Motor "Toyota Crown": foto's, spesifikasies en resensies

"Toyota Crown" - 'n taamlik bekende model, wat kom in die lig van die gewilde Japanese groep. Interessant genoeg, die eerste keer dat dit verskyn in die 50s van die vorige eeu. Maar in ons tyd, in 2015, is daar 'n motor "Toyota Crown". Net is dit 'n nuwe weergawe. Net dieselfde naam. Dit moet kortliks beskryf hoe die ou weergawe, en die nuwe model.

'N bietjie geskiedenis

Dis interessant dat die oorspronklike "Toyota- Crown" is ontwerp as 'n taxi. In die VSA, byvoorbeeld, 'n motor en gebruik. Maar na 'n ruk, ontwikkelaars in staat was om hierdie masjien 'n verteenwoordiger van 'n luukse sedans te maak. Hoewel dit is aanvaar dat die motor gewilde sal slegs in Japan en in ander Asiatiese lande. Nog kom roem. Hierdie model is in sy vroeë jare nie net kompeteer met sulke masjiene as die Celsior en Centur (weergawe ook uitgereik kommer data).

Sedert 1964 het die motor na Europa uitgevoer. Baie van state die vasteland se was die belangrikste markte vir hierdie motor. 'N Model is baie duur, en selfs 'n bekende in sommige lande. Maar nie almal in staat was om die nodige bedrag in te samel vir die aankoop van hierdie model, sodat dit gou vervang deur die Toyota Cressida.

Toyota S110

Hierdie model was uitgaan in die vroeë 80s. Met dit, miskien, moet ingestel word. So dit is 'n sedan wat bestaan in twee weergawes. Hulle verskil enjins - onder die enjinkap van 'n paar weergawes van staande 2-liter MT, terwyl ander kan spog BY motors van dieselfde grootte.

BY enjin ontwikkel 146 perdekrag, verskillende vergasser stelsel krag en gas verspreiding, SOHC enjin. Opskorting lente masjien, onafhanklike, remme - skyf, en ratkas - outomatiese.

MT weergawe - soortgelyk, die verskil lê in die oordrag. In hierdie model, ingestel op "meganika". In die algemeen is die masjien was baie goed - baie keuses gemaak in sy guns.

S140

Een van die mees gewilde modelle - 'n "Toyota Crown S140". Sy eerste keer verskyn in 1991. A redelike groot 4,8-meter sedan het vinnig gewild. Hy blyk baie ruim, en ook aangenaam byval gevind sy volume - 480 liter.

Daar was 'n paar veranderinge. Eerste - S140 2.0. Die maksimum snelheid van hierdie weergawe bereik 185 km / h, tot "honderde" motor versnel in 11,6 sekondes. Enjinkrag was 135 liter. a. Verbruik vir hierdie model is nie klein - 9,4 liter per 100 km. Maar dan was daar 'n diesel-weergawe met 'n 2.4-liter 73-perdekrag-enjin, wat die motor tot 100 km in 12 sekondes versnel, maar verorber maar 2,2 liter minder brandstof. Dit is logies om te aanvaar dat hierdie weergawe meer gewild geword het.

Die mees kragtige enjin, "Toyota Crown" het in daardie jare - 3-liter 190-hp. Maksimum spoed so S140 was 220 km / h en die versnelling om "weef" het 8.5 sekondes. Maar verbruik was die grootste - 12,6 liter brandstof per honderd kilometer. Ten slotte, die nuutste weergawe, die vierde - 180-perdekrag 2,5-huidige regulasie eenheid, 'n maksimum spoed van 195 km / h. Tot 100 km / h motor versprei in minder as 10 sekondes en verbruik 11,2 liter. In die algemeen, en in ons tyd is dit moontlik om 'n model S140 vind ,, maar nie heeltemal in 'n goeie toestand.

"Toyota Crown S200"

Nog 'n bekende model, maar dit is veel later as die vorige een geproduseer - 2008-2012-ste. Daar is baie van die pluk. Eerste - 'n masjien met 'n 2,5 liter-kragbron, wie se kapasiteit is 203 liter. a. Gedryf deur die enjin outomatiese ratkas. En dit is deur al vier wiele ry. Maar daar is 'n soortgelyke model met agterwielaandrywing - met dieselfde tegniese eienskappe.

Die volgende weergawe is toegerus met 'n 2,5-liter 215-perdekrag-enjin. Daar is ook 'n volledige en agterwielaandrywing, outomatiese ratkas. Nog 'n weergawe - met 'n 315-perdekrag 3,5-liter-enjin, wat ook in werking gestel 'n outomatiese ratkas (!). En ten slotte, die nuutste model. Sy is onder die enjinkap is geïnstalleer 3.5 liter-enjin wat 360 perdekrag produseer! Wiel model is een van die beste verkoop, en geen wonder nie, want die eienskappe is nogal indrukwekkend.

oor toerusting

"Toyota Crown" kan spog met van 'n paar goed vir die Japannese motor opsies. So, wat kan jy ons vertel oor die nuwe modelle? Die eerste ding wat ek sou graag wou let op die klem lugvering, wie se hoogte is verstelbaar. Plus, kan jy vastrapbeheer en draai ligte. Daar is ook 'n funksie van outomatiese ligte beheer en 'n diagnostiese status bar (by the way, in die elektroniese spoedmeter). Daar is selfs 'n projeksie van die snelheid op die voorruit!

Nog 'n bemoedigende so mooi toevoegings as afsonderlike klimaatbeheer vir die agterste passasiers. Daar is ook 'n koeler vir drankies en geïntegreerde lugversorging Ionisators. Let ook op aandag moet CD-wisselaar en blokfluit wees. Terloops, apart ontwerp vir die agterste passasiers. Daar is 'n GPS-navigator, hoë-gehalte kleur vertoon (LCD), 'n beheer console toegerus met 'n touchscreen. By the way, hierdie funksie is gedupliseer en vir agterste passasiers - dit is gebou in die armleuning. Daar vibroochistka kantspieëls, en nog baie meer - verwarming. Die ontwikkelaars het ook 'n volledige stel van elektriese verstelbare stuurwiel, sitplekgordels, en al die sitplekke verskaf geheue. Nie verbasend dat resensies "Toyota Crown" ontvang baie goed.

dinamika

Dit moet gesê word dat die vier-liter 1UZ-FE, en 'n drie-liter 2JZ perfek trek die hele energie ondersteuning toerusting wat hierbo gelys. Aldus verkry om uitstekende dinamika model verseker. En met absoluut geen las.

"Toyota Crown", 'n foto wat toon 'n baie aantreklike motor het aerodinamiese voorkoms. Vervaardigers het probeer om die model gee 'n goeie ontwerp. Maar as jy mooi kyk, kan jy 'n baie besonderhede wat oor die "Lexus" geneem het sien. Interessant genoeg, is die platform soortgelyk aan die Lexus LS gemaak. Hoewel formeel spesialiste die maatskappy se dit het as 'n geheel nuwe.

luukse sedan projek

Net 'n paar jaar gelede, 'n gesamentlike onderneming, bekend as FAW-Toyota, het aangekondig dat die produksie van 'n luukse sedan reeds begin, wat is daar besluit om die naam van die Crown Majesta. Die lig het begin om modelle te produseer met beide links en regs-hand drive.

Die liggaam, is daar besluit om uit te brei 'n bietjie aan die binnekant was meer ruimte. Dit het in die hande van die passasiers wat heel gemaklik in die motor sal voel.

Dit is interessant dat die Chinese mark gemaak minder tegnies masjiene. Salon "Toyota Crown" is goed, geen twyfel daaroor nie. Gemaklik, goed versier en gerief toestelle. Maar tegnies weergawe vir China verswak. Produsente het besluit om die V8-enjin, sowel as gemengde weergawes te laat vaar. Die ontwikkelaars het besluit dat dit nodig is om dit te vervang met eenvoudiger petrol V6-eenhede. Hul dikte is ook 'n goeie - 193 l. a. Ook in die reeks het dit geblyk twee-liter turbo-enjin met 180 kW. a. Hierdie eenheid het bekend geword as D-4ST. "Toyota Crown" het 'n goeie eienskappe, maar nie spoed - ideaal vir liefhebbers van stil rit, selfs al is die masjien ekonomies. Dit moet opgevul nie duur 95 petrol, wat is liefde "is" Super uit die "Mercedes-Benz" of BMW en 92 ste.

Kenners het gefokus op die enjins, want hulle wou die doeltreffendheid te verhoog en die koste model te verminder. Kroon - die motor is nie goedkoop nie, en dit het 'n briljante mededingers. Dit Mercedes E500L, en die Audi A6L, en BMW 5. Vier miljoen roebels - dit is die geskatte prys van hierdie masjien in die Asiatiese lande. En vir daardie geld kan jy 'n model te koop van bo. Omdat kundiges het die regte besluit. Miskien sal dit die vraag na die model toeneem.

die koste

Nou 'n paar woorde oor die koste. "Toyota Crown", 'n foto show met ware Japannese motor ontwerp, kan jy koop beide nuwe en hande. Maar uit die salon eintlik koop net die nuutste model - logiese, aangesien die meeste reeds gestop vervaardiging. So, neem, byvoorbeeld, "Toyota" in 2005. 'N bietjie meer as 'n halfmiljoen roebel hierdie masjien in 'n normale toestand met kilometers van ongeveer 140,000 km werd. C. 3-liter-enjin, genereer 256 liter. a., met 'n outomatiese ratkas, agterwielaandrywing, twee rowers oorgegee leer binneland, elektroniese stuurwiel en die sitplek, die VSC-stelsel, AFS, WVK, ABS, goeie sprekers en 'n omkeer kamera. In die algemeen, 'n goeie toerusting. En 'n miljoen helfte - die prys is nie opgeblase. So as daar 'n begeerte en liefde van motors "Toyota", kan jy 'n keuse in hul guns te maak.