Pontiac Firebird - "vurige voël" van die maatskappy "General Motors"

Pontiac Firebird - een van die min motors wat die geskiedenis van die Amerikaanse besorgdheid "General Motors" as 'n langleweraar betree het. Die Amerikaanse motorbedryf het in die jare 60 van die vorige eeu dinamies ontwikkel, en die mark is hoofsaaklik toegerus met Cadillacs en limousines. So was die motormodel van daardie tyd: 'n gesogte motor is beskou as 'n agt-sitplek-cabriolet, waarin dit 15-20 mense en 'n briesrit langs die sentrale straat kon plaas. Die modelle het egter mekaar vinnig vervang, die motor-drie jaar is verouderd, dit is vervang deur die volgende model. "General Motors" het ook probeer om tred te hou. Nuwe modelle het gereeld van die samestelling in Detroit afgestap.

Op versoek van tyd

Teen daardie tyd het drie maatskappye - General Motors, Ford en Chrysler - die Amerikaanse motormark gehardloop. Die kompetisie was ernstig, maar GM het reeds "Buick", "Chevrolet" en "Cadillac", tradisioneel groot motors. "Ford" het 'n nis van mediumgrootte motors besit, "Chrysler" was beperk in produksiegebiede. "General Motors" kan maklik om mededingers kom, maar antitrustwette belemmer. Toe het die ontwerpburo hul aandag gevestig op die produksie van hoëklasmotors, wat jare lank in die eerste reëls van die gewildheidsbepaling gehou kon word. So 'n motor was Pontiac Firebird, die foto waarvan jy op die bladsy sien, 'n aantreklike man met 'n kragtige vyf liter-motor. Tegniese parameters van die nuwe model was indrukwekkend, glad hardloop gekombineer met hoë dinamika, die motor het maklik 250 km / h ontwikkel.

Pontiac Firebird verskyn in 1967 en sy vrylating het vir 35 jaar geduur, dus is geen seriemodel so lank vervaardig nie. Terselfdertyd met die vervoerband Chevrolet Camaro, en 'n bietjie later - Mercury Cougar. Al drie modelle was toegerus met V-vormige "agt", enjins baie kragtig, wat by die fabrieke van "General Motors" vervaardig is. Vir drie jaar, van 1967 tot 1970, is Pontiac Firebird in twee weergawes vervaardig: 'n twee-deurs coupe en 'n omskepbare. Die ontwerp van die motor was dapper genoeg, dit was selfs vergelyk met 'n bottel Coca-Cola, baie van sy profiel met geblaasde agtervlerke het hierdie assosiasie veroorsaak. Tog het Pontiac Firebird 1967 homself as 'n aantreklike en kragtige Amerikaanse motor verklaar. Nuwe in daardie jare was die integrasie van bumpers in die liggaam, toe hulle 'n voortsetting van die vlerke geword het.

Nuwe model

So is die basiese model van Pontiac Firebird geskep, die eienskappe Van die begin af het dit tot 'n voldoende hoë tegniese vlak gebring. Die enjin is op die ses-silinder I-6 in die motor geïnstalleer, met die moderne lugverspreidingstelsel oorhoofse nokas (OHC). Die inspuiting van die brandbare mengsel is uitgevoer met behulp van 'n enkelkamer-vergasser, wat nie die take ten volle nagekom het nie. Die volgende model Pontiac Firebird in die modifikasie van "Sprint" was reeds toegerus met 'n vierkamer-vergasser. Die enjin het terselfdertyd krag van 215 liter ontwikkel. Met., Maar dit was nie genoeg nie. Na 'n rukkie het die motor 'n nuwe enjin, 'n V-vormige "agt" in volume van 5.3 liter, die kapasiteit van 250 liter, ontvang. S. En dan is die motor "HO" (High Output) gelyktydig in twee variante - kapasiteit van 285 en 325 pk.

Evolusie van die motor

In 1968 het Pontiac Firebird reeds 'n motor "HO 400" geïnstalleer, gekombineer met die "Ram Air" -stelsel, wat op sy beurt die installering van funksionele luginlaat op die kap nodig het. Danksy hierdie stelsel was dit moontlik om die krag van 'n baie beskeie goedkoop enjin aansienlik te verhoog, en dit het die primêre koste van die motor self verminder. In die finale uitslag het die verkope van die motor aansienlik toegeneem. In die daaropvolgende jaar, in 1969, het 'n ander wysiging op die mark verskyn - die Pontiac Firebird Trans Am. Die motor het verbeterde lopende eienskappe verbeter, hoewel die enjin nie baie sterk was nie. Vervolgens begin die maatskappy "General Motors" die installasie van motors van 'n relatief klein volume, in 3,8 liter, met 'n inhoud van 175 liter. Met., Wat hulself ten volle geregverdig het. En tog is die enjin 4,1 liter, met 'n inhoud van 215 liter. a. Dit blyk te wees beter, op dit uiteindelik gestop.

Die tweede generasie

Tweede generasie Pontiac Firebird 1970 Die jaar is gekenmerk deur nuwe eksterne parameters. Eerstens, ontwerpers het die bottelvormige liggaam verlaat. Die motor het geknip, die agterruit het al die spasie tussen die dak en die kofferdeksel gevul, die voorkant het die opset verander. Die kap het teen 'n hoek van 45 grade na die voorste buffer geval, wat 'n spesiale styl van die hele buitekant geskep het. Vier groot reghoekige kopligte is diep in die romp geplant. Pontiac Firebird van die tweede generasie was toegerus met enjins Ram Air en Ram Air III, 345 en 367 l. Met., Wat hulself in 1969 van die beste kant bewys het.

Die derde generasie

Pontiac Firebird van die derde generasie is vir tien jaar, van 1982 tot 1992, vervaardig en in die eerste jaar het die buitekant van die motor kardinale veranderinge ondergaan. Die liggaam het gestroomlyn geword, aerodinamiese kontoere en snelheid in buitelyne verkry. Terselfdertyd is die CCC-stelsel, die rekenaarbeheer van die enjin, ingestel. Die stelsel het drie algemene take opgelos: die verhoging van die enjinkrag, ekonomie en die vermindering van die vlak van uitstoot van skadelike stowwe. Pontiac Firebird derde generasie motors was die gewildste in die Amerikaanse motormark in die tagtigerjare. Die model is in flieks gebruik, waar Firebird 'n volwaardige performer geword het van een van die rolle in die rolprent "Knight of the Roads".

Einde van produksie

Die laaste, vierde generasie Pontiac Firebird is van 1993 tot 2002 vervaardig, wat die aërodynamiese prestasie van vorige modifikasies verbeter. Die liggaam het al hoe meer gestroomlyn geword, die indruk van spoed het toegeneem. Koper het egter nie belangstelling in 'n vaartbelynde motor gewys nie, want baie futuristiese Firebird het onnodige luukse gelyk. Die vraag na die motor het geval, dit was die begin van die sonsondergang Pontiac Firebird, en in 2002 is die motor onttrek van produksie.