Motor onderstel - wat is dit?

Enige voertuig, ongeag van sy soort en doel, bestaan uit drie hoofdele: die enjin liggaam en die onderstel. Voertuig onderstel - 'n stelsel wat bestaan uit saam vergader stelle loop rat, en die oordrag beheermeganisme. Dit is een van die belangrikste dele van die voertuig, as dit laat jou toe om die persepsie en die oordrag van al die kragte wat daarop inwerk wanneer jy bestuur te voorsien.

onderstel funksie

Spoel skorsing elemente te verminder en vergoed vrag skommelinge toe ry op 'n stamperige pad en off-road. Die sub-raam kan jy die liggaam gestel op die onderstel, die enjin en ander eenhede. Die voorste en agterste asse van die wiele oorgedra word deur die rotasie beweging en dus beweging van die voertuig.

Die eerste motors vervaardig in die vorige eeu, het 'n teenstelling met diegene wat vandag op die paaie te reis. Al die motors - en motors en vragmotors - wat gebruik word om 'n raam waarop alle eenhede en komponente (liggaam, transmissie, enjin, ens ...) te los het. Met verloop van tyd, die Akademie vir Mediese Wetenskappe van die motor onderstel bly net in vragmotors en busse. In die passasier begin motor raam funksie die liggaam uit te voer.

klassifikasie van die onderstel

Dus, kan 'n mens onderskei twee verskillende skemas onderstel voertuie.

• RAMS onderstel, wat oor die algemeen bestaan uit verskeie soliede balke, wat op alle dele van die voertuig geïnstalleer. Hierdie ontwerp kan voertuie te groot vragte te vervoer en maklik gaan met 'n verskeidenheid van dinamiese vragte.

• Monocoque. In die uitoefening van 'n afname in die gewig van motors al raam funksies is geherdefinieer op die liggaam. Hierdie raam kan nie beweeg groot vragte, maar op dieselfde tyd bied groter gerief en spoed.

Afhangende van die gebruik van voertuie, kan die volgende tipes strukture gebruik word:

• Spar;

• spinale;

• randapparatuur;

• gevurkte-spinale;

• tralies heen.

onderstel vragmotors

Die mees algemene is beskou as 'n raam Spar. Hulle verteenwoordig die twee longitudinale balke verbind deur kruis lede. Die vorm van hierdie balke kan heel anders wees: 'n buis, X- of C-vormige. In die meeste swaar gelaai deel van die raam deursnee vensterbank vergroot. Parallelkring sparre (balke geplaas ewe ver oor die hele onderstel) word gebruik op vragmotors. Die motors toegepas kan word terrein sparre wat sommige divergensie in beide horisontale as en die vertikale vlak het.

Spinale raam verteenwoordig een longitudinale ondersteun balk op wat kruis lid gemonteer. Dikwels is hierdie bundel het 'n omsendbrief deursnit, sodat dit kan gereël oordrag elemente. So 'n raam bied groter weerstand teen torsie as sparre. Die gebruik van ruggraat tipe onderstel behels die gebruik van 'n onafhanklike suspensie op al die wiele.

Spinale-gevurkte raam longitudinale bundel het 'n tak in die agterste of voorste gedeelte. Dit wil sê, dit kombineer die sparre en vensterbank.

Die res van die onderstel raam is nie gebruik word vir vragmotors.

Die ander betekenis van die woord

Behalwe die bogenoemde definisie, is die woord "onderstel" gebruik word om die self-aangedrewe voertuie bedoel vir installasie van verskeie masjiene en meganismes te beskryf. Ook, is hierdie term wat gebruik word op daardie gedeelte van die vliegtuig, wat gebruik word vir beweging op die vliegveld, van die opstyg en landing. Soos in die geval met die motor onderstel, hierdie stuk versag skokke en beladings tydens grond beweging van vliegtuie. Vliegtuig landing gear, in teenstelling met die motor kan 'n struktuur met wiele, ski's of dryf het.

Dikwels is die waarde van die onderstel woorde verwar word met die motor ry konsep. Verkeerde interpretasie van terme as gevolg van die feit dat hulle byna een en dieselfde kant van die voertuig. Motor-eienaars vrylik sê dat hul motor het 'n 4x2 onderstel. Maar dit moet verstaan word dat 4x2 - dit is net 'n uitleg skema, waaruit die aantal ry wiele kan gevind word, maar nie meer nie. Oor dieselfde, dat hierdie onderstel het hierbo gesê. Ten spyte van die feit dat die wiele en die stasie is ingesluit in die onderstel stelsel is onvanpas om die term te gebruik net vir hierdie smal beskrywing.

tipes skorsing

Voertuig onderstel kan verskillende soorte skorsing het:

a) Geassosieerdes:

• op longitudinale bladvere;
• saam met die gids arms;
• met twee longitudinale hefbome;
• trekstang;

b) onafhanklik.

Opskorting toegerus met hefbome, boekies, skokbrekers en vere. Die hoofdoel van die voertuig vergadering is die opname van vibrasies en ossillasies tydens beweging. Die voorste en agterste skorsings is anders, want die gestuurde wiele ontwerp die gebruik van meer komplekse gemeentes vereis.