Vries - Wat is dit? Die kleur van vries vir verwarming stelsels

Tot op datum, die vries is 'n integrale deel van elke moderne motor. Dit is hierdie vloeistof het die funksie van afkoeling die voertuig se enjin, asook bydra tot die gekoördineerde werk van die verwarming stelsels. Die belangrikheid van 'vries vergelykbaar met die teenwoordigheid van die enjin olie, want in beide gevalle, die afwesigheid van hierdie of daardie vloeistof sal onvermydelik lei tot skade en oorverhit van die motor motor. En vandag, betaal ons 'n aparte artikel om so 'n belangrike element, as 'n vries.

Wat is dit?

Vries is 'n vloeistof, wat bestaan uit glycol basisse, en verskeie bymiddels (dit kan propileen of etileenglikol wees). Die laaste paar funksies - roes, stabiliseer en onderdrukkende. Self is 'n etileenglikol antifreezing waterige oplossing met 'n kookpunt van ongeveer 200 grade Celsius. Vloeistof op die basis van hierdie verskyn in die wêreld oor 80 jaar gelede. Dit is ontwikkel deur BASF en is vernoem "óf glysantine" (vries vir verwarming en afkoeling van die binnebrandenjin). So 'n naam nog gebruik deur BASF om hul produkte koelmiddels etiketteer.

Verskille tussen die vries en vries

Onlangs het ek het 'n baie debat oor die beste manier middel in SOD te vul - vries of vries. Om die ware antwoord te vind, ons verduidelik alles in orde is. So vries. Die konsep van "vries", wat vertaal na Engels klink soos "ys-vry" is lank reeds gebruik om te verwys na vloeistowwe wat in die VSA en Europa. Vries - is dieselfde as dié van vries. Die enigste verskil lê in die feit dat dit uitsluitlik geproduseer in die lande van die voormalige USSR. Dit is die vries - dit kan gesê word, die Russiese vries egter net verskyn hy in die vroeë 70-er jare van die vorige eeu.

kleur

Nou motor winkels begin om groen en selfs helder-oranje vries lewer. Wat is dit? In werklikheid is dit dieselfde vries, net die kleur. As binnelandse vervaardigers hul produkte te verf in 'n enkele, blou-blou kleur, die oorsese maatskappye produseer verskillende vries (geel, rooi, en so aan). Soos diversiteit gaan soms in 'n beswyming van motor-eienaars in die keuse van 'n geskikte vloeistof. Trouens, beduidende verskille tussen die gekleurde vries nie. Almal van hulle verskil slegs in die aantal beskikbare verf binnekant. So, die kleur van vries is net 'n bemarkingsfoefie maatskappye. Hulle probeer om die aandag van 'n groot aantal verbruikers te helder en 'n ongewone "koelmiddels in hierdie manier te lok. Vries vir verwarming en SOD, of dit blou of groen, is ewe belangrik vir voertuig.

Kan ek meng koelmiddel van verskillende handelsmerke en vervaardigers?

Die antwoord op hierdie vraag is dubbelsinnig. Natuurlik, baie motoriste was verbaas om te sien dat 'n merk van vries kan verdun word met 'n ander vloeistof. En hulle is gedeeltelik reg. Vries mengsel kan slegs bereik word wanneer beide stowwe dieselfde aantal bymiddels. Verskillende maatskappye gebruik verskillende bymiddels om hul produkte, so moenie altyd soos die vloeistof sal versoenbaar met mekaar wees. vries kleur nie hier nie saak nie. Ja, etileenglikol vries almal het dieselfde samestelling. Meng dit kan wees in enige verhouding. Maar met die toevoeging van die situasie is dit heel anders. Sommige, afhangende van die vervaardiger, kan anorganiese verbindings (fosfaat, amien, en boornitried), die ander - 'n nuwe generasie van chemiese verbindings. Daarom, wanneer die koppeling van al hierdie stowwe, smeer en antirust eienskappe, wat voorheen op voorwaarde dat die koelmiddel versleg 'n paar keer. Die gevolgtrekking van hierdie is net een - om verskillende vries meng sonder die lees van die samestelling van bymiddels word nie aanbeveel nie. Anders sal dit lei tot gereelde oorverhit, en, dienooreenkomstig, die diens lewe van die motor en verwarming stelsels te verminder.

Hoe om nie 'n vals te koop?

Ongelukkig nie in Rusland, en ook nie in Europa is daar nie 'n enkele standaard wat die lewe van die koelmiddel sou reguleer. Met ander woorde, anti-vries sertifisering is nie verpligtend nie. Daarom, om te bepaal of dit is 'n hoë gehalte vries of vals, geen spesiale navorsing is eenvoudig onmoontlik.

Maar nie almal so hopeloos. Verminder die risiko van kan aankope vervalste, solank die goedere korrek gekies. Wanneer koop vries moet aandag gee aan die volgende aspekte:

1. Plek van aankoop. As jy goedere koop in gespesialiseerde winkels, daar is 'n risiko om 'n valse aansienlik verminder kry. Onthou dat die meer bekende in die stad (streek), hierdie punt is, hoe minder geneig om te struikel oor 'n bedrogspul. Soos winkels noodwendig getoets en onvoorwaardelik aan al die dokumente en gehalte sertifikate gelewer besending.
2. Inligting op die etiket. By die keuse van, die skrif te lees op die etiket. Op die blik met 'n hoë-gehalte vries is altyd gekenmerk deur 'n aantal van die TU as vervaardiger standaard. Laaste kom dikwels in die invoer vries. Jy moet ook kyk na die datum verval en die datum van vervaardiging van goedere. En ten slotte, ons daarop let dat alle bona fide vervaardigers altyd dui op die etiket die koördinate en adres. As vries nie die merk van die vervaardiger en met ontbrekende data op spesifikasies, dan is dit uitgestort garage manier, dit is 'n valse.
3. Koste. Dit is verstaanbaar, vries, wat by die prys van dieselfde in terme van minerale water kapasiteit kan gekoop word, is nie 'n gehalte. Maar ook die duurste te vries koop is nie nodig nie. Dit is beter om te hou by die "goue middeweg" beginsel, wel, so ver as moontlik te resensies op die internet oor hierdie vervaardiger vind. Anders vries vir verwarming voertuig stelsels sal nie enige goeie bring. Die motor sal voortdurend oorverhit, en die oond voed net koue lug.

Meng vries olie

Daar was olie in vries. Wat om te doen? In die algemeen, hierdie verskynsel is baie skaars in die invoer en binnelandse motors (dikwels vries net "skuim" in die uitbreiding tenk). Maar wat om te doen in hierdie situasie? Om mee te begin, ons daarop let dat die meeste van die motors vandag veral ingevoer, toegerus met spesiale hitteruiler, wat is geleë op die behuising van die olie filter. Op hierdie punt, die olie ruil plaasvind met die koelmiddel. En as die hitte verlore vorige lekkasies, die moontlikheid van die vermenging van die twee stowwe in die voertuig aansienlik verhoog.

Terloops, die enjin loop, is die waarskynlikheid van indringende olie in die SOD is baie hoër as idle (selfs al is dit die duurste anti-vries). Wat is dit? Trouens, alles is baie eenvoudig. Hierdie verskynsel word veroorsaak deur die druk binne die stelsel. Wanneer die motor afgeskakel is na 'n paar minute van sy vlak aansienlik gelyk atmosferiese druk.

Die gevolge van die vermenging van olie met vries

Onthou, etileenglikol, met olie gemeng, kan aansienlik benadeel die werking van die enjin en die komponente daarvan, so as die persentasie van die inhoud van die punt van 0,35 persent oorskry, moet onmiddellik met die diensstasie. Anders, dit is belaai met die enjin en roes skade olierige film op die silinder mure.

Hoe gereeld moet ek die vries verander?

Wat is dit en hoekom is hierdie vloeistof, het ons reeds gevind. Nou vir die vervanging frekwensie. En om die vries verander word aanbeveel na elke 60-80000 kilometer, en verkieslik voor die aanvang van die winter koue. Met die nuwe anti-vries en 'n stoof, en die enjin sal vlot verloop vir 'n paar maande en selfs jare.