Mercedes W126 - 'n gesogte simbool van betroubaarheid

Klas motors met 'n liggaam W126 was die tweede en die belangrikste voorloper van die huidige verteenwoordiger S-klas Mercedes Benz motors. "Sonderklasse" in Duits of "spesiale klas" in Russies, is gewoonlik mense in posisies van mag, geld en die begeerte om te ry in groot motors, opgestopte akkommodeer outomatisering. Eintlik vir sulke mense en is ontwerp Mercedes Benz W126.

Die eerste modelle van die Mercedes die W126 is ingestel in 1979. Dit was die uitvoerende sedan met 'n ses- of agt-silinder enjin en turbo diesel om uit te kies. Deur versoek verlengde limousines, en in 1981 is te sien gereelde Mercedes W126 Coupe met 'n twee-deur liggaam. Motors Mercedes Benz W126 geproduseer vir 12 jaar en vervaardig sowat een miljoen, wat nog 'n rekord vir mersedesovskogo S-Klas.

Massa produksie van 126-ste liggaam is voorafgegaan deur ses jaar van ontwikkeling en toetsing in die wind tonnel, waar die avant-garde ontwerp deur Italiaanse ontwerper Bruno Sacco, om 'n unieke voorkoms van die motor te skep, is onderworpe aan ernstige aerodinamiese toetse. Deur middel van hierdie toetse, en net as gevolg van verbeterde lugdinamika het verminder tot 10% van brandstofverbruik teen 'n hoë spoed. Groot aandag is aan veiligheid kwessies. Ek persoonlik weet 'n man wat met 'n vriend in die voorste sitplek 'n trompop-botsing met 'n boom in die koepee W126 teen 'n spoed van 110 km / h oorleef. Die hele motor was net 'n agteras, en die ouens het afgeskop met harsingskudding, 'n gebreekte rib en skrape. En dit is - sonder lugsakke, net as gevolg van die bevoegde liggaam en die vou glip presies tussen die passasier tydens 'n botsing!

Op produseer in volgorde Mercedes W126 was net drie tipes liggame: vyf-meter sedan, aangedui deur die letter S of SE, afhangende van of die vergasser of injector gebruik in die motor brandstof toevoer stelsel; indien die sedan is verleng met 15 cm, het bygevoeg dat die brief van L, en dit blyk - SEL; en koepee liggaam bygevoeg C, en dit blyk - SEC. Die mees algemene en populêre enjin Mercedes W126 motor indeks was 110, 'n volume van 2,8 liter, toegerus met 'n vergasser of injector brandstoftoevoer stelsel. Hierdie ry "Ses" met 'n verhoogde brandstof eetlus en argaïese verpak klier krukas. In 1985 godu ses-silinder enjin nokas verander struktuur indeks van 103, en het 'n volume van 2.6 en 3 liter. 103 enjin meer ekonomies en stiller, maar hy is bang vir slegte olie. Agt-silinder enjins, 'n volume van 3,8-5,6 liter, het die indeks 116 en versamelaars is gewoonlik motors wat teen sy trotse voorwerpe net "loop" en "opwekking romantiese bui".

Mercedes W126 salonne toerusting deur vandag se standaarde lyk beskeie, maar 'n paar opsies is nog steeds die simbool van die troos en prestige: verhitte voorste sitplekke en aangedrewe met geheue op twee posisies; klimaatbeheer, sodat die gewenste temperatuur in die kajuit, en spoedbeheer wat 'n voorafbepaalde spoed ondersteun sonder om die throttle pedaal in stand te hou. Selfs dan, het Mercedes W126 nie afdraande versnel en hou die spoed op die klim tydens die spoedbeheer. Daar was baie ander lekker dinge, wat nou vergeet, met die fokus op multimedia vermaak en buitekant in 'n slegte ry gewoontes.

Mercedes W126 genoem gunsteling motor motor werktuigkundige. Motor meganika hou nie daarvan om hul eie motors te herstel omdat hulle nie betaal vir dit. Vir baie W126 - dit is nog steeds 'n simbool van betroubaarheid, die betroubaarheid van die gesogte.