Sport uitlaatstelsel op verskillende motor modelle

'N uitlaatstelsel vir voertuie is wat nodig is vir die uitvoering van die verbranding produkte van die enjin silinder. Die standaard konstruksie bestaan uit 'n katalisator, die uitlaatspruitstuk en die uitlaat. As jy kyk, die beginsel van werking van die uitlaatstelsel is redelik eenvoudig. Verstaan die skema in staat om selfs mense ver van die motor tema werk sal wees. Die belangrikste ding - dit is 'n taak wat opgelos moet word deur hierdie stelsel. Dit is ontwerp om die silinders van die enjin skoon te maak van die uitlaat gasse.

Sodanige ontslag paaie is geïnstalleer in die meeste voertuie, en hulle doen 'n uitstekende werk met hul taak. Maar die spoed en krag van die ondersteuners voortdurend Tuning jou motor. En enige hersiening begin altyd met die modernisering van die uitlaatstelsel. En die eerste ding wat aan die verander is die uitlaat. Dikwels is dit 'n burgerlike motor set sport uitlaatstelsel. Dink na oor wat die sport weergawe is anders as die siviele sowel as leer die voor- en nadele van hierdie tuning.

Die deurlopende-vloei uitlaat is: wat is dit?

Wanneer die uitlaatklep oopmaak geleidelik vloei in die manifold 'n klein hoeveelheid van uitlaatgasse. As die diesel motor enjin, dan is hulle eerste aktiveer die turbo en dan gestuur word aan die pyp. Van die laasgenoemde, is hulle gestuur in die atmosfeer.

In die geval van petrol enjins na die gasse slaag manifold, hulle onmiddellik gestuur na die uitlaatpyp. Toe stuur af in die baan. Maar dit werk met die standaard uitlaat. Met alternatiewe al 'n bietjie anders. Sport uitlaatstelsel het 'n ander struktuur. Na verbranding van brandbare afval stof mengsel gevorm in die enjin silinders. Om dit te skrap, en die stelsel is bedoel.

Verwydering van gasse is nodig om plek te maak vir die nuwe mengsel gedeelte maak. Proses is moontlik as gevolg van die feit dat die verbrandingskamer beweeg die suier en stoot die verbrandingsgas deur 'n spesiale klep. Laaste geleë aan die einde van die silinder. Maar aan die ander kant, die vorming van 'n ijl omgewing. Juis om hierdie probleem te vermy, baie het die deurlopende-vloei uitlaat. Hoewel dit is niks meer as 'n sport uitlaatstelsel.

Hoekom schaarsheideis?

Die antwoord op hierdie vraag is baie eenvoudig. As gevolg van verdunning gasse wat in die verbrandingskamer bly kan die silinder vinniger laat. Dit stoot hulle in die atmosfeer. Gaza is letterlik getrek uit die silinder. As gevolg van die verbrandingskamer verwatering skoongemaak kan word en voorberei vir 'n kwalitatief nuwe gedeelte van die brandbare mengsel. Beginners in die motor tuning kan vraag, waar kom hierdie verlies verskyn. Dit neem die wet van traagheid gas. Sodra in die uitlaatpyp druk styg, die vorming van 'n yl voor. As die pyp is geboë of dit bevat ander elemente wat die vrye uitgang van gasse kan verhinder, hulle is baie huiwerig om die enjin te verlaat. Dit verminder die koëffisiënt van die vulling van silinders. Saam met hierdie val en enjinkrag.

In eens deur uitlaatstelsel vir die gratis weergawe van gasse daar is geen groot struikelblokke. Die stelsel is ontwerp sodat dit nie belemmer of seël opwindende gasse. Daarbenewens fans tuning dikwels verhoog die deursnee van die metaal buis. Dit word gedoen ten einde die vlak van gas beweging versnel.

Tipiese toestel sport uitlaatstelsel

Die standaard ontwerp sluit Ramjet uitlaatspruitstuk wat ontvang buis kan vervang. Laasgenoemde kan vertak deur die aantal silinders. Ook op die moderne motors die katalisator. Dit uitlaatgasse is gesuiwer. Verder gemonteer resonator. Dit is wat nodig is vir die eerste geluidsreductie. Dan, na 'n kort lengte van die pyp, knaldemper uitlaatstelsel eindig. Die element is dikwels verbeter deur middel van verskeie sensors. Daarbenewens, kan jy sy weg te vind diesel deeltjies filters.

Wat maak tuning van die uitlaatstelsel?

Die vervaardiger stel sy motors groot aantal dele verhinder gratis skoonmaak van die verbrandingskamers en die verbranding produkte uitlaat. eienaars dikwels gekonfronteer met probleme wat verband hou met kompressie.

Ook daarvan bewus wees dat die sport uitlaatstelsel nie toegerus is met 'n diesel deeltjies filter. A resonator het 'n verminderde weerstand. Maar die probleem is correctable. Om dit te doen, net wat jy nodig het om die vervanging van die uitlaatspruitstuk uit te voer.

skema

Skema versamelaar hang af van die stelsel lengte. Dus, sal die korter die toestel gebou word op die twee-toegeroep tipe. Meer 'n drie-toegeroep. Die eerste stelsel is die mees geskikte vir die opgegradeerde enjins. So kan hy ekstra krag of spoed te kry. Die tweede skema is ideaal vir stedelike burgerlike motors. So gereël sport uitlaatstelsel Vaz 2110-2114.

Maar dit is belangrik om te onthou dat selfs klein veranderinge in die ontwerp van die uitlaatstelsel, verg noukeurige tuning werking van die inname kanaal van die enjin en brandstof stelsel.

oor resonator

Om maksimum prestasie van die enjin ontbrandingskamers kry, is dit nodig om die resonator waar die uitlaat druk is die laagste installeer. In hierdie stasie weerkaatsers te brei snelheid gas beweging.

Dit verbeter die blaas van die verbrandingskamers. Dit maak voorsiening vir 'n hoër spoed enjin. A sluier moet so ver weg van die holte geïnstalleer. Dit is om te verseker dat beide toestelle nie in staat is om die negatiewe druk in die uitlaatstelsel beïnvloed gewees het.

Voordele van sport uitlaat stelsels

Voor jy gaan en die aankoop van 'n sport uitlaatstelsel (1118 "Kalina" in die besonder), is dit nodig om kennis te maak met die ins en outs van sodanige vervanging. Onder die voordele geïdentifiseer kan word toename in die krag van die krag-eenheid deur 'n gemiddeld van 5-10%, ten spyte van die feit dat al die werk korrek uitgevoer sal word. Dit sal ook die verbetering van die klank kwaliteit - dit sal die motor te transformeer, gee hom 'n welkome, aggressiewe karakter. Sport uitlaatstelsel 2114 sal ander laat dit sien in 'n nuwe motor.

Ook, sal so 'n ruil die totale tydperk van diens van die sluier te verhoog. hoër gehalte materiale word gebruik in die sport stelsel.

Nadele Ramjet uitlaat

Nou vir die minuses. Bevestiging van Ramjet uitlaat kan bepaalde probleme behels wanneer verby inspeksie. As jy die regulasies te lees, so tuning is ongeldig. Die rede hiervoor - hoër vlakke van skadelike gasse in die atmosfeer en 'n verhoogde werking geraas. Vandag is dit veral hard gestraf. Daarom is dit die moeite werd oorweging, maar dit moet 'n sport uitlaatstelsel (2107 is geen uitsondering nie), of jy kan die burgerlike weergawe doen.

Daar is ook 'n groot nadeel en brandstofverbruik. Met die installering van die deurlopende-vloei uitlaat vloei sal onvermydelik groei. Daarom, so 'n stem - hierdie bykomende uitgawes. Selfs die bure kan dramaties verhoog belang in die motor as gevolg van die klanke, wat die masjien publiseer. Verduidelik aan hulle die vorentoe vloei geraas in die agterplaas vroeg in die oggend is baie moeilik.

Nog 'n nadeel - verminder klaring te danke aan die groter pyp. Ook, as gevolg van die strukturele kenmerke van die winter die enjin afkoel vinniger, wat kan lei tot sekere probleme met die bekendstelling.

Maar al hierdie probleme is relevant vir die eienaars van goedkoop motors, maar indien 'n persoon het 'n "Porsche Cayenne", 'n sport uitlaatstelsel op 'n motor van hierdie klas sal baie nuttig wees. Diegene wat op so 'n masjien te ry het 'n goeie inkomste, en hulle gee nie om oor die koste van brandstof. Die belangrikste ding - die krag, spoed en klank.

Is dit moontlik om jou eie hande te maak?

Die ontwerp van die deurlopende-vloei uitlaat is nie te ingewikkeld. Die stelsel bestaan uit 'n omhulsel in wat 'n klank-absorberende materiaal, die deurlopende-vloei uitlaat, staal mesh en geperforeerde pype.

Gemaak sport uitlaatstelsel (om "Ford Focus 2" in die besonder) van die elemente van die ou soort, wat voorheen gestaan op die motor. Ook nodig ander materiaal - twee buise van verskillende deursnee. Ons moet 'n klank absorbeer toevoeg. Buis wat gebruik sal word om die uitlaat te skep moet hoë temperature te weerstaan. Lyn eerste uitlaat aanvaar die warm gasse uit die enjin. Vir die installering van vorentoe vloei is wat nodig is om die ou stelsel te breek en sny uit al die binnekant.

Dan neem 'n kleiner pyp deursnee, wat identies is aan die ou grote moet wees. Daarna het 'n gat by die aansluiting elemente. Volgende is gelaste pyp van groter deursnee. Die beste pas 200 mm buis, waarvan die lengte is 1 m.

Volgende, is die hele struktuur in die ou gebou ingevoeg en verseël aan beide kante. Daarna moet jy-klank-absorberende materiaal neem. Dit moet hittebestand wees. Die ideaal is, is die glas wol gebruik. Hierdie materiaal moet vergader om te draai sy arms knaldemper bo-op.

Toe die hele struktuur is toegedraai vlekvrye staal plaat. Op die ou end is dit nodig om die sluier te los. Dit word gedoen met behulp van gelaste aan die onderstel-knipsels.

Die installering van die diensstasie

As jy 'n sport uitlaatstelsel na "Ford Focus 3" in die kortste moontlike tyd nodig het, kan jy net koop 'n geskikte opsie. Vandag bied 'n verskeidenheid van ontwerpe vir al ons weet van motors. Daar is ook gespesialiseerde dienste wat te doen het met net tuning uitlaatstelsels. Hulle het 'n groot verskeidenheid van ontwerpe met verskillende klank toon.

Daar is selfs stelsels met verskeie maatskappy modi. Ervare professionele mense in die kort termyn sal jou gunsteling sport te installeer, en die eienaar in staat om die resultate te geniet. As jy dit doen soos tuning jou eie hande, sal dit 'n baie tyd, moeite en geld.

opsomming

Elke motor eienaar wil sy motor het 'n soort persoonlikheid. Daarom, baie gaan na so 'n hersiening. Ja, in sommige gevalle, selfs 'n klein toename in krag is moontlik. Maar dis hoekom sport uitlaatstelsel Ford S-Max, gegee dat dit die minibus?

Teken jou eie gevolgtrekkings. Trouens, hierdie tuning is nogal teenstrydige. toename kapasiteit sal byna onsigbare, maar die brandstofverbruik sal aansienlik verhoog. Dit is ook nogal opvallend probleme in die winter. Voor die oprigting van die vorentoe vloei, moet jy versigtig weeg al.