in 'n noodgeval verkeer situasie op die vlak van 'n besering aan persone te verminder.
Op die rekenaar skerm uitgevoer teken vorm, wat nodig is vir die vorming van die buffer is. Tans gebruik verskeie giet tegnologie waarmee gemaak voorste buffer (asook die agterste). Die mees algemene van hulle en ekonomies gerieflik - beslissende metode met behulp van 'n gas (stikstof). Hierdie tegniek bied 'n eenvormige verspreiding van die stikstof van die smelt om 'n gladde en soliede oppervlak produkte te voorsien.
Die belangrikste funksie van die buffer toevertrou om addisionele beskerming van die motor liggaam teen meganiese beskadiging voorsien. Op die gebied van die Europese Unie om die standaarde vir die gehalte van die buffers van toepassing. In die Verenigde State van Amerika en Kanada toegepas n gehard standaarde wat voorsiening maak vir die gang van addisionele toetse, waarin die voorste en agterste buffers in 'n hoë-spoed af in kontak met die versperring.
Moderne buffers, bykomend tot beskermende funksies, moet genoeg 'n pragtige uitsig en ten volle pas in die ontwerp van die motor het. Dit is moontlik te danke aan die gebruik in die vervaardigingsproses van die vervaardiging van verskeie sintetiese materiale. Daar is gevalle wanneer die buffers hulself vereis beskerming. Dit is dikwels moontlik om 'n foto waarin die buffers op bykomende toestelle om hulle te beskerm tydens 'n botsing met 'n struikelblok is geïnstalleer in ag te neem. Front beskerming buffer impliseer heel ernstige materiële koste, so die huidige modelle van voertuie geïnstalleer outomatiese parkering stelsel. Hulle is daarop gerig om die bestuurder van 'n kontak parkering masjiene te produseer.
Op die oomblik is, sommige van Lada motors het 'n voorste buffer (PRIORA), glad vloei in liggaamsdele. In sommige gevalle, is dit ingesluit in die samestelling, waarin die een met die valse sierrooster. Motor ontwerpers het 'n module wat binnekort heeltemal die voorste buffer kan vervang ontwikkel. Dit is daarop gemik om die impak absorpsie, bestaan dus 'n beligting toerusting, verskillende dele van die verkoelingstelsel en die klimaat beheer elemente. Hierdie modules is in staat om van die vervanging van dekades van dele. Hulle word voorsien deur die vervaardiger in 'n ten volle vergader staat. Hul installasie is baie eenvoudig en nie baie tyd in beslag neem.