Deeltjies Filter - wat is dit? Die herlewing van die deeltjies filter

Motors, naamlik hul uitlaatgasse hou 'n groot bedreiging vir die omgewing. Daarom, 'n motor vervaardigers begin om hul motors toe te rus met verskeie katalisators. En as op motors met petrolenjins en dit word so genoem, is op diesels - 'n fyn filter. Wat is hierdie element? Wat is die struktuur en modus operandi? Dit alles en nie net - later in hierdie artikel.

aanstelling

Diesel deeltjies filter vir die suiwering uitlaatgasse van die roet deeltjies. Die gebruik van hierdie element in die uitlaatstelsel na die koolstof swart inhoud van 95 persent verminder. Laasgenoemde word gevorm as gevolg van onvolledige verbranding. Die grootte van die koolstof swart deeltjies is 1-0,01 mikron. Dit is saamgestel uit metaaloksiede, water, swael, en koolstofhoudende verbindings. Hul persentasie is afhanklik van die huidige spoed en lading op die enjin.

waar gebruik

Wat masjien geplaas deeltjies filter? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". Dit is 'n onvolledige lys van motors wat toegerus is met hierdie element. Op passasiersmotors was diesel deeltjies filters geïnstalleer in 2000, met die toepassing van die omgewing standaarde "Euro-2" of hoër. In lande van die Europese Unie, is die teenwoordigheid van hierdie katalisator wat nodig is selfs op motors sedert 2011.

plek

Waar is die diesel deeltjies filter? "Mercedes" en baie van die motors vervaardig in Europa het dieselfde reëling van die katalisator. Dit is geleë net agter die uitlaatspruitstuk. Hierdie plek is omdat in hierdie plek die gas temperatuur 'n maksimum eienskappe bereik.

Die toestel en beginsel van werking

Die belangrikste element van die diesel deeltjies filter - 'n keramiek matriks. Dit is gemaak van silikonkarbied. Dieselfde materiaal word gebruik vir die katalisators van petrol enjins. Die matriks is geplaas in 'n metaal filter behuising en 'n mesh struktuur met afwisselend gesluit selle. Die laterale deel van die element - poreuse. Dit dien as 'n filter. Selle katalisator matriks - vierkantige vorm. Op 'n meer moderne voertuie stel filters met 8-koolstof selle. Sulke elemente word beskou as meer betroubaar en meer geslaag uitlaatgasse.

filtrasie Stappe

Filtrasie en wedergeboorte - volgens hierdie beginsel werk elke deeltjies filter. Wat is dit? Filter - dit is die proses waardeur die beslaglegging is gemaak van roet deeltjies met verdere daling op die mure. Die groter hulle is, hoe makliker is dit om die katalisator werk. Maar die uitlaat gasse het 'n klein persentasie van fyn koolstof swart, tot 1 mikron. Dit is hulle wat die grootste bedreiging vir die omgewing en menslike lugweg.

Let ook daarop dat met tyd 'n diesel deeltjies filter ( "Renault Master TDI» - is geen uitsondering nie) is verstop en moet vervang word. Maar as gevolg van die hoë koste (vanaf $ 400), Russiese motor-eienaars "uitgesny" van sy "brein" van die rekenaar en sit in die plek daarvan "spacer" - die metaal pyp van dieselfde deursnee.

Passiewe herstel deeltjies filter

Hierdie operasie is uitgevoer deur 'n hoë temperatuur (500 grade Celsius) gedra. Dit is waarom die katalisator direk agter geïnstalleer die uitlaatspruitstuk. Indringende in die deeltjies filter, die uitlaat gasse (naamlik, stikstofverbindings) om te reageer met suurstof en sodoende die vorming van stikstofdioksied. Laaste, verbind met die koolstof swart omskep in oksied en koolstofmonoksied. Die laaste twee komponente reageer met suurstof verdeel in stikstof en koolstofdioksied gas. Dit gebeur filter proses uitlaatgas van 'n diesel motor.

Onder sekere operating enjin voorwaardes die roet versameling kan ondoeltreffende wees. Sy gaan rustig deur die buitekant van die sel. In so 'n geval, is die aktiewe herlewing van die deeltjies filter verbind in werking.

aktiewe

Hierdie verwerking is met geweld die verhoging van die uitlaatgas temperatuur. Dit gebeur alles binne 'n kort tydperk van die tyd. Daar is verskeie maniere van gedwonge toename temperatuur:

• Die later brandstofinspuiting.
• Mikrogolf verwarming gasse.
• Die inspuiting van brandstof na 'n diesel deeltjies filter.
• 'n elektriese verwarmer te installeer.

Struktuur Neutralizer voortdurend verbeter en is nou beskou as die mees gewilde tipe filter met 'n katalitiese laag en 'n stelsel van bymiddels in die brandstof toevoer wees. Kom ons ondersoek hulle in detail.

Katalitiese deeltjies filter

Wat is hierdie element? Hierdie filter gebruik word wanneer die motors van familie "Volkswagen". Die beginsel van werking sluit aktiewe en passiewe herstel.

In die laasgenoemde geval, die verwerking plaasvind deur middel van deurlopende oksidasie van roet as gevolg van die katalisator - platinum, waardeur die gasse te slaag. Werk temperatuur - 300-500 grade Celsius. Aktiewe proses vind plaas by hoër temperature - 650 grade Celsius.

Wanneer hierdie beheer is geaktiveer 'n pluraliteit van sensors. Dit lug vloeimeter sensors inlaat-en uitlaat uitlaat temperatuur en druk gas, waarin die deeltjies filter bedryf. Wat gee? Alle ontvang data verwerk deur 'n rekenaar, waardeur die beheer-eenheid gee 'n sein na 'n later brandstof inlaat, of verminder die vloei van lug in die kamer. Op hierdie wyse aansienlik verhoog die uitlaatgas temperatuur, hulle reageer met die katalisator elemente.

Filter met insette toevoeging stelsel

Die katalisator wat ontwikkel is deur die Franse ingenieurs en is ingestel op "Peugeot" motors, "Citroen", sowel as die "Ford" en "Toyota". Nog 'n naam vir die diesel deeltjies filter - FAP. Die essensie van die operasie is eenvoudig. Die stelsel is toevoeging met die katalisator (serium), wat by die brandstof, en dra by tot die verandering van die roet verbranding temperatuur (ongeveer 500 grade Celsius). Maar teen 'n lae vragte, is dit moeilik om te bereik, so die werk gekoppel is gedwing herlewing. Self gestoor in 'n aparte toevoeging tenk (4-5 liter).

Sy lewe is ongeveer 100 duisend kilometer, en is dieselfde as van die filter. In die tenk, is hierdie toevoeging gevoed deur 'n elektriese pomp. Dit is gedoseer by elke hervulling brandstof elektroniese beheereenheid. Die belangrikste nadeel van hierdie stelsel - by verbranding van sesium gedeponeer op die mure in die vorm van as, wat grootliks verstop die filter. Daarom is dit so 'n klein tydperk van die operasie.

Hoe om die lewensduur te verleng?

Sedert roet uitbranding voorkom by hoë temperature, die diens lewe van die filter is afhanklik van die frekwensie van burn-deur. So, wat sal dikwels gebeur hierdie aksie, die kleiner hulpbron element. Maar hoe kan jy verhoog die aantal kilometers van die motor tussen die brandende in die converter? Daar is verskeie toevoegings tot die deeltjies filter beskerm. Hulle help om sy werkstemperatuur 600-400 grade Celsius te verminder. Gebruik die masjien teen 'n lae vragte in die hoop uitgespreek dat die roet verbrand nie plaasvind nie, is eenvoudig sinneloos. Vir sulke gevalle, op voorwaarde dat die gedwonge herstel - selfs by minimum spoed van die eenheid sal funksioneer by 100 persent.

Hoe om die verstopping te bepaal?

Tekens van 'n ingeprop filter is maklik om te erken. Dit is 'n swak ontwerp, die rook van die uitlaatpyp, oorrompel brandstof. so elemente is oor die algemeen in 'n snit lyk presies soos hieronder uitgebeeld.

In hierdie geval, 'n dringende behoefte om aksie te neem - om dit te vervang met 'n nuwe een of verwyder word van die stelsel (wat waarskynlik nie gelei word deur ons motor-eienaars is).

gevolgtrekking

So, het ons gevind dat 'n katalisator is 'n diesel. Soos jy kan sien, die toestel is 'n uitstekende gevegte roet skoonmaak. Maar alle goeie dinge verloor wanneer vervanging tyd aanbreek. Die koste van die nuwe element is ongeveer 50-80000 roebels.
So die beste manier - die verwydering van die deeltjies filter in die rekenaar sagteware en installeer in die plek daarvan 'n vlam dover en 'n eenvoudige metaal buis. Dit moet die prosedure 5-15 roebels wees.