Port Temryuk: geskiedenis, plek

Sekerlik almal het hierdie naam van die gebied as Tmutarakan gehoor. Vir een of ander rede word aanvaar dat dit 'n selfstandige naamwoord. Maar die vereniging met hierdie naam - ". Afgeleë provinsie" "woestyn", "binneland" of Trouens, nedersetting, met daardie naam bestaan in die huidige grondgebied van die Taman Skiereiland. Die stuk grond wat twee see (Black & Azovskoe), 'n pluraliteit van ingekeep riviermondings skei. En daar is net een area - Temryuk. Sy administratiewe sentrum - die stad van Temryuk.

storie

In die XIV eeu, die moderne stad was die Copa - Genuese kolonie. Aan die einde van die XV - begin van XVI eeu is dit vervang deur die stad Tumnev, wat deel is van die Krim Khanaat. 'N paar eeue gelede (in 1556) Kabardian Prince Temryuk Idarovich 'n fort gebou en vernoem dit na homself. Minder as twintig jaar as 'n vesting weer verskuif na die Krim Khan en herdoop - nou hierdie gebied AFIS genoem. Na drie honderd jaar na die stigting van die nedersetting ontvang dorp status. By the way, in net 10 jaar die stad se bevolking het byna twee keer verhoog: in 1860 het daar 4,5 miljoen mense, en in 1970 - reeds sowat 8500.

See poort Temryuk

Net 4 km van die stad van Temryuk is getiteld hawe. Dit is geleë waar die See van Azof is die volopste rivier vloei in die rand van die Kuban. Dit verskyn hierdie hawe by besluit van Alexander II, 31 Maart 1860. In die dokument sê die keiser wat die See van Azof hawe oopgemaak word en Temryuk hawestad gestig langsaan.

Die voorkoms van seepoorte het 'n kragtige impuls tot die ontwikkeling van die stad. In 1861 hier geopen poskantoor, vier jaar later, was daar 'n telegraaf stasie. Dit het 'n verdere vyf jaar, en die stad openbare bank is gestig in Temryuk. Terselfdertyd begin die stad tot die Indo-Europese telegraaf bedryf. Aktief die ontwikkeling van gestuur het gelei tot die feit dat 450,000 roebels het vir die bou van die geslote poort toegeken. Tydens die werk van die rivier Kuban mou omhein van die kanaal en verbind tot die see. Wanneer die konstruksie van die hawe is voltooi, die stad se bevolking meer as 15 duisend mense. Port Temryuk het 'n leidende onderneming in die gebied. Hier maatskappye oopgemaak het kantore in Griekeland en Frankryk.

navigasie probleme

Vir 'n paar dekades, die grootste probleem was die hoë poort aangeteken. As gevolg van beduidende sediment sand hawe was slegs beskikbaar vir vlak-konsep vaartuie. Verdiep die onderkant herhaaldelik probeer, maar die gewenste resultate nie behaal. Ons benodig 'n manier om hierdie probleem op te los. En die bedrag was so groot dat dit 'n nuwe hawe kon bou. Die Eerste Wêreldoorlog, Revolusie, en die ekonomiese ineenstorting van die Sowjet-Unie vertraag die besluit van die hawe probleme.

Vir veertien jaar (1935-1949) Temryuk hawe was die eiendom van die Ministerie van Morflot USSR. In die somer van 1949 is hy oorgeplaas na die Ministerie van Visserye. Nege jaar later is die hawe afgeskaf deur die kombinasie van 'n vissery dorp van Temryuk. Dit het daarin geslaag om die status te herwin tot 1994.

moderne hawe

Vandag Temryuk (hawe) gaan voort om vinnig uit te brei. Hy het alles wat tot ekonomiese ontwikkeling. Jaar na jaar, die verhoging van en totale omset. In die eerste helfte van 2016 beloop 1,4 miljoen ton vrag. Kundiges daarop 'n geleidelike toename in overslag van vloeibare chemikalieë en inerte materiaal wat nodig is vir die bou van 'n gas pyplyn vanaf Kuban om die Krim.

19 ligplaatsen is gereed om skepe met 'n lengte van hoogstens 140 meter, wydte aanvaar - 17,5 meter, en die oorskot moet nie meer as 4,6 meter. Die hele jaar Port Temryuk.

hawe Kavkaz

Op die spit met 'n snaakse naam Chushka geleë in die Kerch Straat van die See van Azof, is die hawe van Kaukasus. Dit is die vyfde van omset vrag hawe van Rusland. Sy kapasiteit - 400000 passasiers per jaar. Daarbenewens, dit laat jou toe om die trein ferries neem.

Gebou die hawe van Kaukasus was in die middel van die vorige eeu. Terwyl sy hoofdoel was om te bedien die veerboot hawens en modale vervoer. In 2004 is die poort herbou. Sedertdien het die aantal skepe en goedere omset figuur nie ophou om te verhoog. Van die hawe uitgevoer sowat 30 vlugte per dag - die pont laat elke halfuur. laai verwagting van nie meer as 'n uur sal slaag ongesiens in 'n groot saal, waar die kafee is oop. Die enigste probleem - die afhanklikheid van die poort op die weerstoestande. Los dit sal die ingebruikneming van die brug oor die stel Kerch Strait.

Liefhebbers van reis deur die suidelike deel van die land word dikwels bekommerd oor die afstand van die Kaukasus die Temryuk hawe. 'N Reguit lyn tussen twee punte op die kaart net 55,1 kilometer. Maar die werklike afstand is groter as 66,8 km. Om hierdie afstand per motor te bowe te kom vir 'n uur. Stappers sal meer tyd nodig het - in die pad van die Temryuk Port Kavkaz is net meer as 13 uur. Daarbenewens kan jy op die busse.