SUV 'Prado 150 ": tuning, opset. Toyota Land Cruiser Prado 150

Vandag, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - jongste vierde geslag Prado SUV. Aangebied by die 2009 Frankfurt Motor Show, die motor kom in byna honderd tagtig lande het 'n restyling ervaar en voortgaan seëvierende optog.

Funksies "Prado 150"

Dit is baie belangrik vir 'n SUV, wat nou dikwels word bedryf in die stad, dit is die stelsel van kinetiese stabilisering (KDVS). Dit optimaliseert skorsing: offroad verhoog outomaties sy loop, en op 'n plat pad bied rigiditeit.

Ook geïnstalleer op die SUV CRAWL stelsel wat tydens stadige off-road funksies as spoedbeheer. Sy doeltreffendheid word bevestig deur die toetsrit "Prado 150" op die pad, en nie een nie.

Elektroniese assistent Multi-terrain Select laat jou toe om die graad van strokie wissel oor die verskillende tipes van off-road (rotse, ys, modder) en bied all-round uitsig (Multi-Terrain Monitor), terwyl die instelling van die trajek van die wiele beeld die kamera op. Bestuurders sê die gerief van so 'n funksie, maar onder een voorwaarde - wat jy nodig het om te leer om meer die prentjie vertrou op die skerm. Baie mense wil dikwels om te kyk onder die wiel.

Lugvering sal effens laer die liggaam vir die gemak van instap en afklim passasiers.

In die motor "Toyota Land Cruiser Prado 150," daar is nog 'n paar klein verbeterings, wat nie invloed op die ontwerp of die verrigting van die masjien, maar 'n goeie toevoeging nog. Die armleuning is gemonteer op 'n yskas boks, en in die kattebak - Outlet 200 V; panoramiese spieël om die dooie sone monitor sluit kompartement vir glase; vir die gerief van die landing ligte aan die onderkant; Dit open die agterklap glas.

Voor- en nadele "Prado 150"

Bekendgestel in 2009, die SUV mark anders as die motor van dieselfde klas van ander vervaardigers ondersteun raam. Deur middel van hierdie primêre struktuur Prado 150 is meer betroubaar en duursame, en nog is effens kleiner as die eweknieë in die klas.

Terloops, die hoof nadeel - 'n groot massa en gevolglik verhoogde brandstofverbruik ook is in die belangrikste In teenstelling met die Japanese.

Daarbenewens bestuurders sê oormatig groot aantal elektroniese, waarskynlik as gevolg van haar ry word vars.

En in dorestalingovyh modelle het tekortkominge wat die resensies merk - "Prado 150" verskil nie baie toegerus binneland en 'n opening aan die kant agterdeur, waarvoor jy 'n ruimte nodig het wanneer die laai en los.

laat model

In Augustus 2013 was daar 'n laat model Prado 150, waarin die binneland baie veranderinge ondergaan het. Effens verander die middelkonsole, daar was die beheer paneel op die paaie, 'n 4.2-duim kleur TFT multi-inligting vertoon en vermaak stelsel Toyota Touch 2.

Stoele van die tweede en derde ry is meer gemaklik, verander kleurskema en stof afwerking. Die agterdeur begin om oop te maak.

Restyling "Prado 150" aangeraak nie net die binne en buite, wat 'n baie verander (voorste buffer, sierrooster, kopligte en agter lig) die skorsing nie, maar ook. Baie van sy elemente is opgegradeer en aangepas sonder om off-road eienskappe van die motor en die passasiers in dit was gemaklik.

Motor groep herstileer model, soos voorheen, het vier enjins, wat 'n bietjie meer omgewingsvriendelik en meer ekonomies, maar nou net met 'n outomatiese ratkas geword.

Volledige stel van byna dieselfde gebly, maar daar is 'n hele paar nuwe stelsels, insluitend 'n waarskuwing oor die moontlikheid van 'n botsing by die uitgang van die reeds parkering in reverse. Sky kameras geïnstalleer kan word vir 'n bykomende vier.

Volledige "Prado 150"

In die basiese verstellings "standaard" motor veiligheid word verseker deur frontale lugsakke, Voertuigstabiliteitsbeheer (ESP), remkragverdeling (EBD), Emergency Brake Assist (EBA), 'n anti-slot remstelsel (ABS), vastrapbeheer en band-druk moniteringstelsel . Geïnstalleer sentrale sluiting, alarm, immobiliseerder. Met die "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" en "Suite semimestny" aangevul deur hulp stelsels by die begin aan die toeneem en 'n banddruk moniteringstelsel, en die laaste drie ook assistent herrangskikkings.

Aan die buitekant, behalwe vir die mis lig en koplamp, snoei in die "Elegance", is "Prestige" en "Suite" stel LED bedags loop lig, en in die laasgenoemde is ook dak relings.

Leer stuurwiel glad, en die binneland - na die "Prestige" knip, "Lux".

Met betrekking tot troos in die kajuit, die sitplekke is in alle trim vlakke behalwe die basis, 'n spieël verhit - in ag genome, 'n wiel - van die "Elegance". Met die "Suite" onthou sitplek aanpassing die bestuurder se, stel drie-klimaatbeheer en gereguleer word deur die rigiditeit van die skorsing. Die res van die stelsel is 'n klein, wat is die verskil.

Offroad tuning

Vir motor "Toyota Prado 150" Tune offroad begin met die hysbak skorsing en die liggaam. Lig die liggaam van die raam kan jy die deursnee van die groot wiel sit. enjin krag van 173 l. a. genoeg om die draai grootte wiel van 35 duim. In hierdie geval, die onderkant van die behuising en is reeds gewaarborg nie vang enige van daardie toe ry op rowwe terrein.

Die tweede ding om te doen - om die beskerming van die liggaam om die omtrek te sit. Versterk "kenguryatnik" en voetstukke en 'n wenas voor die agterste carter op die voorste buffer van 'n buis of plaat voorsien. Gewoonlik ingesluit is die drempels, maar indien nie, is dit beter om te koop en afsonderlik te installeer. Vir die vervoer van verskeie goedere na die dak relings geïnstalleer kan word of ekspedisie dakrak met 'n leer, wat 'n spaarwiel kan sit.

Winch, voor en agter moet van goeie gehalte met 'n indeks van 10,000 wees, wat bereken word deur ongeveer 3 ton. Dit is nie veel nie. In die basiese verstellings "Prado 150" weeg meer as 2 ton, en met versterkings en doen - 2.5 ton.

stedelike tuning

Die stad het nie die brutaliteit en doeltreffendheid van die SUV nodig. Plaas motor moet skouspelagtige wees.

Vir die "Land Cruiser Prado 150" Tune om stad begin met die installering van 20-duim wiele met 'n lae-profiel bande. Hierdie oplossing is "twee in een": verbeterde voorkoms van die motor en sy hantering.

Verander die voorkoms van die motor om 'n verskeidenheid van die liggaam kits op die buffers en vensterbank dek, deure, spieëls help. Hierdie dekoratiewe elemente in die geval van 'n ongeluk kan die liggaam elemente wat nie hou van die duurder plastiek versierings te beskerm.

Die volgende stap is om die optika vervang. Soos vir die "Prado", dan kan ons nie veral fantaseer in winkels en handelaars, kan jy koop en te installeer die hoofligte en agterligte. Die meeste dikwels geïnstalleer bi-xenon lens met 'n baie aantreklike backlight af "Angel Eyes." Indien so 'optika gekombineer met 'n eksklusiewe wiele en pistol, sal die motor nooit verdwaal in die algemene stroom.

Dit moet geïnstalleer word op alle deure vetroviki wat visueel die reeds indrukwekkende motor uit te brei.

Verstevigende, natuurlik, versier en maak 'n motor meer aantreklik, maar daar is standaarde, wat nie nodig het om te breek.

binneland tuning

Shop Prado 150 en so lyk nie swak, selfs in bekleding stof standaard. Maar dit is moontlik om iets besonders, geïsoleerd van die standaard reeks bring.

Binne, "Prado 150" tuning - is die vervanging van 'n paar elemente van leer of skildery, die installasie van dekoratiewe beligting die hele kajuit of, byvoorbeeld, twee-vlak backlight bene, oorspronklike lyswerk op die stuurwiel en outomatiese ratkas handvatsels en opdragstuk.

Dit is interessant om te kyk en deur vensterbank, wat uitgelig deur 'n inskripsie Prado, en helder matte in kajuit en stam, pragtige gordyne, verchroomde of "onder die boom" voering aan die deur.

Dienssentrums kan 'n baie klein onderdele en toebehore aan te bied vir meer trim.

dinamika voertuig

Toyota Land Cruiser Prado 150 - groot en swaar motor. Dit kom met 'n kragtige genoeg enjins. Maar wanneer die ware bestuurders ustaivayte wat onder die enjinkap het? Ondersteuners in die dinamiese rit "Prado 150" Tune diesel enjin kapasiteit van 173 liter. a. via korporatiewe RaceChip Ultimate toestel verseker die verhoogde krag met 30%. Dieselfde toestel kan ook gebruik word vir herprogrammering die petrol enjin beheer stelsels. Maar die vervaardiger bepaal dat dit is nie verantwoordelik vir die werking RaceChip Ultimate, as jy petrol gebruik met 'n oktaan gradering hieronder 98.

Maar om die chip-tuning hou dit nodig om gekwalifiseer het, want dit is moontlik en agteruitgang van enjinverrigting. Verder mag toename lei tot 'n toename in brandstofverbruik en so eerder groot in Prado 150.

Vandag is die ware off-road in die meeste lande is nie meer 'n noodsaaklikheid, wat oorslaan eerder 'n stokperdjie, verander in 'n gewone motor groot. Raak by die dag raamstruktuur verdwyn sluit klaring afneem. Maar het nog nie verdwyn wrede vraag na voertuie met 'n hoë kruis, veral in Rusland, waar die paaie en die paaie in die legende.

'N klassieke veldryer bly "Toyota Land Cruiser Prado 150," waarin die verhoogde deurlaatbaarheid en rigiditeit kombineer met gemak en aantreklike ontwerp.