Wat is die uitlaatspruitstuk

Uitlaatspruitstuk - is een van die klap dele van motor toerusting (of ICE), wat bedoel is vir die invordering van uitlaatpyp in een van die verskeie silinders.

Die struktuur van die uitlaatspruitstuk

Izgotalivaetsya uitlaat van versamelaars is gewoonlik gemaak van gietyster. Aan die een kant, is dit vasgemaak aan die katalisator (of die uitlaatpyp), aan die ander kant - direk na die binnebrandenjin. Te danke aan die besondere reëling van die versamelaar werk in uiterste toestande. Gedurende die binnebrandenjin die uitlaat gasse verhit tot 'n temperatuur van 'n paar duisend grade. Na afloop van die motor storing kom gou genoeg hulle koel, wat noodwendig lei tot die vorming van kondensasie. As gevolg hiervan, die versamelaar roes verskyn vinnig.

Wat beteken die uitlaatspruitstuk:

- verwydering van die verbrandingskamer uitlaatgasse;
- vul die verbrandingskamer en waai. Dit bied resonante golf uitstoot. Wanneer die inlaatklep open, die druk in die reservoir is in die normale omvang, en in die verbrandingskamer werk mengsel druk. Sodra die uitlaatklep oopmaak as gevolg van 'n groot druk verskil gevorm golf. Dit word erken van die naaste hindernis (in konvensionele masjiene dit is 'n katalisator of resonator) en keer terug na die silinder. Dan, in die mid-range spoed, hierdie golf kom om die top van die silinder aan die uitlaat beroerte, en daardeur te help om die gas silinder laat volgende baksel van afval.

Resonansie (staande golwe) verskyn in ICE buis by 'n voldoende wye verskeidenheid van spoed. Wanneer hierdie golf voortplant om die uitset spoed van tsilinda en nie met die spoed van klank. Om hierdie rede, hoe hoër is die enjin spoed, hoe vinniger die gasse, hoe gouer opbrengste en beweeg die golf het tyd om 'n korter siklus.

Om gunstige toestande te skep en dieselfde werk vir elke silinder vereis dat 'n persoonlike uitlaatpyp (vir die vorming van staande golwe en die skeiding van silinders) vir elke silinder.

Om brandwonde te voorkom en om die brandveiligheid van die uitlaatspruitstuk verbeter, gewoonlik omring die metaal skerm.

Soliede of buisvormige versamelaars

Tube versamelaar kan aansienlik verbeter die binnebrandenjin krag, maar hulle is nie altyd die beste keuse vir die gedwonge enjin. Alhoewel hierdie versamelaars is meer doeltreffend in die medium rpm reekse. Maar, as die enjin loop teen 'n lae omwentelinge, die goeie prestasie kan versamelaars gemaak van gietyster (hele) gee. Hulle is meer kompak en minder geneig is om die voorkoms van lekkasies.
Motor tuning en sport

In die veld van motorsport en tuning belangrik uitlaatspruitstuk. "Spider" - die naam wat hy ontvang het vir sy verskyning. Soms op renmotors uitlaatspruitstuk afwesig is - elke silinder het sy eie uitlaatpyp sonder 'n sluier en 'n katalisator, 'n sekere lengte. Vir Autotuning 'n pluraliteit van modelle wat tans geproduseer reservoirs met verskillende eienskappe, wat aansienlik invloed op die enjin prestasie. Dit is ook moontlik om die uitlaatspruitstuk met sy hande te maak.

Feitlik al hierdie dele is gemaak van keramiek of vlekvrye staal. Uitlaatspruitstuk gemaak van keramiek makliker, maar uiterste hitte krake kan daarop verskyn, wat 'n negatiewe invloed op die werking van die binnebrandenjin.